21.04.2009, 11:01 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
>Т.е. можно всё это сделать не меняя корпус раздатки?
В конструкциях 4вд не особо силён, можно схемку какую-нибудь чтоб понять принцип? Всё же тебе нужно для начала изучить схемы полного привода. А что за институт и какая кафедра? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.04.2009, 13:10 | #22 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 22
|
И всё же хотелось бы ссылочку хотя бы на схему чироки, если можно, потому что поиском в основном находит про разновидности самой раздатки...
В КрасГАУ учусь, дипломный проект по кафедре трактора и автомобили. Много интересного у вас здесь, вчера одногруппнику посоветовал сюда залезть. |
23.04.2009, 15:36 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
Вот схема раздатки (патент) Крайслеровской трансмиссии NP-242: http://www.google.com/patents?id=FXY...ad=0_0#PPA3,M1
Но правда геометрический расчет этого двойного нессиметричного планетарного дифференциала - аЦЦкая штука. Сомневаюсь что у вас на кафедре ктонть знает как это делать. Могу рекомендовать заменить на такой же, но симметричный. Геометрия считается как у обычной передачи, правда несколько больше осевой габарит т.к. нужно расстояние для зацепления сателлитов между солнечными шестернями. У паджеровского суперселекта схема попроще: понижайка обычная не планетарная и дифференциал обычный конический. Естественно при этом раздуты габариты. |
27.04.2009, 17:37 | #24 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 22
|
Здравствуйте товарищи!
Подумал немного над вашим предложением насчёт шрусов, думаю пока можно и без этого обойтись, а на 5м курсе взять этот же диплом и в качестве доработки шрус поставить. Ещё раз вернусь к вопросу "раздатки от Вольди"? Если установить данную раздатку,но вместо диф. от нивы установить в неё либо торсен Т-1, либо Detroit Locker или Detroit E-Z Locker ? Что вы думаете по этому поводу? P.S. насчет рассчёта передаточного числа и тому подобного, есть преподаватель на кафедре "Детали машин" который готов помочь. |
28.04.2009, 08:30 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
В межосевой диф локер ставить нельзя. Это из за того что как правило при прямолинейном ускорении и торможении динамический радиус передних и задних колес отличается даже если они одинаково накачены. Будет всё время кликать. Винтовой диф туда больше подходит, хотя самое правильно в этом качестве решение - это вискомуфта. Собственно большинство производителей используют именно выискомуфты.
|
28.04.2009, 20:16 | #26 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 22
|
Здравствуйте MOHCTPOXOD!
Насчёт винтового не понял - есть вероятность что знаю его под другим названием. Вискомуфта - я на неё и был нацелен сразу как определился с темой, но как выяснилось позже, опять же из теории, перегревы для неё нежелательны, поэтому выбор пал на LSD. По проекту машина делается для села, и сельской местности, чтоб можно было с относительным комфортом передвигаться из п.А в п.Б, а блокировки задумывались для более удобного преодоления трудностей на дороге, т.е. едешь и не задумываешься когда включить или отключить передок, и из машины не выходишь. |
29.04.2009, 08:28 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
>Вискомуфта - я на неё и был нацелен сразу как определился с темой, но как выяснилось позже, опять же из теории, перегревы для неё нежелательны, поэтому выбор пал на LSD.
Вискомуфта и есть разновидность LSD. На Лэндроверах неплохо живёт. И на Гранд Чироки раздатка NP249 - кстати неплохой по конструкции прототип для УАЗа. То же что и 242, но передний привод не отключается и нет принудительной блокировки. Вместо принудительной блокировки дифференциала стоит вискомуфта. |
02.05.2009, 17:22 | #28 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 22
|
Что-то запутался я в вариантах.
Тогда вискомуфту следует ставить цепляя её корпус непосредственно к мосту, а из корпуса раздатки убрать рычаг подключения передка, создав перед этим постоянное зацепление? |
04.05.2009, 19:24 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
Нет, вискомуфта между валами переднего и заднего моста, параллельно обычному дифференциалу.
|
04.05.2009, 21:27 | #30 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 22
|
Здравствуйте MOHCTPOXOD!
Я уж думал вы не придёте. Про вискомуфту много чего вычитал интересного, но из того что пришло в голову по её установке, это вариант установки на переднем кардане (3-я картинка), предварительно разрезав его - но так я мыслил из своих соображений что внутри раздатки будет постоянное зацепление с шестерней пер.привода, не размыкаемое. Немогу никак найти нормальную схему уазовской трансмиссии - может есть у вас? Ваш вариант немного не пойму... |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Шум раздатки (раздаточная коробка, РКП) | forester55 | FAQ | 330 | 06.05.2019 13:51 |
Буханка QD32+КПП TOYOTA HILUX PICK UP | Зедияров Александр | Буханки и Головасты | 211 | 11.03.2013 13:39 |
Toyota 4runner | Sadko | Обсудим автомобили | 20 | 27.02.2010 08:55 |
гур ОТ toyota hl surF Возможно ли? | UAzKUT | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 15 | 17.07.2007 14:58 |