О себе и моей машине.

[Темнила]

Ну раз упоминал наше имя в суе...
То вот держи колхозное решение : http://www.amurtaime...&p=67088#p67088
Десятый пост с верху

[badum]

Ну в суе или не в суе , а замешан невольно с моей возней с печками.
Про такой термостат читал и в магазине ненашем щупал разные , но у меня не получаются три дела. это точить сверла(раза с десятого может быть получится если не сломается), точить ножи(даже страшно сказать супруга мне точит ,у нее отлично получается, я постоянно кромку куда нибуть завалю.была точилка хорошая так потерял где то . Новую жаба не дает купить) и паять вообще ни как и рядом никого с таким умением нет. Вроде все просто но не получаетя, тем более крупную деталь, с проводом еще могу справиться.

[Святченко Александр]

Сообщение от badum

Появилась одна проблемка, когда термостат открывался печки обе дули более прохладным воздухом , но после пары открытий и закрытий становилось нормально. Решилось это просто доливом в радиатор тосола по пробочку, я почему то
всегда не доливал 2-3 сантиметра. Есть одно не удобство с нивовским термостатом в нижнем патрубке, при его замене необходимо сливать всю ож. У меня есть думка сделать самодельный корпус термостата так сказать адаптированный под уаз,разьемный на две половинки в каждой части сделать по кранику для более аккуратного слива ож, а центре использовать выломанный термостат от классики. жертву уже прикупил, осталось разобрать и образмерить.

по поводу охлаждения печек при открытии термостата можно воспользоваться опытом нивоводов, которые меняют штатный нивский термостат на шнивский (у него в зону термоэлемента добавлен штуцер под обратку печки)
если хочешь делать разборный, посмотри как сделан десяточный термостат, он разборный и регулируемый

[badum]

Ок. Посмотрю обязательно.

[badum]

Вычитал я про термостат от шнивы, на сайте где то тоже мельком читал , но тогда не придал значение. Надо будет попробовать , но не сейчас , ож сливать не охота.

[badum]

немного фото об установки тросового привода , с этим способом без переделок ставится любой карбюратор заточенный на уаз.






кронштейн делать не долго,я потратил на это часа два , от выпускного коллектора ни сам тросик ,ни вазовский сектор(хотя я его в запасе вожу) не плавятся и не перегреваются. была мысль тепловой экран сделать , но после эксплуатации этим летом она отпала.
к сожалению фото с мобилки и качество так себе, но думаю мысль и воплощение ее понятно.тросик от инжекторной буханке.длинна 2 метра 5 см.
педаль у меня сейчас стоит от газели, но мне неудобно , переставлял ее пару раз, все равно неудобно. сейчас собираюсь поставить родную и подобрать тросик покороче.

[badum]

утром идя с работы обратил внимание на прекрасную зимнюю погоду , солнышко и морозец -5 -6 градусов. после завтрака время решил не терять и добраться наконец то до буханки-донора.
так как мне нужна только рама с мостами и трансмисией ,я решил кузов по резать. когда покупал ее тешил себя мыслью что порезанный кузов сдам на металлолом , но моя жаба мне не дала этого сделать и все части кузова положены вдоль забора на хранение. зиму пролежат а по теплу пкшсалом оболью и в гараж на втрой этаж закину.
когда резал почему то стало жалко ее , наверное становлюсь старым и сентементальным , даже и незнаю хорошо это или плохо.









справа в кабине обнаружил вот это , для чего эта штука нужна?


а слева вот такую коробочку,для чего и эта штука нужна?


ну все сейчас поду перекушу на скорую руку и спать до утра, если дети дадут.

[Maxim0709]

Справа если неошибаюсь блок управления эпхх,а слева аврийный вибратор для системы зажигания искру постоянно дает чтобы до места ремонта доехать,если не так поправте гуру

[badum]

ок. спасибо.

[Сергей Кн]

http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/...d52e9.jpg.html

О мля, головаст получился))) Собирай две машины