Кардан с ГУКом, варианты установки

[Dennis]

https://www.youtube.com/watch?v=gmV4qwLfOMY

если с одной стороны гук, то вторая крестовина должна быть прямой.

[зеленое_пятно]

ну карданами/шарнирами от xdiff'a, а точнее от латиноса из штатов который их лепит я пользуюсь уже очень давно правда на tlc 80.

[HangManXIIIth]

Сообщение от Dennis

https://www.youtube.com/watch?v=gmV4qwLfOMY

если с одной стороны гук, то вторая крестовина должна быть прямой.

А мне кажется что ГУК как раз для того и сделан, что можно ставить когда есть разность с одной и другой стороны

Сообщение от зеленое_пятно

ну карданами/шарнирами от xdiff'a, а точнее от латиноса из штатов который их лепит я пользуюсь уже очень давно правда на tlc 80.

Дык чего молчал то?!
Мне уже этот кардан в 51к обошелся...А если бы знал про эту контору, то сэкономил бы минимум 20к

[Dennis]

Сообщение от HangManXIIIth

А мне кажется что ГУК как раз для того и сделан, что можно ставить когда есть разность с одной и другой стороны

крестовина создает пульсацию при вращении. когда две крестовины с одинаковыми углами они друг друга уравновешивают и пульсации нет.
гук это шрус он передает вращение без пульсации и уравновешивать ничего не может. следовательно после гука кривая крестовина будет создавать вращение рывками.(вроде ничего не напутал)

[зеленое_пятно]

абсолютно верно

[зеленое_пятно]

Сообщение от HangManXIIIth

А мне кажется что ГУК как раз для того и сделан, что можно ставить когда есть разность с одной и другой стороны

Дык чего молчал то?!
Мне уже этот кардан в 51к обошелся...А если бы знал про эту контору, то сэкономил бы минимум 20к

дык писал стопицот раз про это...

[HangManXIIIth]

Сообщение от Dennis

крестовина создает пульсацию при вращении. когда две крестовины с одинаковыми углами они друг друга уравновешивают и пульсации нет.
гук это шрус он передает вращение без пульсации и уравновешивать ничего не может. следовательно после гука кривая крестовина будет создавать вращение рывками.(вроде ничего не напутал)

Так я так и сказал - с одной стороны, где угол большой ставим ГУКа, а с другой обычный шарнир. Но в целом есть разница в углах, сверху много, снизу прямо.

Сообщение от зеленое_пятно

дык писал стопицот раз про это...

Но не в этой теме

[OFPmaniak]

Сообщение от HangManXIIIth

Всем доброго дня!
Ввиду определенных обстоятельств имею большой угол переднего кардана, около РК - 20 градусов, возле ПМ - 6 градусов относительно хвостовиков.
Обычный кардан при включении ПМ и нагрузке начинает работать рывками, это очень сильно чувствуется, сильная вибрация, я бы даже сказал подклинивание, ездить так нельзя.
Сделал кардан с ГУКом, но его предельный угол 19 градусов, и пришлось установить его ГУКом к ПМ.
Тестовый выезд показал, что абсолютно ничего не изменилось.
Я не могу понять - дело в том что ГУК обращен к ПМ? Или...

Я свои проблемы больших углов решил несколько подругому. С помощью ШРУСов. Задний сделал сам, передний поставил СОНДА. Рассмотрите мой вариант решения этих проблем, мож кому то пригодиться.
всё об углах работы карданов - https://www.youtube.com/watch?v=h72LrQKYe20
самодельный ШРУС - https://www.youtube.com/watch?v=_kEhGZaNbuU

[Javert]

Сообщение от HangManXIIIth

Не реклама!
Если кому интересно - нашел шарнир с рабочим углом 35 градусов, всего за 11к вот здесь https://xdiff.ru
Придет и сделаю себе норм кардан )

А как его там найти? Перелопатил каталог, ничего похожего.

[Dennis]

Сообщение от OFPmaniak

Я свои проблемы больших углов решил несколько подругому. С помощью ШРУСов. Задний сделал сам, передний поставил СОНДА. Рассмотрите мой вариант решения этих проблем, мож кому то пригодиться.
всё об углах работы карданов - https://www.youtube.com/watch?v=h72LrQKYe20
самодельный ШРУС - https://www.youtube.com/watch?v=_kEhGZaNbuU

видимо углы таки не очень большие...когда я себе поставил кардан с шрусом..из шарнира дым пошел через 20 километров езды с скоростью 60 кмчас.