01.08.2017, 13:08 | #21 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,839
|
если честно сам такого не ожидал, тем более что крестовина была самая свежая из тех что стояли и смазка была импортная, прочитал что шприцуют нигролом и решил попробовать, другие что шприцевал обычным литолом живы до сих пор
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
29.08.2017, 17:30 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: МО, Восточное Бутово; Наро-Фоминск
Сообщений: 181
|
Шприцую все литолом-24, пробег перевалил за 160т.км.
В зиму мешаю литол с тад-17. Всегда при шприцевании выдавливается отработанная смазка. Оба кардана родные, люфтов нет. Шприцую каждые 10т.км., если ездил по бродам, то при первой возможности. На всё по кругу уходит где-то 700-1000гр литола. Крестовины шприцую нажимным шприцем, остальное волговским шприцем. |
14.09.2017, 06:18 | #23 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 5,698
|
Цитата:
Потом перешел на необслуживаемые крестовины от АДС и с нет проблем. Хочу еще наконечники рулевых тяг поменять на необслуживаемые, однако те, что я ставил в 2009 году до сих пор живы. |
|
14.09.2017, 14:30 | #24 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3,109
|
Цитата:
|
|
14.09.2017, 21:38 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2010
Адрес: Москва, 7 м\р Солнцево
Сообщений: 1,548
|
Я на своем шприцую Мобилом 222, синий в тубе. И карданы и рул наконечники и шкворни. Уже 7 лет Уаз у меня ( ну пробег ,если честно не большой) ни одного наконечника и ни одной крестовины не поменял. По поводу Волги- в начале 2000х у меня была новая 310221( сарай которая), с 402.1 двс и соответственно без ГУРа. Так вот, только закончив техникум, а Волга была одной из профильных авто, я регулярно проводил с ней эксперименты и одним из которых было шприцевание передней подвески. Чем только ее я не пробивал и литолом и 158 и ШРб , циатим221,ФИОл 2у и т.д кроме ШРУСА. ТМ не бил из принципа. Мне не нравилась вечно обоссаная трансмиссионкой передняя подвеска. Однажды с одним волговодом за стаканом мы сверьез схлестнулись на эту тему, спор был долгий и ожесточенный, но после того,как человек сел и проехал несколько метров у него был вопрос- на ней ,что ГУР стоит. Нет. А почему такое рулевое легкое. Поэтому мое мнение не особо важно чем шприцевать, важно это делать периодически и качественно, что бы смазка прошла полностью. Просто ТМ более жидкое, соответственно и периодичность должна быть чаще. А в сырую погоду ,еще чаще. Как то так.
|
15.09.2017, 00:36 | #26 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
Цитата:
|
|
15.09.2017, 00:51 | #27 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,373
|
|
15.09.2017, 09:49 | #28 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
|
15.09.2017, 13:35 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
|
уже лет 7 задний кардан на трансмиссионке ходит, начинал как ради эксперимента АДС-овский с новья. Шлицевая часть тоже на трансмиссионке. Пока вопросов нет. Каюсь - частота шприцевания чаще всего по принципу "раз в год если не забуду". Считаю логика в жидкой смазке есть, все густые смазки от пыли грязи каменеют внутри, и "пробить" дальние уголки при шприцевании это рулетка.
|
15.09.2017, 13:49 | #30 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,373
|
|