uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.02.2008, 13:14   #1
jesus01
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для jesus01
 
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: Питер
Сообщений: 66
По умолчанию Маленький отчет об установке АТЭ-2

На выходных установил бесконтактное зажигание с датчиком Холла.
Сразу что сделал это перевернул на 180 градусов вилку на трамблере, так как не устраивало то, что вакуумный регулятор упирался в блок и свечу. Попытка поставить по стробоскопу зажигание привело к пропаданию хх и отвратительной тяге, поставил на 20-25 градусов раньше (относительно меток), хх стал как часики, подсосом можно не пользоваться.
Двиг 41718, карб 126ГУ. Фотки ниже:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0324.JPG
Просмотров: 392
Размер:	129.7 Кб
ID:	13742   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0325.JPG
Просмотров: 388
Размер:	57.6 Кб
ID:	13743   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0326.JPG
Просмотров: 326
Размер:	138.8 Кб
ID:	13744   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0327.JPG
Просмотров: 250
Размер:	129.5 Кб
ID:	13745  
jesus01 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.02.2008, 14:26   #2
Support1
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jesus01 Посмотреть сообщение
На выходных установил бесконтактное зажигание с датчиком Холла.
Сразу что сделал это перевернул на 180 градусов вилку на трамблере, так как не устраивало то, что вакуумный регулятор упирался в блок и свечу. Попытка поставить по стробоскопу зажигание привело к пропаданию хх и отвратительной тяге, поставил на 20-25 градусов раньше (относительно меток), хх стал как часики, подсосом можно не пользоваться.
Двиг 41718, карб 126ГУ. Фотки ниже:
Если не сложно я прошу описать процесс регулировки и настройки системы...
Имею аналогичный комплект новый,необкатанный 417,ручной сборки, АТЭ-2 и 126-ГУ, подскажи в какой последовательности ты настраивал всю систему ...
  Ответить с цитированием
Старый 25.02.2008, 22:21   #3
jesus01
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для jesus01
 
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: Питер
Сообщений: 66
По умолчанию

1)Сначала кривым выставил первый цилиндр на такте сжатия, по метке на шкиву, плюс бегунок на старом трамблере смотрит на контакт 1-го цилиндра.
2)Снял старый трамблер.
3)У нового снизу на валу перевернул вилку на 180 градусов (снять кольцевую пружину, выбить штифт, перевернуть вилку, собрать все обратно)
4)Между половинками хомута (силуминового) сектора окан корректора, соединенного болтом положить гровер, для того чтобы при подтяжке болта не лопнул хомут.
5)Ослабить болт хомута для того чтобы, сектор от руки вращался относительно трамблера.
6)Снять крышку нового трамблера.
7)Вставить в блок новый трамблер, перед тем как окончательно осадить его, придерживая и вращая за бегунок совместить вилку трамблера и паз привода (бегунок при этом перестает вращаться от руки, положение однозначное).
Прикладывая крышку трамблера, корпусом трамблера выставить до совпадения бегунка и контакта на крышке №1(там на крышке единственная цифра).
9)Скорректировать положение сектора октан корректора в среднее положение и аккуратно,не сильно затянуть гайку болта хомута.
10)В таком положении прикрутить трамблер регулировочным болтом октан корректора.
11)Поменять катушку
12)Прикрутить комутатор
13)Соединить проводами по схеме (схема жигулевская классика для бесконтактного зажигания)
14)ВВ провода №1 на крышке трамблера с первым цилиндром далее против часовой стрелки по схеме 1-2-4-3
Далее заводимся и регулируем угол опережения зажигания.
Сначало я выставил по стробоскопу, но пропал хх да и машин не ехал, в итоге установил до приемлемой тяги и устойчивого хх, получилось около 20 градусов опережения странно.
Плюсы на хх 417 не трясет, выхлоп ровный как на иномарке, двиг напоминает по звуку маленькую швейную машинку.
Тяга ровная на всем диапазоне.
Заводится на ура подсос не нужен.
Минусы придется убрать ОКТАН 4Е04 для индуктивного зажигания, жалко там такой тахометр
Что касается к126ГУ все просто сначала уровень бензина ниже метки на 2-3 мм
А затем регулировочный винт качества от завернутого положения на 2-2,5 оборота вывернуть, но это индивидуально для карба и двигуна.
Да и еще на винте качества надета уплотнительная резинка, которая слабовата (после нескольких регулировок винт начинает сам выкручивается и сбивает настройку), я на канавку где эта резинка сидит нанес немного красного герметика АБРО, винт теперь стоит как вкопанный.

Последний раз редактировалось jesus01; 25.02.2008 в 22:48.
jesus01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2008, 00:59   #4
aleks37
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.08.2007
Адрес: Москва-временно
Сообщений: 298
По умолчанию

а почему октан убираешь?
aleks37 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2008, 01:01   #5
aleks37
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.08.2007
Адрес: Москва-временно
Сообщений: 298
По умолчанию

а понял октан для другого зажига
aleks37 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2008, 09:28   #6
jesus01
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для jesus01
 
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: Питер
Сообщений: 66
По умолчанию

Правильно понимаешь.
jesus01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2008, 11:49   #7
Support1
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

А если у меня в карбе нет окна поплавковой камеры, т.е. есть железная стенка на ней нарисована линия, написано уровень и все, как его проверить ???

Спасибо за такой трактат - надо бы его в УАЗбуку добавить - все доходчиво!
  Ответить с цитированием
Старый 26.02.2008, 12:48   #8
Pele
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 27.01.2006
Сообщений: 337
По умолчанию придется убрать ОКТАН 4Е04 для индуктивного зажигания, жалко там такой тахометр

А принцип. схема на Октан есть?
Pele вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2008, 13:27   #9
Tarataykin
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Tarataykin
 
Регистрация: 30.06.2007
Сообщений: 393
По умолчанию

можно добавлю?
если переделывать систему зажигания, то можно например коммутатор вынести в салон под крышу. я себе так сделал, и реле регулятор туда же. имхо - им там суше и лучше, чем под капотом и перепады температур там не такие резкие.
Tarataykin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2008, 14:54   #10
jesus01
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для jesus01
 
Регистрация: 11.03.2007
Адрес: Питер
Сообщений: 66
По умолчанию

Принципиальной схемы на ОКТАН у меня нет, сам хотел переделать под Холла да не вышло.
А под крышу комутатор наверное круто, но я думаю что чем короче провода в этой связке комутатор-датчик-катушка тем лучше.
jesus01 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
маленький отчет с фото покатушки 15-го мая russian Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия 0 18.05.2010 23:24
маленький отчет о заменре 4ст на 5ст russian Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 34 30.10.2009 15:09
Маленький отчет - установка воздушного фильтра. jesus01 Двигатель (Engine) 10 17.04.2007 00:01
Маленький отчет.... Максимыч Общие технические вопросы 5 16.07.2004 17:02
Маленький отчет.... Максимыч Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 0 27.05.2004 08:39


Часовой пояс GMT +4, время: 03:45.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-