13.12.2009, 22:20 | #1941 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.11.2005
Адрес: Москва, Кунцево
Сообщений: 1,352
|
Ой, совсем забыл! На третий день после покупки у моего аппарата вывалился болт регулироемого крепления водительского ремня безопасности (привет от АЗЛК!!!). Я его тогда закрутил хорошенько и забыл. Так через полтора года эта тварь вывалилась снова! Сегодня утопил его в локтайте и снова затянул. Но болт отомстил: крепление больше не регулируется. Весной удавлю.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.12.2009, 23:08 | #1942 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 10.05.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 21
|
Отчетец за второй заход
Привет народ!
Сегодня залез под машину, просмотрел карданы. Ничего не смазано, мудрствовать не стал – просто прошприцевал литолом до выдавливания из под сальников, пару раз качнул в шлицы. Проверил все остальные ступицы, попутно порвал прокладку на правом заднем фланце. Ничего под рукой не оказалось, просто поджал её на старое место, начну ездить, если потечет – поменяю. Подшипники ступиц оказались все нормально затянуты и зашплинтованы, колеса притянуты ОК. Снизу прошелся по гайкам и болтам – вроде все протянуто по норме. Шплинты на месте. Перебрал переднее левое, которое разбирал вчера и все болты посадил на жидкий фиксатор. Надо будет еще перетянуть кардан на фиксатор. В целом машинкой очень доволен. Начну ездить – отчитаюсь. Что заметил по мелочи. В результате малого круга «покатушки» стало понятно, что есть люфт в раздатке, большой разрыв между первой и второй передачами. Дребезг кардана на малых оборотах и нагрузке. Но это все болезни УАЗа, меня не пугают. Просто буду привыкать ездить с поправкой на эту «байду» а потом решу что с этим делать. Но, еще раз – Патрик, конечно, хорош!!! |
14.12.2009, 07:23 | #1943 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Пермь
Сообщений: 740
|
Цитата:
|
|
15.12.2009, 23:14 | #1944 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 10.12.2009
Сообщений: 15
|
Только что взял - вопросы.
Взял в соллерсе на 31 км. МКАД. Пикап бензиновый. Отдавали 7 часов - правда сегодня мороз в Москве так даже керхер заморозить умудрились отмывая авто - вобщем история с инженером щукиным. Протягивать начали с 11 утра. Проехал 50 км. Вопросы:
1. Что то скрипит в гуре - не сильно , но раздражает. 2. Руль тугой не возвращается. 3. Вибрация от колес - явно не отбалансированны. На 40-ка сиськотряс. На 90 - бъет руль. 4. Несколько раз глючила педаль газа- похоже при включении на ходу вольтметра. Решил сначала - перелив залил под завязку оба бака - нифига. Решается полным сбросом газа и наваливанием по новой. 5. При подъезде к дому загорелся чек енджин. Никак не моргает при выключении-включении зажигания, просто горит постоянно. Температура и давление - в норме. Похоже что то за евро-3 Ожидал худшего. Машина понравилась - очень высоко. 7 лет назад был Гелендваген 89-го года - очень похоже. Абсолютное отсутствие обратной связи с дорогой - очень искусственная езда. Машина не стелится ни разу. Прет как трактор - от нее этого и надо. Покупал под гончую охоту. Если кто понимает насколько перечисленное критично - отпишите что делать дальше. Последний раз редактировалось Amaty; 15.12.2009 в 23:48. |
15.12.2009, 23:21 | #1945 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.10.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 3,937
|
Едь на гарантию,пущай все устраняют,короче напрегай их пока все не сделают,с покупкой поздравляю,к рулю привыкнешь.
|
15.12.2009, 23:31 | #1946 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,732
|
Цитата:
Резину балансировать, а лучше выбросить. давление проверить, у меня было почти 4 атмосферы, после того как спустил рулиться стал значительно лучше. С инжектором можно на гарантийку, но если время и нервы дороги то лучше к грамотному диагносту. Гур надо смотреть и слушать что именно и где скрипит |
|
15.12.2009, 23:45 | #1947 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 10.12.2009
Сообщений: 15
|
В торгмаше до нового года не будет пикапов - хотелось подарок на НГ
Последний раз редактировалось Amaty; 15.12.2009 в 23:48. |
16.12.2009, 21:51 | #1948 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Мск ЗАО
Сообщений: 99
|
|
17.12.2009, 17:23 | #1949 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Пермь
Сообщений: 740
|
Цитата:
три месяца владения, 5500 км пробега существенных затрат на запчасти больше не было, из инструмента - профессиональный шприц, 800 руб. Вещь необходимая, а старый был уж больно неудобный. По эксплуатации отчет веселее Месяца полтора назад начал расти расход и плавно дорос до 30 л на 100 км. Т.к. ЭСУД ошибок не показывала, полез искать "тормоза" в трансмиссии, где обнаружил, что ни одна из ступиц не собрана нормально. Часть прослаблена, часть перетянута, сальник на задней ступице "пешком ходит", отчего весь тормозной барабан плавал в трансмиссионке. Вместо нормальной смазки во всех ступицах какое-то дерьмо, похоже на черный солидол. Перебрал, смазал MOBIL GREES'ом. Теперь люфтов нет, колеса крутятся почти как у самоката Но расход не упал. Ни один диагност в Перми причину найти не смог, а она оказалась в банальных "скрутках" проводов масс с датчиков ЭСУД под капотом. Пропаял, теперь работает как надо. Недавно вовремя обнаружил, что все карданные болты болтаются. Чуть не "проспал", протянул. Больше ничего существенного не было, раз не помню. Машина классная, за эти деньги другой альтернативы нет. Для тех кто думает брать-не брать мой совет, - брать только в случае если у вас есть свободное время, руки, голова и желание поковыряться в машине либо есть деньги на автосервис, время на посещение автосервиса и вторая машина, чтобы ездить на ней, когда патр в сервисе. По сервисам есть еще один момент - не многие берутся его ремонтировать, особенно "мозги". Как видно из отчета, эксплуатационные расходы мизерные, основная часть из них - это колеса, которые нужны будут на любую машину. На обслуживание и эксплуатацию почти ничего не тратил, т.к. на гарантию забил, и в сервис не обращался, а когда пришлось - то ничем помочь не смогли. Из плюсов один и очень большой - машина легко заводится в мороз - 42. Из минусов - один и очень большой - местные диагносты либо не умеют делать либо не хотят связываться с ЭСУД ЕВРО-3 на уазах. Последний раз редактировалось ScharikoFF; 17.12.2009 в 17:50. |
|
17.12.2009, 18:36 | #1950 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,561
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Стал обладателем Патриота. Отчётец инсайд. (2) | Segan | Покупка УАЗ Патриот | 114 | 15.12.2012 07:12 |
кто в ясенево стал обладателем 3160, дом напротив ханоя | plakatrock | УАЗ-3160, 3162 (Симбир) | 7 | 25.12.2010 21:09 |
Стал обладателем Хантера 2004г.в. инжектор | Kostya1973 | Общие технические вопросы | 5 | 09.07.2010 04:57 |
стал обладателем 469ого | рф404 | Обсудим автомобили | 5 | 06.08.2007 09:29 |
Принимаю поздравления! Стал счастливым обладателем УАЗ-31514 | Мастер по совдепу | Обсудим автомобили | 9 | 07.04.2006 19:46 |