Пропуски воспламенения 0300 и 0303

[salgir]

Сообщение от Hitriy

Как он может открываться не полностью, если стоят гидрокомпенсаторы

Очень просто, разная скорость расширения стержней клапанов и головки блока, наступает момент когда клапан полностью не закрывается.
Надо проверить зазор между затылком кулачка и ГК, отжатть ГК и замерить зазор, не менее 0.3мм, должен быть на холодном моторе, но это предел по минимуму. Эта проверка не совсем хороша, лучше продуть цилиндр. Ремонт ГБЦ неизбежен. Диагноста в личку написал.

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Сообщение от Ruslanbek

как одним кислородником в одной трубе можго рассчитать коррекцию топливоподачи(время открытия топливной форсунки) для разных цилиндров,это не тоже самое ,что и определение пропусков воспламенения по цилиндрам по замедлению вращения кв.?

Вообще то дк реагирует ,в среднем, раз в 2-3 секунды - но это при нормальной работе двигателя,где такая частота вполне приемлима, и она на самом деле,не позволяет корректировать ТВС поцилиндрово, однако, при неисправностях( например неучтенный подсос воздуха) частота может возрастать до 6-7 гц, что позволяет( хоть это и ненормально) корректировать время впрыска потактово для каждого цилиндра.

[NATOvec]

Проверь не открутился ли у тебя шкив коленвала? Очень похоже что именно он.

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Сообщение от salgir

Диагноста в личку написал.

74 молотка?

[salgir]

Hitriy
Машину то починили?

[Hitriy]

Был в командировке, поэтому долго не писал.
Снимали головку, притерли клапана. Реакция ноль. Пропуски остались. Сейчас дк1 показывает 0.2 вольта на холостых.

[Hitriy]

Закончились мои мучения. Устранили пропуски. После смены ряда сервисов . Была выработка на направляющей клапана 3 цилиндра. В следствии чего прогорел клапан. В итоге ремонт был произведен у Александра. Разобрал, пригласил, все зап. части аккуратно разложены, каждый клапан, гидрик напротив цилиндра лежит. В общем аккуратный человек, рекомендую. Тема закрыта.