uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Дизельные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.05.2008, 12:45   #11
бампер
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для бампер
 
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зеленый_ Посмотреть сообщение
мда, наш афтапром как обычно рулеД =(
Дык, экспериментальный движок, нормальная картина для любой новой техники. Через пару серьезных модернизаций уже можно будет брать.

Последний раз редактировалось бампер; 14.05.2008 в 12:54.
бампер вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.05.2008, 13:00   #12
grafVampir
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для grafVampir
 
Регистрация: 30.12.2006
Адрес: Иркутск
Сообщений: 876
По умолчанию

ставьтд 27 или ку де 32 или купия японца
уродство какое то!!!
grafVampir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2008, 13:07   #13
зеленый_
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для зеленый_
 
Регистрация: 17.04.2006
Адрес: moscow
Сообщений: 374
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от бампер Посмотреть сообщение
Дык, экспериментальный движок, нормальная картина для любой новой техники. Через пару серьезных модернизаций уже можно будет брать.
одна уже была. и что-то как-то толку не много ....
з.ы. нормальные люди эксперименты в лабораториях делают, на стендах, а не на покупателях.
зеленый_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2008, 14:33   #14
Sanskoj
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 09.06.2004
Адрес: Рязань
Сообщений: 255
По умолчанию

Не паникуйте, косяк на одном движке, это не значит что у всех так будет. Тем более еще нет квалифицированного заключения о причинах неисправности.
Sanskoj вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2008, 14:41   #15
бампер
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для бампер
 
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sanskoj Посмотреть сообщение
Не паникуйте,
Мы из другого лагеря, поэтому только соболезнуем.
бампер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2008, 14:47   #16
Ttttta
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Ttttta
 
Регистрация: 27.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 457
По умолчанию

А вы знаете, где-то в дебрях мануала это прописано! Я помнится еще прифигел - странный пункт какой, как так-то вообще быть может. Вот так, оказывается... жесть...
А можете пояснить как маслоточится? Под машиной где-то? У меня что-то течет из моста спереди, я понять не могу, решил забить до ТО-0
Ttttta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2008, 14:48   #17
зеленый_
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для зеленый_
 
Регистрация: 17.04.2006
Адрес: moscow
Сообщений: 374
По умолчанию

эт ваще жесть, это терь на холостом ходу 514й долго нельзя держать а то памрет ??!! ппц....
зеленый_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2008, 15:06   #18
e853kc
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 1,455
По умолчанию

Из доп. инструкции по турбокомпрессору (есть на УАЗБУКЕ):
5.4. Внимание: работа двигателя более 10 минут на минимальных оборотах холостого хода не рекомендуется, т.к. за счёт разрежения, создаваемого ЦПГ, давление воздуха внутри корпуса компрессора устанавливается ниже атмосферного. Часть смазочного масла из корпуса подшипников ТКР через лабиринтовое уплотнение колеса компрессора поступает в систему впуска двигателя, вызывая его повышенное дымление...
От этого подшипники турбины не умирают. К тому же подобное предостережение носит рекомендательный характер.
e853kc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2008, 15:27   #19
vano19
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 925
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от бампер Посмотреть сообщение
Дык, экспериментальный движок, нормальная картина для любой новой техники. Через пару серьезных модернизаций уже можно будет брать.
с катализатором, заточеный под евро4
на самом деле все менять по гарантии, нету такой проблемы лично у меня... и на ХХ, причем от замены до замены масла не добовляю, иногда по долгу на холостых работал двигатель
vano19 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2008, 15:44   #20
lucas12
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для lucas12
 
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 6,802
По умолчанию

Проблема началась с того что есть клапан рециркуляции из которого масло текло рекой. Такое ощущение что в нём некислая дырка наружу.
Если бы не течь из него масла я бы даже не парился. Течёт масло через этот клапан в районе 0.5-1 литр на 1ткм. рукой провожу оп этому ублюдскому клапану с него капли свисают и капают. И течь с пробегом стала только больше.

Вырвано кусок из акта.
При проверкеработоспособности двигателя в режиме холостого хода наблюдается повышенное дымление,также повышенное дымление наблюдается в режимах ускорения, т.е. при работе двигателя в т.ч. и на повышенных оборотах с включенным ТКР.
При дальнейшей диагностике двигателя , а именно при снятии впускного патрубка при непродолжительной работе двигателя как на холостых, так и на повышенных оборотах выявляется повторное попадание масла на впускной патрубок, т.е. в систему впуска двигателся. При этом состояние воздушного фильтра удоволетворительное, следов повреждения лопаток ТКР не выявленно.
Заключение:
В данной ситуации часть смазочного масла из корпуса подшибников ТКР через лабиринтовое уплотнение колеса компрессора попадает в систему впуска двигателя,вызывая ег оповышенное дымление, опираясь на руководство ТКР, данный процесс начинает образовываться при работе двигателя более 10 минут на минимальных оборотах холостого хода, что не рекомендуется и является нарушением эксплуатации автомобиля. Так как смазочное масло поступает и на повышенных оборотах, то можно сделать вывод о том, что лабиринтовое уплотнение в результате регулярной работы двигателя на холостых оборотах вышло из строя.

Отступление:

Завод знает об этом косяке и рекомендуют ставить какой то фильтр сепаратор чего то там.
Как сделаю на след. неделе или через неделю то отпишусь и сфоткаю ка квыглядит.


От себя
Незнаю какое они увидели поышенное дымление. На холостых когда заводишь едва уловим сизый дым. после прогрева дыма почти невидно.
А я вот от замен до замены масла еле дотягивал 2е канистры масла. Одну вливал целиком вторую что бы до буквы П чуток недоставало. Сейчас в овторой канистре осталось 1-1.5 литра. замена масла 4.500км назад.

Последний раз редактировалось lucas12; 14.05.2008 в 15:52.
lucas12 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Примите подкрепление 2 Boch1 УАЗ Патриот & УАЗ Пикап 16 25.05.2007 02:06
Примите подкрепление! Voron УАЗ Патриот & УАЗ Пикап 12 17.05.2007 22:15
Дизелисты Москвы, примите к сведению TriFfiD Дизельные 17 04.04.2007 11:27
К сведению. Буксировочный трос Vanya Общие технические вопросы 25 04.09.2004 12:34


Часовой пояс GMT +4, время: 00:12.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-