uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.12.2018, 07:16   #1
антон33
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 29.10.2014
Адрес: Владимир
Сообщений: 396
По умолчанию Замена ГП спайсер надо совет

В общем так как после покупки выяснил что в мостах разные ГП впереди 4,6 сзади 4,1. Встал вопрос о замене, решил менять заднюю. В принципе процесс разборки сборки представляю, и подозреваю что трудности будут с регулировкой, как выставляется пятно контакта вроде бы понятно, в связи с чем вопрос менять и регулировать самому или все таки отдать в сервис где о регулируют с помощью индикатора и вроде как гарантия полгода.
антон33 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.12.2018, 17:28   #2
Михаил Михайлович
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 20.11.2013
Сообщений: 178
По умолчанию

Во-первых, без измерительного инструмента и человека, который может им грамотно воспользоваться, самостоятельно и главное качественно мост не собрать. Во-вторых, понадобятся регулировочные кольца, у нас цена за штуку 200р, купить сразу несколько - накладно, гоняться постоянно в магазин - геморно.
Если сервис заточен именно под УАЗ и Вы в нём уверенны и главное бюджет позволяет, лучше довериться профессионалам. Если у Вас есть свободное время, руки растут из правильного места и есть необходимый минимум знаний и умений пользоваться измерительным прибором - дерзайте, поможем советом в любом случае.
Михаил Михайлович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2018, 18:01   #3
dmtrpol
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 20.04.2015
Сообщений: 558
По умолчанию Регулировка

951095581восемь звоните , пишите Вайбер ватсап расскажу как отрегулировать без дорогова инструмента.
dmtrpol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2018, 18:04   #4
антон33
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 29.10.2014
Адрес: Владимир
Сообщений: 396
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dmtrpol Посмотреть сообщение
951095581восемь звоните , пишите Вайбер ватсап расскажу как отрегулировать без дорогова инструмента.
Ок, вечером наберу
антон33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2018, 18:23   #5
антон33
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 29.10.2014
Адрес: Владимир
Сообщений: 396
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Михаил Михайлович Посмотреть сообщение
Во-первых, без измерительного инструмента и человека, который может им грамотно воспользоваться, самостоятельно и главное качественно мост не собрать. Во-вторых, понадобятся регулировочные кольца, у нас цена за штуку 200р, купить сразу несколько - накладно, гоняться постоянно в магазин - геморно.
Если сервис заточен именно под УАЗ и Вы в нём уверенны и главное бюджет позволяет, лучше довериться профессионалам. Если у Вас есть свободное время, руки растут из правильного места и есть необходимый минимум знаний и умений пользоваться измерительным прибором - дерзайте, поможем советом в любом случае.
Сервис заточен именно под редуктора, в свое время шниву у них делал сделали отлично, у них своя мастерская есть свои станки, полагаю что и кольца они точат по месту ребята ответственные
антон33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2018, 18:31   #6
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,457
По умолчанию

Для замены главной пары на спайсере из инструментов только набор ключей с головками, труба, кувалда да тупое зубило. Еще фиксатор резьбы.

Откручиваете кардан и с помощью трубы откручиваете гайку на фланце. Далее вытаскиваете полуоси, откручиваете гайки крепления редуктора и ослабляете поджимную гайку, вытаскиваете. Далее вытаскиваете морковку.

Самое сложное это снять подшипник с морковки без повреждений. После откручиваете шестеренку с редуктора, моете болты и гайки в бензине. Ставите новую шестеренку, прикручиваете болты, посадив гайки на фиксатор резьбы. Одеваете на новую морковку подшипник и поджимную втулку, вставляете обратно. Вставляете редуктор с новой шестеренкой, прикручиваете обратно. Вставляете полуоси.

Опять с трубой затягиваете гайку на морковке до упора. После вынимаете полуоси и рукой двигая механизм определяете какой люфт. Мажете краской шестерню и крутите - если там пятно более менее нормальное, все затягиваете и ездите.

Цитата:
Сообщение от антон33 Посмотреть сообщение
Сервис заточен именно под редуктора, в свое время шниву у них делал сделали отлично, у них своя мастерская есть свои станки, полагаю что и кольца они точат по месту ребята ответственные
Это на разрезных мостах важно что бы все было как по книжке, на спайсерах не так важно пятно контакта, это же не гипоидный мост волги, где шестерни быстро выходили из строя. Сколько там у них работа стоит, тысяч 5 наверно, не меньше.

Последний раз редактировалось Saab; 25.12.2018 в 18:33.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2018, 19:40   #7
антон33
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 29.10.2014
Адрес: Владимир
Сообщений: 396
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Для замены главной пары на спайсере из инструментов только набор ключей с головками, труба, кувалда да тупое зубило. Еще фиксатор резьбы.

Откручиваете кардан и с помощью трубы откручиваете гайку на фланце. Далее вытаскиваете полуоси, откручиваете гайки крепления редуктора и ослабляете поджимную гайку, вытаскиваете. Далее вытаскиваете морковку.

Самое сложное это снять подшипник с морковки без повреждений. После откручиваете шестеренку с редуктора, моете болты и гайки в бензине. Ставите новую шестеренку, прикручиваете болты, посадив гайки на фиксатор резьбы. Одеваете на новую морковку подшипник и поджимную втулку, вставляете обратно. Вставляете редуктор с новой шестеренкой, прикручиваете обратно. Вставляете полуоси.

Опять с трубой затягиваете гайку на морковке до упора. После вынимаете полуоси и рукой двигая механизм определяете какой люфт. Мажете краской шестерню и крутите - если там пятно более менее нормальное, все затягиваете и ездите.



Это на разрезных мостах важно что бы все было как по книжке, на спайсерах не так важно пятно контакта, это же не гипоидный мост волги, где шестерни быстро выходили из строя. Сколько там у них работа стоит, тысяч 5 наверно, не меньше.
Пять если мост привезу, восемь если они его будут сами снимать
антон33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2018, 20:20   #8
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,457
По умолчанию

Культура производства, наверное

Только если мост снимать, это еще и тормозные трубки можно сломать, тормоза прокачивать и т.п. За 3000р. нормально вряд ли снимут и поставят на уазе
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2018, 20:48   #9
Михаил Михайлович
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 20.11.2013
Сообщений: 178
По умолчанию

Что понадобилось мне, чтобы перебрать мост: индикатор часового типа с магнитной стойкой, штангельциркуль или колумбик, штангельрейсмус, желательно маленький и саморучно выточенная оправка для поиска центра оси вращения ведущёй шестерни. По мануалу всё просто, формулы, размеры и картинки... Но, как нащупать оси вращения шестерён в корпусе моста для расчёта толщин регулировочных колец загадка. Собирать "на ощупь", так "ощупь" у всех разная. Иметь комплект регулировочных колец или изготавливать заново, так это надо перебирать не один мост за всю жизнь. Поэтому логичнее сначала всё замерить, а потом с готовыми результатами измерений закупить необходимые регулировочные кольца. И кто сказал, что СПАЙСЕР не гипойдный мост?
Михаил Михайлович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2018, 20:49   #10
Михаил Михайлович
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 20.11.2013
Сообщений: 178
По умолчанию

В нашем городе перебрать такой мост 10крублей стоит, поэтому перебирал сам. Конечно не с первого раза получилось, но в итоге получилось)))
Михаил Михайлович вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:18.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-