06.10.2007, 10:43 | #31 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: тверская обл
Сообщений: 1,320
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
06.10.2007, 12:39 | #32 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,235
|
если говорить не про уаз, и не про триал, или про триал с переписанными правилами, проще собрать Х образную ломающуюся раму. вот так, например http://stran06.narod.ru/konstr.htm
|
08.10.2007, 10:14 | #33 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,484
|
Об том и речь. Помимо большого количества сайлентблоков или шарнирных соединений, тебе надо приварить еще кронштейны к мосту. А верхний центральный придется варить к корпусу редуктора. В общем то так делают, но я слышал , что со временем появляются трещины по сварке. Все таки чугун.
|
08.10.2007, 14:55 | #34 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: тверская обл
Сообщений: 1,320
|
Цитата:
|
|
10.10.2007, 11:09 | #35 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.01.2006
Сообщений: 248
|
Мир Вам!
тема с мазовскими аммо ну оч интересная ))) толщина стенок цилиндра позволяет приварить чашки под пружину с переменным шагом, шток толстенный, вот и готовая стойка, только клапана нужно порегулировать. в москве есть контора на сходне, звонил расговаривал, говорят что бес проблем все сделают. продольные тяги к раме можно крепить на переднем кронштейне передней рессоры, а образник естественно необходим. При креплении аммо к раме под 75 град. в продольной плоскости ход подвески 35-38 см. Поскольку обсуждали котлету (как я понял) все делается заново, задний мост сносится назад, новый кардан, что немного позволяет снизить отрецательное влияние увеличения хода подвески на крестовины, заодно наглухо увивается задний свес. Остается правильно подобрать тяги, чтоб был небольшой доворот моста при его перемещении вверх вниз. |
10.10.2007, 11:23 | #36 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,484
|
Цитата:
С задним мостом как раз все относительно просто, проблемы возникают с передним . |
|
10.10.2007, 11:50 | #37 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.01.2006
Сообщений: 248
|
Цитата:
но делают еще в строгино цены не детцкие 2-3 за один 747 85 09 Лыковский проезд 63 Б как найду телефон Сходни скину! да это для заднего моста причем при длине тяг равной длине раскрытого аммо с передним нужно думать о стабилизации, но поскольку котлета гидроусилитель Мерседес , передний мост можно сдвинуть вперед на 15 см. и уменьшить передний свес и увиличить базу, мыс ставим широкую резину на вынос.!!))) а так можно худо бедно перемещаться по дорогам общего пользования и не обязательно понар для стабилизации. Последний раз редактировалось Эдуард; 10.10.2007 в 11:52. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Здохли аммо | Михаил Кузьминов | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 8 | 25.06.2009 20:20 |
Авто извращения | Мастер КИП | Общие технические вопросы | 12 | 07.11.2006 17:57 |
Аммо от ГАЗ 53 | Konstantin | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 2 | 18.08.2004 10:19 |
Переборка аммо 53 | Вячеслав (ЯВА) | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 8 | 17.06.2004 17:16 |
Аммо ГАЗ-53 | Bavarezzz | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 7 | 22.05.2004 12:56 |