22.08.2017, 20:49 | #41 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Жуковский
Сообщений: 751
|
Спасибо за интерес к сообщению.
Трамблер новый, пробег менее трехсот километров, работает четко. Грешил на карбюратор. Основания - карб К88 без вакуумного ограничителя. Герметичность обеспечивается металлической шайбой, прижатой к подшипнику оси заслонок пружиной. Для пущей герметичности я напихал туда смазки. Во время езды смазка разогрелась и вытекла. Видимо герметичность нарушилась и пошла очень бедная смесь. От того и стрельба, так как бедная смесь медленно горит и может гореть до сл. такта впуска. На холостых оборотах догореть успевает, а на более высоких - нет. Так вот, подложил я на пружинку гайку (т.е. прижал сильнее), завел - та же ерунда. Смотрю - шланг опережения не одет. Одел и все заработало. Газанул до пяти тысяч оборотов (странно, но педаль до пола не дошла), ни провалов, ни хлопков. Не люблю я, когда все так легко уходит. Оно потом опять так же легко возвращается. Завтра вечером покатаюсь по округе, посмотрю что будет. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.08.2017, 08:40 | #42 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
Цитата:
|
|
23.08.2017, 11:56 | #43 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Жуковский
Сообщений: 751
|
Снимал трамблер когда вся эта колбаса была. Покрутил-повертел, визуально ничего подозрительного. А что за автомат проверить?
|
24.08.2017, 09:15 | #44 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
|
24.08.2017, 10:00 | #45 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Жуковский
Сообщений: 751
|
Да с ним вроде все нормально. Снимал шланг с карбюратора и ртом создавал разрежение - двигатель реагирует. Я думаю, что всему виной был сам карбюратор. Я его с рук купил и это было первое его длительное испытание. Когда снимал, то заметил, что гайки крепления некоторые были ослаблены. И с одной стороны оси заслонок вытекла смазка, которая должна была обеспечивать герматичность. Хочу туда смазку для тормозных суппортов применить.
|
25.08.2017, 08:28 | #46 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
Цитата:
|
|
11.10.2018, 22:02 | #47 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 24.02.2014
Адрес: Московская обл. г. Бронницы
Сообщений: 102
|
Приветствую всех! Чтобы не плодить темы, спрошу тут.
У меня головаст, УМЗ417, карбюратор К151в. Машиной редко пользуюсь. Дым черный с сажей, свечи тоже постоянно мокрые и все закопчённые. Он всегда плохо заводился, жрал много бензина. Но удавалось всегда заводиться, подсос вытягивал, газульку топтал, худо бедно но заводился. И вот после полу годовалого простоя не смог завестись. Компрессию мерил на холодном двигателе 10,7-9,7 (заслонка открытая). Поменял свечи, ВВ провода, бензонасос, поменял ремкомплект в карбюраторе. Все равно не заводится. Свечи в бензине, искра есть. Пробовал лить бензин прямо в карбюратор, не заводиться. Плюётся через карбюратор. Проковырялся до темна, увидел пламя в пол метра из карбюратора, стало как то сыкотно. Трамблер не трогал с момента покупки. Куда дальше лезть, в зажигание? Видео по ссылке: https://youtu.be/vEbNgmnjbnw Последний раз редактировалось Maksim1981; 11.10.2018 в 22:49. |
Метки |
двигатель 4178., зажигание, карбюратор |
|
|