uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый Вчера, 15:13   #1
Алекс.О.ГО.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Алекс.О.ГО.
 
Регистрация: 09.06.2006
Адрес: Москва, дер.Щукино
Сообщений: 565
По умолчанию Регистрация тюнинга (опять)

С 1 июля вступает в силу какой-то закон о тюнинге (о правилах внесения изменений в ПТС), по которому менты опять, но уже на законных основаниях, будут штрафовать даже за наличие фаркопа если его присутствие не указано в ПТС.
У меня, на Матёром, все изменения были сделаны лет 10 назад. Ездил спокойно, иногда отбрёхиваясь пачкой сертификатов соответствия на: лебёдку, силовой бампер, ГУР и т.п.
Теперь оказывается - нет, всё это должно быть отмечено в ПТС, а при отсутствии этой отметки менты на полном законном основании будут штрафовать.

Я правильно всё понял? А?

PS
И это не говоря уже о ГБО

Последний раз редактировалось Алекс.О.ГО.; Вчера в 15:21.
Алекс.О.ГО. вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый Вчера, 16:41   #2
Александр33RUS
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Александр33RUS
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Alexandroff
Сообщений: 2,970
По умолчанию

Приветствую! Да, всё так и есть. Все изменения должны быть внесены в ПТС и СТС. Новые правила коснулись только самой процедуры внесения изменений, по факту ничего нового в них нет.Поменяли местами два визита в ГАИ и в лабораторию, вот и все нововведения. Наличие сертификатов на оборудование и раньше не было аргументом, и теперь не станет. Бампера, ГБО, фаркопы - все надо вносить. В нашем случае (Буханок касаемо) -не требуется вносить на а/м выше двух метров багажники.Но и то лучше внести , не придётся лишний раз с инспектором спорить и доказывать что ты не верблюд.
Александр33RUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 19:47   #3
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 13,037
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр33RUS Посмотреть сообщение
Приветствую! Да, всё так и есть. Все изменения должны быть внесены в ПТС и СТС. Новые правила коснулись только самой процедуры внесения изменений, по факту ничего нового в них нет.Поменяли местами два визита в ГАИ и в лабораторию, вот и все нововведения. Наличие сертификатов на оборудование и раньше не было аргументом, и теперь не станет. Бампера, ГБО, фаркопы - все надо вносить. В нашем случае (Буханок касаемо) -не требуется вносить на а/м выше двух метров багажники.Но и то лучше внести , не придётся лишний раз с инспектором спорить и доказывать что ты не верблюд.
Подтверждаю. Чем больше вписано - тем более скучно ИДПС все это читать. В этот рейс останавливали раза три - ни один не смог дочитать до конца. ..
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 19:57   #4
Nikola 52 rus
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Нижегородская обл.
Сообщений: 322
По умолчанию

Народ, киньте ссылку на пруф. Почитаю чего там...
Nikola 52 rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 21:41   #5
wwasily
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для wwasily
 
Регистрация: 23.05.2013
Адрес: Обнинск 40
Сообщений: 127
По умолчанию

Если я правильно понимаю всю эту телегу с внесением изменений, то всё упирается в техрегламент (ТР ТС 018/2011) "о безопасности колесных средств" (ссылка)
где нас интересует пункт VII:
Цитата:
105. Выпущенное в обращение транспортное средство (шасси), имеющее одобрение типа транспортного средства (одобрение типа шасси), считается не соответствующим требованиям настоящего технического регламента в следующих случаях:
1) хотя бы одна характеристика указанного транспортного средства или шасси (хотя бы один его компонент), в отношении которой установлены требования, не соответствует уровню требований, указанному в одобрении типа транспортного средства (одобрении типа шасси);
2) конструктивные параметры и характеристики транспортного средства (шасси) отличаются от зафиксированных в одобрении типа транспортного средства (одобрении типа шасси). Исключение составляют изменения, вносимые в конструкцию транспортных средств (шасси), о которых заявитель проинформировал орган по сертификации и в отношении которых органом по сертификации было принято решение о сохранении действия выданных документов, удостоверяющих соответствие требованиям настоящего технического регламента.

106. Выпущенные в обращение компоненты транспортных средств, на которые имеются сертификаты соответствия или декларации о соответствии, считаются не соответствующими требованиям настоящего технического регламента в следующих случаях:
1) хотя бы одна характеристика компонента, в отношении которой установлены требования, не соответствует уровню требований, указанному в сертификате соответствия или декларации о соответствии;
2) конструктивные параметры и характеристики компонента отличаются от зафиксированных в сертификате соответствия или декларации о соответствии. Исключение составляют отклонения, находящиеся в пределах допуска от номинальных значений, если таковые предусмотрены отдельными требованиями настоящего технического регламента.
Отсюда следует (опять же, если я правильно понимаю):
1) ключевой документ для определения переделка или нет - одобрение типа транспортного средства (ОТТС)
2) если устанавливаемая деталь имеет сертификат, подтверждающий соответствие требованиям ТР ТС 018/2011 - она законна и не является переделкой.
3) неочевидное - если подобная деталь не требует сертификации (есть письмо органа сертификации) - она законна и не является переделкой.
4) если нет ни сертификата, ни отказного письма или деталь не соответствует тому, что заявлено в сертификате - это попадос и надо безопасность этой хреновины подтверждать в органе сертификации + вносить в документы.

Собственно, до недавних пор требования вносить были, но как именно это делать - утвержденной процедуры не было. Сейчас ее формализовали и внедрили.

Пример сертификата на экспедиционники от КиТТ: ссылка
Пример отказного письма: ссылка
Пример ОТТС на Патриот в экспедиционном исполнении: ссылка ( стр 6 и 18 )

PS возможно, я понимаю не правильно и надо ставить на машину только сертифицированные детали, а потом идти в орган по сертификации, чтоб он проверил и подтвердил, что сертифицированную деталь можно использовать (а заодно и отметку в ПТС/СТС разрешит сделать), но это ж бред: получается, что для замены, скажем, глушителя, надо будет ездить в сертификационный центр..

Последний раз редактировалось wwasily; Вчера в 22:32.
wwasily вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 08:37.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-