24.03.2014, 21:29 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,474
|
ну да, для таких не шибко образованных как я они ещё и по цвету различаются, LMX ЗЕЛЕНЫЙ.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.03.2014, 22:23 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.10.2012
Адрес: Питер
Сообщений: 1,644
|
на самом деле не принципиально.
чем более оборотистый подшипник - тем более жидкая должна быть смазка. но в ступицах, тем более наших - обороты около 500 на 100 км/ч на вскидку. это небольшие обороты))) а вот несмываемость водой нам важнее. ШРУСА же от ступиц отличаются только тем, что в ступицах постоянные обороты, а в ШРУСАХ - качаются туда-сюда шарики/ролики, как и в крестовинах. и по сути от работы шкворней и вообще втулок отличаются мало. Вообще, чрезмерное количесво смазки в оборотистом подшипнике качения приводит к сильному нагреву - просто за счет перекачки смазки/масла. Это очень хорошо заметно в шпиндельных подшипниках: густой смазки там должно быть буквально грамы, просто что бы пленка смазки покрыла все. Положил больше - подшипник будет грется, пока лишнее не вытечет, факт. Аналогично с маслом - подавать его надо либо совсем чуть-чуть, либо очень большим потоком - что бы потоком подшипник и охлаждать. Много масла но с малой циркуляцией - само масло и будет вызывать нагрев, но не будет успевать сменятся свежим и прохладным, что увеличит нагрев подшипника. Потому и делают смазку маслянным туманом - чуть масла и охлаждение потоком воздуха. Но сейчас вернулись просто к густой смазки - технологически гораздо проще заложить в подшипник точное количество качественной смазки на весь сроку службы, чем мутить подвод масла. |
24.03.2014, 22:32 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.12.2007
Адрес: Лен.область Сертолово- СПб-Пискаревка
Сообщений: 3,078
|
Цитата:
|
|
24.03.2014, 23:27 | #14 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 856
|
Цитата:
Чё там с лечением по фото? Картофан не продам! |
|
24.03.2014, 23:36 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: С-Пб
Сообщений: 2,647
|
А кто тебе номер дерьмом измазал? Пыонеры?
Или ты уже приступил к лечению препаратом номер 13 |
24.03.2014, 23:45 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.11.2006
Адрес: С-Пб, Весёлый Посёлок, Narodnaya Street
Сообщений: 2,339
|
По фото видно что кто-то паркуется не так как все. А по сути:
1. давление в колёсах проверил? 2. ты их балансировал вообще? 3. схождение проверил? 4. шкворня прошприцевал? (а я говорил) 5. ступичные нормально затянул? 6. гайки колёсные на забыл протянуть? 7. сошку на правом колесе нормально затянул? а наконечники? У меня, конечно, не Ваксоил вкладыши, а просто латунь, но на новых вкладышах и пальцах я проехал от Кордона до гаража и обратно. И все понадобилось протянуть. Последний раз редактировалось Johnny; 24.03.2014 в 23:54. |
25.03.2014, 00:36 | #17 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.12.2007
Адрес: Лен.область Сертолово- СПб-Пискаревка
Сообщений: 3,078
|
Цитата:
|
|
25.03.2014, 07:19 | #18 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 856
|
Цитата:
2. на них это бесполезно, да и диски уже кривые 3. это с рулеткой померить расстояние между колес спереди и сзади? 4. не ну я не электровеник, но я уже купил))) 5-7. тут норма Олег, прости, виноват - каюсь. P.S. А циркуль у тебя остался? P.P.S. А стяжки возвращали? P.P.P.S. В базе смазку нашел что я купил Mobil Grease XHP 222 правда нет в наличии Последний раз редактировалось ivan-l-ing; 25.03.2014 в 07:27. |
|
25.03.2014, 08:59 | #19 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.03.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 1,015
|
Цитата:
Я бы действовал в последовательности: давление в колесах схождение заваливать кастор |
|
25.03.2014, 09:55 | #20 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 856
|
|