uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.09.2020, 08:07   #1
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию Ремонт гбц-24....

При ремонте возник вопросец, надо ли ставить маслосемные колачки на выпускные клапана? При вскрытии их не было, да и направляющие были другой конструкции на них никак не одеть стандартные колпачки. Естественно заменены все направляющие нового образца, куда прекрасно встанут колпачки. Но есть мнение что ставя колпачки на выпуск, будет повышенный износ этих направляющих, из-за отсуствия смазки. Да и эксплуатация этой гбц порядка 100 тыщ. показала что и без колпачков нормально. Масло конечно жрало последние 20 тыщ так там большие через поршневые кольца. Так ставить на выпуск колпачки или нет?
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2020, 09:14   #2
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Нет.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2020, 11:07   #3
Дмитрий 56
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 27.08.2020
Адрес: г. Орск Оренбургская обл.
Сообщений: 247
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
При ремонте возник вопросец, надо ли ставить маслосемные колачки на выпускные клапана? При вскрытии их не было, да и направляющие были другой конструкции на них никак не одеть стандартные колпачки. Естественно заменены все направляющие нового образца, куда прекрасно встанут колпачки. Но есть мнение что ставя колпачки на выпуск, будет повышенный износ этих направляющих, из-за отсуствия смазки. Да и эксплуатация этой гбц порядка 100 тыщ. показала что и без колпачков нормально. Масло конечно жрало последние 20 тыщ так там большие через поршневые кольца. Так ставить на выпуск колпачки или нет?
установи. вреда не будет.
Дмитрий 56 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2020, 11:24   #4
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

Теоретически вред будет, т.к. выпускной клапан сильно горячий, а из-за маслосъемного колпачка масло на него совсем не попадет, как будет пара трения работать (клапан-направляшка), на впускном как бы и бенз некая смазка, да и если отсос картерных газов есть, с него маслицо на клапан попадает, и через колечки поршневые. А на выпускные что попадет? Есть инфа что ресурс выпускных направляшек в ТРИ раза сокращается.
Не хотелось бы через 30 тыщ опять головку делать! Вот без выпускных колпачков эта гбц прошла 100 тыщ, но там и направляшки стояли как бы другие по форме, по материалу конечно х.з. из чего новые и старые сделаны, может от этого зависит!?
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2020, 11:48   #5
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
Теоретически вред будет, Есть инфа что ресурс выпускных направляшек в ТРИ раза сокращается.
У меня на родном моторе родная ГБЦ проработала порядка 600 тыс км и в середине 80х была отправлена на покой по причине хотения установить ГБЦ-24... И претензий к направляющим на ней не было никаких...наверное потому что львиную долю этого пробега там не было даже остатков тех зонтиков которые ставились на впускных клапанах. На ГБЦ-24 хоть и были соотв направляющие... сальников по причине тотального дефицита не ставилось. Проработала с коньячными пробками на клапанах ок 300 тыс и с постановкой мотора 417 в конце 90х была подарена без каких либо претензий к направляющим.
На моторе 417 сальники были тоже только на впуске. При пробеге порядка 150 тыс как то заменил сальники... Некоторое снижение отдымливания в выхлопе при переходе на нагрузку после ПХХ я замечал...Ну а снижение расхода масла было в пределах погрешности замера - что то порядка 25-50мл на 1000 км. Возможно если бы я не пользовал ЭПХХ с АСХХ...не заметил бы и этого. Утечка с заглушки РВ давала гораздо больше - после её заглушения расход снизился на 250мл на 1000 км.

Последний раз редактировалось Mayor; 28.09.2020 в 11:58.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2020, 12:39   #6
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

Майор, неплохая статистика! Может у кого аргументы в пользу колпачков на выпускные клапана?
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2020, 18:40   #7
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
По умолчанию

ГБЦ старого образца, если втулки не меняем то и не ставить колпачки, толку от них мало совсем...
Саня hanter 31519 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2020, 19:16   #8
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

ГБЦ ЗМЗ-24, заменяны все направляющие, н/о под колпачки., седла прошарошены, клапана "Танаки" (не магнитятся), уже притертые. Челябинские кстати магнитятся. А родные старые надо полагать 1986 г.в. впуск не магнитялись, но ужасная тарелка с кавернами по клапанной дорожке хрен бы они притерлись, да и провалились в седла скорее всего. Выпускные же старые магнителись, и пободрее тарелка выглялела, но зазор в новых направляшках великоват. Поэтому клапана новые в круг. Ну и фрезировка до 95 мм, было 98 мм, и при такой высоте кушал 92 бенз почти все 100 тыщ, только зажигание пораньше было! Так что прогара клапанов удалось избежать, а так пугали при переходе на 92 бенз!

Последний раз редактировалось Pavel77; 28.09.2020 в 19:23.
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2020, 19:07   #9
Дмитрий 56
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 27.08.2020
Адрес: г. Орск Оренбургская обл.
Сообщений: 247
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
Майор, неплохая статистика! Может у кого аргументы в пользу колпачков на выпускные клапана?
так и не ставь)) глупые инженеры - сами не дотумкали)) а нагар.. не , точняк не будет (на клапан) и при выхлопе - весь вылетит в трубу(который сможет ,таки , нагореть)) ни кусочка , в направляющую не попадёт , ни коем разе..)) ибо , сказано - "нафик сальники клапанов"))
Дмитрий 56 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2020, 19:22   #10
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий 56 Посмотреть сообщение
так и не ставь)) глупые инженеры - сами не дотумкали)) а нагар.. не , точняк не будет (на клапан) и при выхлопе - весь вылетит в трубу(который сможет ,таки , нагореть)) ни кусочка , в направляющую не попадёт , ни коем разе..)) ибо , сказано - "нафик сальники клапанов"))
Так, так, а без иронии? Переведите что написали?
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:00.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-