uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.02.2019, 21:02   #1771
Ivan34VLG
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Ivan34VLG
 
Регистрация: 27.09.2018
Адрес: Волгоградская область
Сообщений: 12
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Эт хорошо. Это значит что состав смеси пришел в соответствие. НО похоже потока все таки не хватает. При полностью отвернутом винте количества обороты и до 1.5 тыс может поднимать. Есть ещё некий фокус с пружинкой у диафрагмы узла ЭПХХ. Её вроде можно ставить как изнутри, так и снаружи диафрагмы, чтобы она помогала разрежению оттягивать запорный клапан. Может Вам это поможет. Ну и приглядитесь к креплению узла диафрагмы. Если под него можно подложив прокладку отодвинуть, это в результате отодвинет запорный клапан и тем самым увеличит поток. Подобный фокус срабатывает на ОЗОНе и К-133 на ЗАПах. Правда оч возможно что смесь придется ещё обогатить соответственно с возросшим потоком.
Поставил 4 прокладки - не помогло, ушла горка
Ivan34VLG вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 01.02.2019, 21:12   #1772
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,179
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan34VLG Посмотреть сообщение
ушла горка
Это естественно. Это значит что в результате постановки прокладок поток таки подрос и смесь обеднилась. Воздуха стало больше а топлива не добавилось. Я об этом упоминал -
Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
оч возможно что смесь придется ещё обогатить соответственно с возросшим потоком.
С ростом потока следует добавить топлива дабы сохранить степень обогащения... вот тогда горка появится опять, как то произошло ранее. Скорее всего это будет сопроваждаться и ростом оборотов, как то произошло ранее, когда получили горку.

Последний раз редактировалось Mayor; 01.02.2019 в 21:15.
Mayor на форуме   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2019, 23:30   #1773
Ivan34VLG
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Ivan34VLG
 
Регистрация: 27.09.2018
Адрес: Волгоградская область
Сообщений: 12
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Это естественно. Это значит что в результате постановки прокладок поток таки подрос и смесь обеднилась. Воздуха стало больше а топлива не добавилось. Я об этом упоминал -

С ростом потока следует добавить топлива дабы сохранить степень обогащения... вот тогда горка появится опять, как то произошло ранее. Скорее всего это будет сопроваждаться и ростом оборотов, как то произошло ранее, когда получили горку.
Мне пришлось наоборот закрутить винт качества полностью иначе нестабиьная работа на хх
Ivan34VLG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2019, 12:22   #1774
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,179
По умолчанию

Ага. Значит таки отодвигание сработало и возрос не только поток но и разрежение перед каналом подачи топлива в систему ХХ. Видимо в узле системы ХХ есть некий дефект( например криво просверлен выход канала подачи топлива), ограничивающий подачу топлива, который с перемещением запорного клапана перестал влиять. Попробуйте вернуть теперь штатную настройку-я имею ввиду ТЖХХ - обратно. Тем самым ступенчато ограничив подачу топлива получите искомую горку на винте.
Mayor на форуме   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2019, 20:50   #1775
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,179
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan34VLG Посмотреть сообщение
Мне пришлось наоборот закрутить винт качества полностью иначе нестабиьная работа на хх
Ну так чем эта история закончилась? Удалось ли добиться нормальной работы?
Mayor на форуме   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2019, 21:25   #1776
Николай 96
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 20.08.2015
Адрес: г Туринск
Сообщений: 111
По умолчанию

Всем привет! Вопрос такой - интересует какой винт эконостата( трубка направленная вниз 2й камеры) установлен на к151е с завода? Их три варианта- с 1 ,2 и 3 отверстиями в винте.
Николай 96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2019, 05:41   #1777
Николай 96
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 20.08.2015
Адрес: г Туринск
Сообщений: 111
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай 96 Посмотреть сообщение
Всем привет! Вопрос такой - интересует какой винт эконостата( трубка направленная вниз 2й камеры) установлен на к151е с завода? Их три варианта- с 1 ,2 и 3 отверстиями в винте.
Написал на пекар- на всех к151 для умз эконостат направлен вниз, винт с одним отверстием.
Николай 96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2019, 20:04   #1778
Corvair
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 23.04.2013
Адрес: Якутск
Сообщений: 92
По умолчанию

К-151Е, заслонку первичной камеры клинит в открытом положении на холодном двигателе в холодную погоду. Устраняется проливом оси WD-40, на прогретом моторе и в теплую погоду всё нормально. Что это за глюк?
Corvair вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2019, 00:54   #1779
Ingintel
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 464
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Corvair Посмотреть сообщение
К-151Е, заслонку первичной камеры клинит в открытом положении на холодном двигателе в холодную погоду. Устраняется проливом оси WD-40, на прогретом моторе и в теплую погоду всё нормально. Что это за глюк?
Вспомни к/ф Мимино, как примеряли зимнюю кепку!
Горячий карб, ось в отверстиях ходит легко - отверстия расширились. Холодный карб, отверстия сузились - ось слегка прихватывает. Смазка WDшкой снимает проблему.
Ingintel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2019, 19:32   #1780
ДальнобойщикЪ
Junior Member
 
Регистрация: 23.07.2019
Адрес: Гатчина
Сообщений: 2
По умолчанию

Добрый день!

Подскажите что делать? Ситуация следующая! Имеется УАЗ с двигателем ЗМЗ-402 и карбюратором К-151У и ни с того ни с сего расход увеличился литров до 30-35 на 100 км. При этом холостые не плавают и держат не менее 500 об/м., тянет отлично, пинков и прочих нареканий нет. За десятки лет с чем только не сталкивался, но не с такой ситуацией, при чём везде сухо.
ДальнобойщикЪ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:33.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-