uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.03.2019, 09:57   #41
EviL_LaugH
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для EviL_LaugH
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 7,759
По умолчанию

Цитата:
А у вас подшипниковые шкворни?
У меня был уаз на втулочных шкворнях, я их выбросил и поставил подшипниковые, ставил довольно кустарно, т.к. это был 09 год и у меня даже сварки не было нормальной, я уж не говорю про знания и опыт. Проблем не было. Правда, я и пробеги тогда сотнями тысяч не мерил, тысяч 5-8 в год по асфальту (дырявому) намотал и нормально.
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.03.2019, 12:21   #42
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,463
По умолчанию

У меня был хантер, поставил металлические вкладыши и забыл про этот узел. Просто надо правильно регулировать натяг и вкладыши 10 лет проходят, а не слепо следовать инструкциям, где сначала затянуть надо, а потом стопорной гайкой снова люфты добавить.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2019, 20:26   #43
УАЗМЕТАЛЛ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для УАЗМЕТАЛЛ
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,367
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
Лучше "ваксойл" поставить!
Бред. Всю жизнь на подшипниках езжу. Проблем нет. Ваксойл пробовал 1 раз. Больше не хочу. Постоянно появляется люфт. За первые 2 месяца подтягивал раза 4.
УАЗМЕТАЛЛ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2019, 20:28   #44
УАЗМЕТАЛЛ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для УАЗМЕТАЛЛ
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,367
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
У меня был уаз на втулочных шкворнях, я их выбросил и поставил подшипниковые, ставил довольно кустарно, т.к. это был 09 год и у меня даже сварки не было нормальной, я уж не говорю про знания и опыт. Проблем не было. Правда, я и пробеги тогда сотнями тысяч не мерил, тысяч 5-8 в год по асфальту (дырявому) намотал и нормально.
Вот-вот. Самое хорошее решение по шкворням - подшипники. Это наиболее долговечно, беспроблемно и крепко.
УАЗМЕТАЛЛ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2019, 20:35   #45
SRV63
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 1,590
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от УАЗМЕТАЛЛ Посмотреть сообщение
Вот-вот. Самое хорошее решение по шкворням - подшипники. Это наиболее долговечно, беспроблемно и крепко.
"Кому и кобыла невеста"
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2019, 20:39   #46
УАЗМЕТАЛЛ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для УАЗМЕТАЛЛ
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,367
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pndbr Посмотреть сообщение
А у вас подшипниковые шкворни?
У меня шимми на скорости 80-90,стоит поймать кочку и руль колбасит,нужен демпфер. Да и посмотрел я на то как это сделали до меня-кустарная работа.
Подшипники будут ходить,но не на УАЗе. Вы видели эти мелкие подшипники?
На иномарках будут ходить,потому что там нормально спроектированная конструкция(как выше было сказано,японцы рассчитывали с учётом всех нагрузок на этот узел)
А так я не против подтягивать обычные шкворни каждые 10 тысяч или чаще,так же менять при выходе из из строя,это оказалось не так сложно.
Но подшипники я в поле или на дороге не поменяю ,потому что выпресовать обойму старого подшипника не просто. Нормально затянуть их тоже не просто, обычный можно спокойно осаживать кувалдочкой и тянуть,а тут я побоялся бить этот хлипкий подшипник.
Я может и не прав,это мой первый УАЗ и все написанное это мое мнение.
Чистка зубов от геммороя не поможет. Связь шимми и подшипиковых шкворней - это миф. Они могут, конечно, спровоцировать, но если он есть, то есть какая-то проблема. Я шимми побеждал на 3 (трех!) УАЗах. На двух из них, кстати, не было подшипниковых шкворней.

Начинать борьбу - с рулевой трапеции - проверять все люфты (не только в наконечниках, а вплоть до крепления сошки к поворотному кулаку). Далее - люфты шкворневого узла (хоть подшипникового, хоть любого другого). Если там точно все ок, то последний шаг - ревизия подвески. Лучше сразу с заменой всех сайлентов и подушек.

На исправной машине (в том числе, на УАЗе) шимми НЕТ. Ни с какими шкворнями. Даже с плохо отбалансированными и даже немного кривыми колесами (проверено лично - будет руль вибрировать в такт вращению колес после 80-90 км/час, но развития шимми - НЕ БУДЕТ!). Все, кто говорит иначе - я убежден - просто прикрывают свое безалаберное отношение к машине тем, что грешат на шкворни.
УАЗМЕТАЛЛ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2019, 22:25   #47
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 2,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от УАЗМЕТАЛЛ Посмотреть сообщение
Вот-вот. Самое хорошее решение по шкворням - подшипники. Это наиболее долговечно, беспроблемно и крепко.
в моем случае долговечно , беспроблемно и крепко это родные втулочные шкворня + шрус4 с трансмиссионкой в ШОПК. с 2003 150тык в основном по дырявому асфальту...
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2019, 15:50   #48
УАЗМЕТАЛЛ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для УАЗМЕТАЛЛ
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,367
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
"Кому и кобыла невеста"
Я бы сказал, "Каждому свое".
УАЗМЕТАЛЛ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2019, 13:55   #49
УАЗМЕТАЛЛ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для УАЗМЕТАЛЛ
 
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,367
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
в моем случае долговечно , беспроблемно и крепко это родные втулочные шкворня + шрус4 с трансмиссионкой в ШОПК. с 2003 150тык в основном по дырявому асфальту...
Кстати, к втулочным шкворням у меня тоже особых вопросов нет... Единственное, что устаревшая конструкция, не особо удобная, если надо разобрать или регулировать. А так - ходят, работают, нагрузки держат. Я исключительно против полусфер в любом исполнении.
УАЗМЕТАЛЛ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2019, 23:15   #50
vitaliiYAZ
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 02.06.2019
Сообщений: 1
Unhappy

Цитата:
Сообщение от УАЗМЕТАЛЛ Посмотреть сообщение
Кстати, к втулочным шкворням у меня тоже особых вопросов нет... Единственное, что устаревшая конструкция, не особо удобная, если надо разобрать или регулировать. А так - ходят, работают, нагрузки держат. Я исключительно против полусфер в любом исполнении.
Доброго времени суток! Из Белоруссии беспокоят Вас. может подскажете - поменял втулочные шкворня (мост Тимкен(колхозный)) на подшипниковые (конические). Как правильно эту заразу отрегулировать, мало того,что зазоры сверху и снизу по 3,8 мм, так третий день не могу уловить правильность регулировки, чтобы при повернутом колесе ШРУС не закусывало при вращении.Для меня и так все это в новинку, так еще и с шкворнями похоже вляпался. Очень надеюсь на Вашу помощь, много лет мечтал УАЗ купить, за пол года ВЕСЬ отреставрировал, а тут...
vitaliiYAZ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:24.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-