11.03.2019, 16:47 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,105
|
у меня стоят сакс от газели.. но их щас не выпускают вроде уже..
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.03.2019, 14:13 | #12 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 62
|
По поводу "УАЗ Профи"
Это амортизаторы спортивного плана. А Есть амортизаторы ТРОФИ Лифт и там есть серия усиленных без лифта стоковых габаритов но с усиленными характеристиками на отбой и сжатие и по изменении геометрии корпуса и штока. . Они рекомендуются при установке на авто доп оборудования |
28.08.2019, 13:56 | #13 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: липецк
Сообщений: 146
|
Подскажите хочу поставить на 469 ранчо с регулировкой жесткости подскажите артикул
|
25.09.2019, 22:30 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: РБ, Ельск/Мозырь
Сообщений: 871
|
sharf и каков результат?
|
11.11.2019, 13:17 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: Беларусь
Сообщений: 251
|
|
16.11.2019, 13:49 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.05.2006
Адрес: Москва Войковская и МО Дедовск
Сообщений: 785
|
Мягкая подвеска и 9листовые рессоры - это нереально. Проверено собственной задницей и пофиг какие там амортизаторы будут стоять. Так что или 7 листовые или заморачиваться с переделками.
|
23.11.2019, 09:41 | #17 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 10.03.2016
Сообщений: 9
|
Конечно, установка 9листовых рессор уже подразумевает не паркетное вождение до магазина. Придется почувствовать что подвеска жестковата. И наскольоко усилия аморт должны быть изменены, надо поэкспрементировать
|
24.01.2024, 19:16 | #18 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 11.03.2021
Сообщений: 3
|
Всем привет. А кто что думает по поводу амортов ss20 на уаз? Когда то давно я ставил на ваз2110, и мне очень нравились.
|
15.02.2024, 11:45 | #19 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.08.2020
Адрес: г. Орск Оренбургская обл.
Сообщений: 248
|
кроме цифр и букв(на упаковке) есть усилия(сжатия и отбоя) они - важнее. из опыта(газ 69 ,самостоятельная , кинематически грамотная установка, лучшая поверка - езда по гребёнчатым грейдерам) - задние от классики . с изготовлением удлинительных шарниров и выверке расположения - по сжатию (фенокс не подвели , но , марка- не суть , важнее - жидкость , комплектующие и сборка) ход отбоя - меньше(от штатных) однако характеристики(усилий) - анатомически терпимее)). применительно к уаз 469 - изменить наклон задних(согласно кинематике рессор)
Последний раз редактировалось Дмитрий 56; 15.02.2024 в 13:10. |