21.12.2006, 20:15 | #1 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Москва-Кимры
Сообщений: 17,160
|
Какие импортные масла применять?
Озаботился сиим насущным вопросом и решил подойти системно...
Вот ответ от Mannol: http://mannol.ru/text/faq/faq_page532.html Заслал им письмо, ибо не особо верю инструкции: Литол был хорош 30 лет назад, но с тех пор многое изменилось! Поставил вопрос: что можно использовать из их асортимента в расчете на суровую зиму? Вот ответ: "Антифриз - Mannol AG13 (есть концентрат в 1.5.л, есть готовый 5л раствор ) 3 года службы без замены Тормозная жидкость - Mannol DOT4 (синт) Моторное масло - Mannol Elit 5W40 (синт) Трансмиссионное масло - Mannol Extra 75w90 GL5 (синт) (картер раздаточной коробки, картер главной передачи переднего и заднего мостов) Трансмиссионное масло - Mannol FWD 75W85 GL4 (полусинт) (картер коробки передач ) Гидравлическая жидкость - Mannol Dexron IID (заливается на УАЗ Патриот на заводе), альтернативно поменять на Mannol Dexron IIIG Пластичные смазки - Mannol Hochtemperaturfett LC2 (от минус 35 до +170) - универсальная литиевая смазка c более низкой температурой застывания чем стандартные литиевые. Вот здесь можно почитать о ней http://mannol.ru/text/production4.ht...e=4&subtype=32 Шарниры поворотных кулаков - MANNOL EP2 Multi MoS2" Ссылка в самом начале - появилась на их сайте сегодня. Кому интересно подбирать самому - вот ссылка по классификации масел: http://www.inten.ru/articles/faq/view/8.php А вот здесь - сравнительный тест трансмиссионных масел: http://www.inten.ru/articles/faq/view/10.php Букв много, но прочитать стоит! Особенно вот это: "Едва ли не любой механизм требует смазки. При выборе масла для узлов трансмиссии обычно ориентируются на два критерия: удельные нагрузки, действующие в механизме, и скорости относительного скольжения. В зависимости от этого подбирают масла, различающиеся вязкостью и количеством присадок, в первую очередь противозадир-ных. Последние, как правило, содержат сернистые соединения, вызывающие в критических режимах химические изменения (модификацию) металла. Поверхностный слой материала не вырывается, образуя задиры, а превращается в тонкую пленку, которая впоследствии становится продуктом износа. Несмотря на то, что металл при этом химически "разъедается", общий износ в тяжелых условиях работы оказывается меньше. Есть в этих рассуждениях маленькая оговорка: химическая модификация позволяет снизить износ у стали или чугуна. Цветные металлы, из которых изготавливают синхронизаторы, плохо уживаются с сернистыми соединениями и в их присутствии изнашиваются, как правило, быстрее. ...Осталось два показателя - температура застывания и коррозионный износ меди, входящей в состав латунных или бронзовых синхронизаторов. Первый комментировать не станем, а вот о коррозии поговорим. Ее причиной, как вы помните, служит сера в составе противозадирных добавок. Не трудно понять, что лучшее по противозадирным свойствам масло проявит себя самым коррозионноактивным. Взгляд на табл. 2 лишь подтверждает теорию. Моторные масла, показавшие наименьшие нагрузки сваривания, за время теста изничтожили меньше всего цветного металла - 16 и 20 мг, ТАД-17И "призналось", что противозадирных добавок, по сути, нет - износ 19 мг. Рекомендованное АвтоВАЗом ТМ-4-12 позволило снять в 3,5 раза больше -73 мг. Державший до сих пор лидерство полусинтетический "Вальволин" 75W90 группы GL-4 показал 112 мг. Это в 5,5 раза больше, чем у моторных масел, и в 1,5 раза больше, чем у "эталонного" ТМ-4-12. Дальше - еще больше, а замыкает список самое "выносливое" масло группы GL-5-у него 150мг. ВМЕСТО ВЫВОДОВ Увы, "самого хорошего" масла для коробки передач "Самары" НЕТ. Чем сильнее проявляется забота о шестернях, тем хуже оказываются условия работы синхронизаторов. Так, чтобы и волки сыты, и овцы целы - не получается. Однозначны лишь две рекомендации: остерегаться подделок (ха-ха, удивили!) и не использовать для "восьмерки", "девятки", "десятки" и "Оки" трансмиссионные масла группы ТМ-5 (GL-5)." А вот на этом сайте - можно найти так же много справочной инфы: http://sap.net.ru/ Последний раз редактировалось Samson67; 21.12.2006 в 23:14. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Кто какие масла льёт, и почему? | serg.com | Эксплуатационные жидкости | 1298 | 21.02.2011 09:59 |
Импортные зажигалки на уаз. какие??? | UralBiker | Нестандартные | 23 | 12.09.2010 22:42 |
Импортные маслосъемные колпачки с exist.ru, какие ставить? (двиг. 405/406/409) | M(r)gan | Двигатель (Engine) | 8 | 01.08.2010 22:07 |
Какие есть автобусы 4х4 импортные? | ЖИВ | Обсудим автомобили | 57 | 08.09.2009 10:29 |
Какие масла лить ? | KOSTAS | Эксплуатационные жидкости | 80 | 22.08.2007 13:59 |