uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Рама и подвеска

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.11.2011, 07:49   #21
MOHCTPOXOD
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для MOHCTPOXOD
 
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
По умолчанию

Ну в общем я бы так делать очень не советовал а поступать можешь как считаешь нужным
MOHCTPOXOD вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 30.11.2011, 08:27   #22
Pooh_78
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Pooh_78
 
Регистрация: 10.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург - Петродворец
Сообщений: 255
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MOHCTPOXOD Посмотреть сообщение
поступать можешь как считаешь нужным
Это понятно

MOHCTPOXOD, Большое спасибо за советы - сам бы я об этом не задумался.

В то же время я планирую попробовать сделать по-своему - считаю, что мост и положение рессор при такой переделке в моем конкретном случае лишь вернутся к заводским установкам, а надежность узла возрастет в разы.

В любом случае о результатах сообщу - планирую сегодня-завтра заняться
Pooh_78 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2011, 11:33   #23
nomberone
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,671
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от russian-hunter- Посмотреть сообщение
MOHCTPOXOD
Если при переходе на Волгорессоры рычаги против S-образного скручивания сделать из рычагов задней подвески ВАЗ-классики?! Возможен ли такой вариант в плане прочности?
Прости их у меня много. Сразу есть резиновые шарниры...
Себе использовал.И не только себе .Соседу переделали нового козла под волгорессоры.Реактивные тяги делал с использованием вазоклассических рычагов.Делал так:От рычага вазовского отрезаешь 300-350мм кусок с сайлентом который.Затем распиливаешь его вдоль 120-150мм и загоняешь в него сантехническую трубу.Помоему тричетверти дюйма.ПРОВАРИВАЕШЬ и все.Свою правда согнул,но сцукокамень был здоровый.Так и не рихтовал.На конец тяги использоал стойку с "соболя"(была в наличии)Вобщем доволен,как удав.Реально по городу каждый день по 80-100км.Не заеб..ет.В лесу тож часто(почти каждые выхи.Фотограф правда из меня---сцукосранный.
nomberone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2011, 16:04   #24
Ne-redis
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Ne-redis
 
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,457
По умолчанию

http://www.automedia.com/ViewPhotoGa...1005&APId=4670
как вам такой (и аналогичный) вариант реактивной тяги?
Ne-redis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2011, 06:06   #25
Павлик
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
По умолчанию

Не вариант. Рессора остается нагруженной.
Павлик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2011, 18:24   #26
simdesalek
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 07.02.2010
Сообщений: 150
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ne-redis Посмотреть сообщение
http://www.automedia.com/ViewPhotoGa...1005&APId=4670
как вам такой (и аналогичный) вариант реактивной тяги?
...кошмарный сон.
simdesalek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2012, 19:18   #27
Grigory_K
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Grigory_K
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 1,590
По умолчанию

Вопрос такой созрел на тему противоскрипных пластин: что если в середину рессорного пакета вставить тонкие (~2 мм) мет.пластины?
Получаем, что листы соприкасаются только в центре и на краях, грязь не задерживается между листов, трения почти нет.
Grigory_K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 07:48   #28
Philipp
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,268
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grigory_K Посмотреть сообщение
Вопрос такой созрел на тему противоскрипных пластин: что если в середину рессорного пакета вставить тонкие (~2 мм) мет.пластины?
Получаем, что листы соприкасаются только в центре и на краях, грязь не задерживается между листов, трения почти нет.
Это сто лет назад сделано многими. Листы разносит хорошо, грязь не скапливается, листы не истираются. На жесткости никак не сказывается. Комфортней не становится.
Philipp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 10:00   #29
Уазник
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Уазник
 
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Пермь, Губаха
Сообщений: 1,305
По умолчанию

Товарищи, есть такой вопрос и требуется мнение других. Сейчас имеем уаз длинный, и 5 листов в задней рессоре (малолистовая рессора). Очень жестко, прям как на газеле, каждая неровность чувствуется особенно сзади сидящим пассажирам, но зато грузоподъемность хорошая, почти тонну груза можно таскать и до отбойника ещё далеко. Пробовал для мягкости вытаскивать по одному листу, в итоге корма авто просто уныло проседала.
И мысль зародилась такая, что если сделать подвеску комбинированной (рессора+пружина задняя от таз09) и оставить по два листа рессоры и можно половинку листа ещё засунуть чтобы небыло S-образного скручивания.
Покупать новые 4х листовые рессоры нет финансов, а пружины и сварочник есть.
Что скажете по такой затее?
Уазник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 11:00   #30
Павлик
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
По умолчанию

Если постоянно возишь тонну, то оставь все на месте. А для уменьшения жесткости нужны другие меры, чем замена жестких рессор дополнительными к ним пружинами. Или-или.
Павлик вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:10.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-