uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Рама и подвеска

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.02.2019, 19:07   #11
Тягач 604
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Тягач 604
 
Регистрация: 17.01.2011
Адрес: Ивановская обл
Сообщений: 998
По умолчанию

поставил вот эти http://www.port3.ru/info/KAYABA/RA5650 итог 500 метров и лег на отбойник.что за бред с пружинами от нивы на уаз
Тягач 604 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 04.02.2019, 12:58   #12
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,134
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Тягач 604 Посмотреть сообщение
поставил вот эти http://www.port3.ru/info/KAYABA/RA5650 итог 500 метров и лег на отбойник.что за бред с пружинами от нивы на уаз
Каяба - гавно, надо ставить отечественные. У меня на орловских морда поднялась на несколько сантиметров. Лебедка и кенгурятник в наличии.

NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2019, 11:23   #13
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,457
По умолчанию

Сейчас можно ставить только обычные (штатные, заводские) пружины, очень часто всякие там тюнинговые очень быстро проседают. Либо, как вариант, заказывать пружины самостоятельно (многие механические заводы могут сделать любую пружину), а так же отвезти на термообработку, которую сделают по полной программе. Что самое интересное, стоимость пружин оказывается примерно такой же, как и тюнинговых, при совсем не соизмеримом качестве.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2019, 14:02   #14
RevlolveR
Junior Member
Новенький
 
Аватар для RevlolveR
 
Регистрация: 11.07.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 8
По умолчанию

Откатал сезон на обновленной подвеске. Напомню сзади поставил волговские рессоры от универсала, на перед обычные задние от нивы. Езда на авто стал очень комфортной, так теперь проехать 1000км на машине перестало быть проблемой, с остановками и разминками каждые 100-200км)) В абхазских горах, на диких дорогах, когда местные ехали 10-20 км/ч, мы двигались 30-50 и было комфортно! Поэтому всем рекомендую такую переделку! Энергоемкость у нее достаточная - пробоев не было, конструкции довольно крепкая, не выдержал только кронштейн поперечной тяги панара - надломился возле рамы и был впоследствии усилен дополнительным листом.

Жесткость же родной подвески избыточна и нужна только при перевозке 500-1000 кг веса, только в этом случае она начинает работать.

Более простой переделкой могут быть еще рессоры Rancho, у них есть вариант для УАЗа с жесткостью меньше чем у стандартных рессор. Отчетов правда не видел по ним.
RevlolveR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2019, 15:13   #15
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,134
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RevlolveR Посмотреть сообщение
Откатал сезон на обновленной подвеске. Напомню сзади поставил волговские рессоры от универсала, на перед обычные задние от нивы. Езда на авто стал очень комфортной, так теперь проехать 1000км на машине перестало быть проблемой, с остановками и разминками каждые 100-200км)) В абхазских горах, на диких дорогах, когда местные ехали 10-20 км/ч, мы двигались 30-50 и было комфортно! Поэтому всем рекомендую такую переделку! Энергоемкость у нее достаточная - пробоев не было, конструкции довольно крепкая, не выдержал только кронштейн поперечной тяги панара - надломился возле рамы и был впоследствии усилен дополнительным листом.

Жесткость же родной подвески избыточна и нужна только при перевозке 500-1000 кг веса, только в этом случае она начинает работать.

Более простой переделкой могут быть еще рессоры Rancho, у них есть вариант для УАЗа с жесткостью меньше чем у стандартных рессор. Отчетов правда не видел по ним.
Бред какой-то, это ж нельзя будет перевезти тонну. Надо ставить только 9 листов на козлики и 4-5 листов на хантеры/патриоты и пружины к ним еще добавить для комфорта.

У меня похожее сочетание, только сзади от седана рессоры. От крайнего(и первого на мягкой подвеске) прохвата по Карелии в 700 км вообще нисколько не устал.

Делал по монстроходовской схеме или свое изобретал?
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2019, 16:22   #16
RevlolveR
Junior Member
Новенький
 
Аватар для RevlolveR
 
Регистрация: 11.07.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 8
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
Делал по монстроходовской схеме или свое изобретал?
Первоначально у него увидел, а сейчас многие уже готовые наборы продают нарезанных лазером металлических пластин, остается только вымереть и приварить это на машину. Опыта сварки раньше не имел, так что все с Божьей помощью делалось) Сделал все за февраль-апрель не спеша, долгими раздумьями и не снимая кузова.

Металлоемкость всех узлов имхо чрезмерна и спортсменам можно и поиграться с толщиной металла и конструкцией узлов, а там и в серию это запускать.

Позвоночник за такую переделку скажет огромное спасибо, за прошлый сезон накатал тысяч 6-7км, полет отличный - як на БМВ стало едешь и кайфуешь Подвеска сдюжила все, в горах подвела ток система зажигания (детонация, пробой прокладки, вода в масле)... буду внедрять МПСЗ, но эт уже будет другая история!
RevlolveR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2019, 17:57   #17
bor_n
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для bor_n
 
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,618
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RevlolveR Посмотреть сообщение
Первоначально у него увидел, а сейчас многие уже готовые наборы продают нарезанных лазером металлических пластин, остается только вымереть и приварить это на машину. Опыта сварки раньше не имел, так что все с Божьей помощью делалось) Сделал все за февраль-апрель не спеша, долгими раздумьями и не снимая кузова.

Металлоемкость всех узлов имхо чрезмерна и спортсменам можно и поиграться с толщиной металла и конструкцией узлов, а там и в серию это запускать.

Позвоночник за такую переделку скажет огромное спасибо, за прошлый сезон накатал тысяч 6-7км, полет отличный - як на БМВ стало едешь и кайфуешь Подвеска сдюжила все, в горах подвела ток система зажигания (детонация, пробой прокладки, вода в масле)... буду внедрять МПСЗ, но эт уже будет другая история!
Спасибо за отчёт!
Вопрос по волговским рессорам -- какие лучше взять? Ну или какие есть мнения на этот счёт. Мне как раз на волгу-универсал надо
bor_n вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2019, 18:25   #18
RevlolveR
Junior Member
Новенький
 
Аватар для RevlolveR
 
Регистрация: 11.07.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 8
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bor_n Посмотреть сообщение
Спасибо за отчёт!
Вопрос по волговским рессорам -- какие лучше взять? Ну или какие есть мнения на этот счёт. Мне как раз на волгу-универсал надо
2 варианта всего видел - остановился на Челябинских, за год эксплуатации нареканий к ним никаких =)
RevlolveR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2019, 18:50   #19
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 2,607
По умолчанию

а вариант омягчения подвески последовательной ампутацией листов родной рессоры не вариант ?
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2019, 19:07   #20
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,134
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
а вариант омягчения подвески последовательной ампутацией листов родной рессоры не вариант ?
Я проходил это. 5 листов сзади. Полумера. Радикально мягче не делает, а ресурс рессоры роняет знатно.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:33.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-