uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.10.2007, 10:43   #31
(Вано)
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для (Вано)
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: тверская обл
Сообщений: 1,320
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вольди Посмотреть сообщение
Такой вариант не жизнеспособный. Если нижний рычаг сделать в виде дышла с жестким креплением к мосту, в общем то как у меня, то он войдет в кинематический конфликт с верхним. Т.к. при сжатии мост будет доворачиваться вокруг своей оси, а жесткое крепление к мосту ему это не позволит или что то должно сломаться. В этом случае может прожить только один вариант, это если ось крепления верхнего рычага к раме совпадет с центром оголовка дышла. Но тогда это будут два здоровых рычага навстречу друг другу со всеми вытекающими минусами. А маленькая и легкая панара легко решает эту проблему. Кстати А-образник сделать тоже не так просто. Знакомый сделал на НИВУ, а потом жаловался что он из сайлентблоков вылазит от боковой нагрузки. Надо еще специальные сайлентблоки ставить.
посмотрим. возможно придется отказаться от жесткого крепления нижнего к мосту, и посадить его на сайлентблоки.
(Вано) вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.10.2007, 12:39   #32
solomon01
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,235
По умолчанию

если говорить не про уаз, и не про триал, или про триал с переписанными правилами, проще собрать Х образную ломающуюся раму. вот так, например http://stran06.narod.ru/konstr.htm
solomon01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2007, 10:14   #33
Вольди
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Вольди
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,484
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от (Вано) Посмотреть сообщение
посмотрим. возможно придется отказаться от жесткого крепления нижнего к мосту, и посадить его на сайлентблоки.
Об том и речь. Помимо большого количества сайлентблоков или шарнирных соединений, тебе надо приварить еще кронштейны к мосту. А верхний центральный придется варить к корпусу редуктора. В общем то так делают, но я слышал , что со временем появляются трещины по сварке. Все таки чугун.
Вольди вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2007, 14:55   #34
(Вано)
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для (Вано)
 
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: тверская обл
Сообщений: 1,320
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вольди Посмотреть сообщение
Об том и речь. Помимо большого количества сайлентблоков или шарнирных соединений, тебе надо приварить еще кронштейны к мосту. А верхний центральный придется варить к корпусу редуктора. В общем то так делают, но я слышал , что со временем появляются трещины по сварке. Все таки чугун.
еще раз говорю-посмотрим. к следующему сезону выкачу.на счет трещин по сварке-зависит от сварщиков.у меня крепление цилиндра гура висит на мосту, пока ниче не отвалилось и не потрескалось. кстати, кто в курсе-в кубке РАФ не предвидится тр-3???
(Вано) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2007, 11:09   #35
Эдуард
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.01.2006
Сообщений: 248
По умолчанию

Мир Вам!

тема с мазовскими аммо ну оч интересная )))
толщина стенок цилиндра позволяет приварить чашки под пружину с переменным шагом, шток толстенный, вот и готовая стойка, только клапана нужно порегулировать. в москве есть контора на сходне, звонил расговаривал, говорят что бес проблем все сделают.
продольные тяги к раме можно крепить на переднем кронштейне передней рессоры, а образник естественно необходим. При креплении аммо к раме под 75 град. в продольной плоскости ход подвески 35-38 см. Поскольку обсуждали котлету (как я понял) все делается заново, задний мост сносится назад, новый кардан, что немного позволяет снизить отрецательное влияние увеличения хода подвески на крестовины, заодно наглухо увивается задний свес.
Остается правильно подобрать тяги, чтоб был небольшой доворот моста при его перемещении вверх вниз.
Эдуард вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2007, 11:23   #36
Вольди
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Вольди
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,484
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Эдуард Посмотреть сообщение
в москве есть контора на сходне, звонил расговаривал, говорят что бес проблем все сделают.

задний мост сносится назад, новый кардан, что немного позволяет снизить отрецательное влияние увеличения хода подвески на крестовины, заодно наглухо увивается задний свес.
Остается правильно подобрать тяги, чтоб был небольшой доворот моста при его перемещении вверх вниз.
Если можешь , дай координаты этой конторы, может понадобится.

С задним мостом как раз все относительно просто, проблемы возникают с передним .
Вольди вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2007, 11:50   #37
Эдуард
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.01.2006
Сообщений: 248
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вольди Посмотреть сообщение
Если можешь , дай координаты этой конторы, может понадобится.

С задним мостом как раз все относительно просто, проблемы возникают с передним .
Сходни телефон не могу найти ! объявляли 1500 руб за 1 аммо
но делают еще в строгино цены не детцкие 2-3 за один
747 85 09 Лыковский проезд 63 Б
как найду телефон Сходни скину!

да это для заднего моста причем при длине тяг равной длине раскрытого аммо
с передним нужно думать о стабилизации, но поскольку котлета гидроусилитель Мерседес , передний мост можно сдвинуть вперед на 15 см. и уменьшить передний свес и увиличить базу, мыс ставим широкую резину на вынос.!!))) а так можно худо бедно перемещаться по дорогам общего пользования и не обязательно понар для стабилизации.

Последний раз редактировалось Эдуард; 10.10.2007 в 11:52.
Эдуард вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Здохли аммо Михаил Кузьминов Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 8 25.06.2009 20:20
Авто извращения Мастер КИП Общие технические вопросы 12 07.11.2006 17:57
Аммо от ГАЗ 53 Konstantin Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 2 18.08.2004 10:19
Переборка аммо 53 Вячеслав (ЯВА) Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 8 17.06.2004 17:16
Аммо ГАЗ-53 Bavarezzz Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 7 22.05.2004 12:56


Часовой пояс GMT +4, время: 06:19.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-