Двигатель 409.05

[new469]

Сообщение от Артем23

Думаю на датчике, что расположен с верху на коллекторе (если не ошибаюсь называется Д.М.Р.В) тоже налет масла, ребята на форуме писали об этом. Что после его чистки все стало нормально. Хотел снять посмотреть а не тут-то было! На нем пломба! Вот теперь думаю, плюнуть и снять или ехать в "Официальный Сервис"?

Честно сказать у нас такой "Официальный Сервис" что туда ехать совсем не хочется!

Это ДАД, а не ДМРВ. Хотя в данном случае непринципиально.
Если снять пломбу, то лишат гарантии на двигатель. А цепи на
новых Уазах часто рвутся. Хотя если самому делать ТО, то
цепи можно за съэкономленные деньги раза три поменять.

[Артем23]

Решено товарищи! Завтра еду бодаться с дилером.

[Артем23]

Итог поездки к дилеру таков!
Пришел за УАЗиком, начал заводить: с первого раза не запустился, при этом крутил довольно бодро, почти схватился но заглох. Со второй попытки с пол-оборота. Тех.Директор сказал, так должно быть. При низкой температуре воздуха
Говорит, сняли коллектор с датчиком и все почистили. Дилер вроде не посылает, а есть такое не хорошее чувство, как будто что то не договаривает.


Мое мнение: Масло с завода перелили! Вот его и выкинуло во впускной коллектор.

Не по теме но думаю будет полезно!
Смотрите за бочком гл.цилиндра сцепления!
Если тормозная жидкость начала темнеть, меняйте манжету внутри цилиндра!

[Артем23]

Все с Новым Годом! Товарищи пусть у Вас будет всегда зелёный свет и не гвоздя ни жезла!

Пришел я на пятый день на стоянку, температура воздуха была -7 градусов ну аккумулятор почти что полный, то есть у меня теперь зимой на же экране всегда выставлен Вольтметр было 12,2 для запуска нормально, но нет тут то было. Как водиться сразу пускать не стал потихоньку первый раз как у меня он не запускался так и не запустился, второй раз чтоб не залить свечи попробовал с педалью газа. Запустил! Но счастье было не долгим поработав буквально пять секунд, заглох.

[Снайпер29]

Сообщение от Артем23

Мое мнение: Масло с завода перелили! Вот его и выкинуло во впускной коллектор.

Вряд ли . Обычно виновник наличия масла в ресивере это отсутствие уплотнения вентиляции картерных газов в клапанной крышке. (была такая тема)

[Артем23]

Запустить не удалось. Делал обычно все процедуры какие принято делать в такие случаи.
Выкрутив свечи увидел, они мокрые пахнут бензином. Начал прожигать их газовой горелкой до красна каждую, потом наждачной бумагой "нулевкой" счистил копоть до блеска. Пошел до УАЗика продул цилиндры с педалью газа стартером. На улице было -28. Так вот горячие свечи они даже не просто горячие притронутся нельзя было голыми руками, в перчатках нормально. Закрутил все свечи поставил катушки (ну зачем они сделали так
нельзя было просто болты поставить!!! Нет! Нужно было гаечки с шайбами Пока откручивал закручивал, причем два раза ругался сильно мягко говоря.) Ладно начал запускать. С педалью газа сразу, есть хлопки детонация искра тоже! Но он просто не схватывает! Пробовал несколько раз пока опять свечи не залил. И по новой. Плюнул на это безнадежное дело.
Решил на следующий день тащу в "Сервис".
Утром следующего дня, Во двор въезжает Патриот, выходит парнишка моего возраста останавливается, спрашивает что да как. Я ему рассказываю как есть. Он говорит что у него такая же ерунда была, про которую я написал в первом посте этой темы. Сказал что это: Датчик/Клапан холостого хода!
Доволок до "Сервиса" сказал что пусть делают. Пока не сделают не заберу машину. Тех. Директор все записал что я сказал, не знаю как дальше все будет. Надеюсь на лучшее. А повоевать всегда успеем.

У соседа старый Жигуль в -45 постоянно обитая на улице без проблем с пол-оборота заводится! Просто человек следит за машиной. Тех.Директор в "Сервисе" лапшу на уши вешал типа выбрал Лукоил 5W40 а он цитирую: ГА%НО!
Я ему говорю что, пуск двигателя в мороз это не только масло, это вся система зажигания а так же топливная в совокупности взятая. Только если это все исправно работает, заведешь хоть -70. Не без вреда конечно но заведешь.

[new469]

Сообщение от Артем23

Выкрутив свечи увидел, они мокрые пахнут бензином. Начал прожигать их газовой горелкой до красна каждую, потом наждачной бумагой "нулевкой" счистил копоть до блеска.

Проще капнуть Силитом на изолятор свечи и подождать 5 минут.
Потом промыть водой со стиральным порошком. Если нет Силита,
то можно электролит от аккумулятора использовать - только
всю свечу не надо им заливать - растворит металл.

Сообщение от Артем23

Утром следующего дня, Во двор въезжает Патриот, выходит парнишка моего возраста останавливается, спрашивает что да как. Я ему рассказываю как есть. Он говорит что у него такая же ерунда была, про которую я написал в первом посте этой темы. Сказал что это: Датчик/Клапан холостого хода!

На Вашем двигателе его нет, он был на Евро-2 и есть на ЗМЗ-4091,
который сейчас на буханки ставят.

[Артем23]

Сообщение от new469

Проще капнуть Силитом на изолятор свечи и подождать 5 минут.
Потом промыть водой со стиральным порошком. Если нет Силита,
то можно электролит от аккумулятора использовать - только
всю свечу не надо им заливать - растворит металл.

На Вашем двигателе его нет, он был на Евро-2 и есть на ЗМЗ-4091,
который сейчас на буханки ставят.

А как называется тот черный круглый не большой бочонок рядом с впускным коллектором?

[new469]

Сообщение от Артем23

А как называется тот черный круглый не большой бочонок рядом с впускным коллектором?

Ну не знаю, что Вы небольшим бочонком называете.
Вот описание с картинками Вашего двигателя. Там всё подписано.
http://www.zmz.ru/files/PP40905%2840904%29.pdf
Может клапан вентиляции картера?
http://injectorservice.com.ua/forum/...pic.php?t=6049

[Артем23]

Сообщение от new469

Ну не знаю, что Вы небольшим бочонком называете.
Вот описание с картинками Вашего двигателя. Там всё подписано.
http://www.zmz.ru/files/PP40905%2840904%29.pdf
Может клапан вентиляции картера?
http://injectorservice.com.ua/forum/...pic.php?t=6049

new469 Большое спасибо за описание, занятное чтиво.

А вот с клапаном немного не так, случайно наткнулся благодаря Вам new469
Единственный датчик с отказом такового, двигатель не запустить ни как.
Вот и разгадка, почему я не мог запустить двигатель. Все условия были соблюдены: топливно-воздушная смесь, искра. Только искра была не вовремя. Отсюда вывод, виноват датчик положения коленчатого вала.