uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

TD Motors

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.06.2017, 19:23   #71
игорь1408
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 14.08.2013
Адрес: иркутская обл.черемховский р-н
Сообщений: 376
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pipe469 Посмотреть сообщение
Если до установки (на столе) прибор и датчик работали правильно, а после установки на место - перестали, что изменилось в железе? Правильно - провода. Вот их и проверяй.
первое устанавливался поплов. а потом искался прибор под него. по то как в магазине дали непонятно какой. и он также показывал постоянно полный....
игорь1408 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 01.06.2017, 23:13   #72
Dron4ik
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dron4ik
 
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Донецк
Сообщений: 2,469
По умолчанию

Была у меня эта вакханалия с датчиком топлива. Проблема оказалась в том, что поплавку что-то мешало передвигаться в баке. Уж я его крутил и так, и этак, там одно из пяти отверстий даже пересверливать пришлось, ко всему прочему поплавок вытащил из поводка и вставил с другой стороны. Короче, перепробовав несколько вариантов, нашёл такой, при котором поплавку ничего не мешает перемещаться вверх-вниз. А так да, мистика, на коленке всё работает, в баке - никак.
Dron4ik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2017, 16:08   #73
игорь1408
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 14.08.2013
Адрес: иркутская обл.черемховский р-н
Сообщений: 376
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dron4ik Посмотреть сообщение
Была у меня эта вакханалия с датчиком топлива. Проблема оказалась в том, что поплавку что-то мешало передвигаться в баке. Уж я его крутил и так, и этак, там одно из пяти отверстий даже пересверливать пришлось, ко всему прочему поплавок вытащил из поводка и вставил с другой стороны. Короче, перепробовав несколько вариантов, нашёл такой, при котором поплавку ничего не мешает перемещаться вверх-вниз. А так да, мистика, на коленке всё работает, в баке - никак.
оно и на каленке не работало... проверю в магазине прибор и датчик в паре. если дадут конечно.
игорь1408 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2017, 12:16   #74
УАЗМЕТАЛЛ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для УАЗМЕТАЛЛ
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,367
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dron4ik Посмотреть сообщение
Судя по ихним датчикам карлсона, дерьмо дерьмейшее. Засунуть продавцу в отверстие для евроинтеграции.
Лучше "автоприбор", но его подделывают.
Вот блин.... А я думаю, чего это у меня электровеник врубается очень поздно - аж при 100 градусах.... Посмотрел на датчик... Лузар....

А на датчике написано 87-82
....
УАЗМЕТАЛЛ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2017, 15:09   #75
metzger
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для metzger
 
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 327
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от игорь1408 Посмотреть сообщение
оно и на каленке не работало... проверю в магазине прибор и датчик в паре. если дадут конечно.
такая же фигня, вытаскиваешь поплавок - работает, суёшь обратно - никак - хоть крути закрутись,
metzger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2018, 00:49   #76
syundyukov
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 147
По умолчанию В какую сторону поплавком ставить ДУТ?

Уважаемые товарищи! Есть одно сомнение по установке датчика уровня топлива. В какую сторону поплавком его ставить? В книге с картинками издательства "За рулем" утверждается - поплавком назад, но по резьбовым отверстиям на бензобаке иначе как поплавком вперед не получается. Пока что так на левом баке и поставил.

Как на самом деле правильно?

С уважением
Владимир
syundyukov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2019, 21:05   #77
chiefset
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,092
По умолчанию

Провел замеры сопротивления переменного резистора, которые соответствуют показаниям указателя давления масла (ТУ 37.003.387-78. УАЗ хантер).
Я не проверял сопротивление цепи от датчика до указателя. Вдруг там проблема.
Соотношения получились такие:
0 кгс/кв. см - 263 ом;
1 кгс/кв.см - 176 ом;
2 кгс/кв.см - 129 Ом
3 кгс/кв. см - 98 ом;
4 кгс/кв.см - 64 Ом;
5 кгс/кв.см. - 38 Ом;
6 кгс/кв.см - 10 Ом.
Сам датчик у меня без давления показывает около 430 Ом.

Последний раз редактировалось chiefset; 10.06.2019 в 13:35.
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.06.2019, 22:45   #78
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 12,652
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chiefset Посмотреть сообщение
Соотношения получились такие:
0 кгс/кв. см - 263 ом;
......
Сам датчик у меня без давления показывает около 430 Ом.
А в чём разница "без давления" и "0 кгс/кв. см"?
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2019, 13:33   #79
chiefset
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,092
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
А в чём разница "без давления" и "0 кгс/кв. см"?
Ни в чем. Т.е. это при неработающем ДВС.
Я же замеры делал, не подавая давление на датчик, а переменным резистором.
По резистору 267 Ом получается, когда стрелка на 0. Сопротивление самого датчика при давлении "0"=430 Ом. Когда-то оно был около 340 Ом (якобы его правильное "нулевое" значение) и все равно при этом при неработающем ДВС стрелка была ниже 0.
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2019, 23:13   #80
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 12,652
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chiefset Посмотреть сообщение
Ни в чем. Т.е. это при неработающем ДВС.
Я же замеры делал, не подавая давление на датчик, а переменным резистором.
По резистору 267 Ом получается, когда стрелка на 0. Сопротивление самого датчика при давлении "0"=430 Ом. Когда-то оно был около 340 Ом (якобы его правильное "нулевое" значение) и все равно при этом при неработающем ДВС стрелка была ниже 0.
Теперь понял, о чём речь. Датчик износился, сопротивление при уменьшении сечения проводника растёт. Но оно и сначала было больше допустимого. Должно быть 290-330 Ом
http://www.avtopribor.ru/index.php/p...&category_id=5
Ну и у показометра точность плюс минус лапоть.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 05:01.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-