uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.07.2006, 23:56   #11
mike880
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,627
По умолчанию

Буржуи уже давно ставят по катушке на свечу и ничего там изолировать не надо, уже всё сделано, и искра там помощней, поэтому они ставят платиновые свечи, обычные быстро выгорают и зазор увеличивается, что приводит к неприятным последствиям.
Двухвыводная катушка отличается от обычной только тем что оба конца высоковольтной обмотки выведены наружу, в остальном параметры одинаковы
mike880 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 03.07.2006, 23:58   #12
dimonscout
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для dimonscout
 
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Мордовия,Саранск
Сообщений: 2,203
По умолчанию

А как можно присобачить то по катушке на свечу? я тоже хочу как у буржуев !!!
dimonscout вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2006, 11:33   #13
Burzum
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Burzum
 
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Киров
Сообщений: 2,292
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimonscout
А как можно присобачить то по катушке на свечу? я тоже хочу как у буржуев !!!
Есть отечественные такие катушки завода АТЭ-2, делались для мотора, который ВАЗ хотел на Калину ставить... Хочешь - купляй, если не глючу - кажется они около 1000р/1шт стоят , лепи кронштейн под них - у нас же свечных колодцев нету, ну и дальше как хотишь так и делай - хучь 4 коммутатора, каждой свой
Burzum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2006, 11:37   #14
Burzum
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Burzum
 
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Киров
Сообщений: 2,292
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hohan
А есть ли набор характеристик на ЗМЗ 410 или ЗМЗ 402?
Они изначально заливают хар-ки от УМЗ-4213, он того же объема что и 410, для начала вполне сойдет. А потом можно свою хар-ку нарисовать и залить - для этого софт там есть.
Burzum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2006, 14:13   #15
73D_Dmitry
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Burzum
Есть отечественные такие катушки завода АТЭ-2, делались для мотора, который ВАЗ хотел на Калину ставить... Хочешь - купляй, если не глючу - кажется они около 1000р/1шт стоят
Такие катушки ставят на 10 и 12ки 16-клапанные объемом 1.6л. Но не знаю почему но заводские свечи и покупал 2 комплекта таких же более 2тысяч не ходят(во всяком случае у меня, Машин ВАЗ-21124). Поставил NGK и забыл про них. Так что если такие катушки поставить на УАЗ может и свечи придется подбирать другие или мне такие свечи попадались.
  Ответить с цитированием
Старый 04.07.2006, 15:53   #16
Naumich
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2005
Адрес: г.Новокузнецк
Сообщений: 1,092
Exclamation

Ребята основной плюс не столько в двух катушечной схеме, сколько в возможности регулирования и поддержании параметров опережения зажигания в оптимальных режимах это основное достоинство схемы. В результате и бальшая экономичность, и тяга, и максимальная скорость.
Naumich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2006, 16:53   #17
mike880
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,627
По умолчанию

2 или 4 катушки не принципиально, система управления тоже, любая однозначно будет работать будет лучше механических регуляторов а главное стабильнее. Уход от распределителя высоковольтного в основном из-за низкой надёжности девайса, особенно при повышеной влажности. При увеличении энергии искры обычно повышается износ электородов свечи, снижается СО, облегчается запуск мотора, но увеличивается вероятность пробоя и последствия этого пробоя значительно более серьёзные.
Насчёт наших катушек не знаю, но бошевские дохнут регулярно, сомневаюсь что наши лучше

Последний раз редактировалось mike880; 04.07.2006 в 16:57.
mike880 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2006, 17:59   #18
Naumich
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.03.2005
Адрес: г.Новокузнецк
Сообщений: 1,092
По умолчанию

Для справки на ВАЗах управляющие ключи установленны непосредственно в блоке катушек вот они в основном и дохнут, а саму катушку пробивает ну очень редко. На Микасе 7.2. ключи утановлены на в самом блоке.
Naumich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2006, 19:43   #19
"shrek"
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для "shrek"
 
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: г.Вологда
Сообщений: 3,272
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mechkoff
Такая система применительно для спорта позволяет лучше гидроизолировать систему зажигания, и следовательно плавать глубже. Если загкрмитизировать обычный трамблер то внутри крышки может скапливаться конденсат, что приведет к пробоям высоковольтного напряжения. Если же под крышкой стоят только датчики хола, плевать они хотели на этот конденсат. Катушки же и коммутаторы заизолировать от воды ничего не стоит.
Насчет конденсата в трамблере: Сверлим отверстие в крышке трамбл.(лучше в корпусе,но сложнее трамбл снимать надо) где-то на ф4,нарезаем резьбу,вкручиваем штуцер,выводим в шноркель-делов на 30 минут.
У самого стоит контактное зажигание только потому что-ничего не понимаю в электрике/электронике ,с удовольствием заменил бы его на что нибудь нормальное,но на ЧТО???
А контактное тем и хорошо что дубовое(проще некуда),а где в лесу искать какие нибудь микросхемы?
"shrek" вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2006, 00:00   #20
mike880
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,627
По умолчанию

Когда поставил михайловское зажигание то таскал с собой трамблер наверное год, потом надоело. Не ломается, особенно последний вариант, где комутаторы отдельно.
mike880 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Маленький отчет об установке АТЭ-2 jesus01 Электрооборудование (Electrical Equipment) 14 30.04.2012 16:00
Отчет об установке сидений от иномарки voipel Кузов (Body) 7 30.04.2010 14:42
Отчет об установке проставок на 3160 Shtin&Shved Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 14 18.02.2006 00:21
Отчет об установке Pirelli Scorpion aaa Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 2 27.09.2005 13:58
Предварительный отчет по установке АТЭ-2 url baf Электрооборудование (Electrical Equipment) 0 24.02.2005 22:02


Часовой пояс GMT +4, время: 03:37.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-