26.12.2019, 01:17 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.06.2019
Адрес: РФ
Сообщений: 700
|
ГБО поколение 5 своими руками)
Всем привет!
Берем инжекторный Уаз. К топливной рампе подводим газ (пропан), на всякий случай через редуктор (не испаритель, фаза остается жидкой). Просто я не знаю, на какое давление рассчитаны форсунки (атмосфер 5?). В баллоне будет больше. Так вот. ЧТО мешает так сделать? Мозги/датчики все остаются родные. Корректируем УОЗ в прошивке в сторону опережения. Я не вполне понимаю, почему, если авто едет на целом списке горючих жидкостей кроме бензина (даже инжекторное - где-то здесь была эта статья из ЗР), чем пропан-то хуже? На бутане народ ездит (по отзывам) в минусовую температуру, просто заливая его в бак вместо бензина (в минус он не сильно испаряется). А здесь мы просто избавляемся от температурной зависимости. Идея то совсем простая. Я понимаю что топливо другое, и, возможно, кроме УОЗ потребуются дополнительные корректировки, но это уже не принципиальные моменты. Интересует работоспособность самой идеи. Может кто пробовал? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.12.2019, 04:29 | #2 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
Примерно с периодичностью один раз в год, кому то такая идея приходит в голову. Дальше идеи, дело не идет! Сделай. Расскажешь! |
|
26.12.2019, 10:27 | #3 |
Banned
Уазовед
Регистрация: 24.11.2011
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 5,978
|
Думаю, что тут сложность - в дозировании подачи газа , потому что давление в баллоне будет скакать в очень широком диапазоне - в зависимости от наполненности баллона, температуры , раскачки машины и погоды на Марсе . Соответственно за время открытия форсунки - в цилиндр будет попадать разное количество топлива .
|
26.12.2019, 10:51 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
знаешь что такое гбо-5)
|
27.12.2019, 02:07 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
ОК! Я знаю что такое "ГБО-5".
Давно мечтаю. Только я даже близко не представляю как решить эту проблему с досткпными нам комплектующими. Давление при котором газ остаётся жидким очень сильно разниться зимой и летом. Делать давление в рампе по летнему? А что на это скажут наши форсунки? Если успеют хоть мявкнуть... Насос толивный, очков так на 16-20 тоже не в каждом магазине запчастей сыщется... Так-то ГБО-5 всем хорош. Но цена..., цена... |
27.12.2019, 04:26 | #6 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,834
|
А рампу или коллектор вы отогревать как планируете? В моем понимании переход газа от давления в баллоне к атмосферному сопровождается лютым поглощением тепла. Замерзнут ваши форсунки да и дело с концом
Вам гораздо проще поставить дифференциальный редуктор-испаритель и гнать в рампу и штатные форсунки уже испаренный пропан, если конечно им производительности хватит. Как на обычном гбо-4. Последний раз редактировалось EviL_LaugH; 27.12.2019 в 04:29. |
27.12.2019, 14:02 | #7 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Цитата:
А рампу вообще греть не надо. В ней-то никакого испарения нет и нет, значиться, потерь тепла. Зато охлаждение коллектора и воздуха в нём, повышает плотность бензовоздушной смеси на входе в цилиндр. Некая аналогия с интеркуллером получается. Пусть немного, но добавит мотору прыти. Родным бензофорсункам производительности, на газовой фракции, не хватает более чем на порядок. |
|
27.12.2019, 19:14 | #8 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,403
|
Цитата:
|
|
27.12.2019, 19:40 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Башкортостан Тубанкуль
Сообщений: 4,359
|
Илья13 верно говорит, есть преимущества. Тяга мотора лучше за счёт охлаждения смеси (эффект интеркулёра).
|
28.12.2019, 00:25 | #10 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 31.01.2011
Адрес: Анапа
Сообщений: 94
|
ребята из гоночной команды "клубтурбо" (тольятти вроде) давно уже поставили на свою 2105 гбо 5 поколения и ездят в дрифте
|