uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.05.2009, 10:21   #51
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,373
По умолчанию

Ну. Так и есть. Когда эта тяга теряется, то при полностью вытянутом подсосе мотор заливает. Туда можно простую канцелярскую скрепку прицепить.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 04.05.2009, 11:14   #52
TSheff
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для TSheff
 
Регистрация: 24.11.2006
Адрес: г. Новокузнецк
Сообщений: 468
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oshurkoff Посмотреть сообщение
Стоит у меня на 402,тяга на разгон и подъём не очень,заменил рапылитель ускорительного насоса с 0.4мм(40 на нем выбито) на 0.5мм(50) лучше стало.Читал что на форсированных ДВС М-412 при объёме 1.8 ставили распылители 0.55-0.6мм.
Думаю поболее поставить.
Вялость разгона и "подъём" от ускорительного насоса не зависит. Он только убирает провал при резком старте.
Я на 402м с таким Озоном вообще ездил без него. Провал был совсем небольшим и при плавном трогании был почти незаметен.

Вернул его после замены зажигания на ДХ. Теперь можно и шлифануть на асфальте со 2-й. )

А вялость скорее всего из-за позднего зажигания (ну если жиклёры родные и не испорчены)
TSheff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2009, 11:24   #53
Zmey24rus
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zmey24rus
 
Регистрация: 27.08.2007
Адрес: Красноярск
Сообщений: 2,734
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Ну. Так и есть. Когда эта тяга теряется, то при полностью вытянутом подсосе мотор заливает. Туда можно простую канцелярскую скрепку прицепить.
ее нету с покупки машины
Zmey24rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2009, 13:13   #54
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,373
По умолчанию

Надо восстановить. Иначе нормального пуска на морозе не будет. И вообще придется подлавливать ногой и рукояткой подсоса, чтобы запустить мотор и не залить свечей.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2009, 20:03   #55
oshurkoff
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для oshurkoff
 
Регистрация: 02.01.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 228
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TSheff Посмотреть сообщение
Вялость разгона и "подъём" от ускорительного насоса не зависит. Он только убирает провал при резком старте.
Я на 402м с таким Озоном вообще ездил без него. Провал был совсем небольшим и при плавном трогании был почти незаметен.

Вернул его после замены зажигания на ДХ. Теперь можно и шлифануть на асфальте со 2-й. )

А вялость скорее всего из-за позднего зажигания (ну если жиклёры родные и не испорчены)
Зажигание на диагностики выстовляли с карбюратором,там сразу сказали,что 126 обратно лучше поставить.А что за жигание ДХ?
oshurkoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2009, 07:19   #56
TSheff
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для TSheff
 
Регистрация: 24.11.2006
Адрес: г. Новокузнецк
Сообщений: 468
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oshurkoff Посмотреть сообщение
Зажигание на диагностики выстовляли с карбюратором,там сразу сказали,что 126 обратно лучше поставить.А что за жигание ДХ?
"Выставление зажигания" это я как понял установка начального УОЗ? Дык это должно быть независимо от карбюратора. Впрочем само зажигание должно быть в порядке.

ДХ = Датчик Холла
TSheff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2009, 14:42   #57
Валерий К.
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

А кто может подсказать? Вот поставил карб от семерки , жиклеры уже вставил в первую камеру 0,95 а во вторую 125, идет тупо ноэкономичности так и не добился. Вопрос- как выйти на рубеж расхода хотябы в 15-16 не говоря уже о том что здесь добиваются 10-12 литров на 100 км.У меня стоят военные мосты и 407 движок, при этом скорость не больше 70км развивает. Почему?? Буду рад вашим советом.
  Ответить с цитированием
Старый 06.06.2009, 14:50   #58
Валерий К.
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

И я вот тоже поставил такой карб но что то толку не вижи от него а как отрегулировать не знаю может кто подскажет какие жиклеры надо ставить и что крутить.
  Ответить с цитированием
Старый 06.06.2009, 22:42   #59
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,373
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Валерий К. Посмотреть сообщение
Вот поставил карб от семерки , жиклеры уже вставил в первую камеру 0,95 а во вторую 125, идет тупо ноэкономичности так и не добился. У меня 407 движок, :
Откровенно сказать что есть такое 407й движок не знаю. И если это на самом деле 417, то о работе с ним карба от семерки ещё можно говорить. А если это что то из серии 406-409, то.... в общем я не пробовал.
Что касается размерностей жеклеров, то о них в этой теме уже изложено было , и о регулировке тоже. Но вот размерчик 095 меня смутил. А не 21073 ли карбюратор Вам попался. Это далеко не то, о чем в этой теме говорится. Этот карб на базе СОЛЕКСа а тут разговор о карбе 2107 - ОЗОН. Это далеко не одно и тоже.

Тупизм и неэкономичность с жеклером 095 без изменения воздушного жеклера для ОЗОНА 2107 вполне естесственны и обоснованны. Ну а если эксперимент проводился все таки с СОЛЕКСом, то советую пролистать тему про него.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.06.2009, 14:14   #60
Черепах
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 617
По умолчанию

Цитата:
А кто может подсказать? Вот поставил карб от семерки , жиклеры уже вставил в первую камеру 0,95 а во вторую 125, идет тупо ноэкономичности так и не добился. Вопрос- как выйти на рубеж расхода хотябы в 15-16 не говоря уже о том что здесь добиваются 10-12 литров на 100 км.У меня стоят военные мосты и 407 движок, при этом скорость не больше 70км развивает. Почему?? Буду рад вашим советом
С исправным 417 движком, с исправным 126,151 карбом и при исправной трансмисии расход 15-16 л/100км в смешанном цикле, получается автоматом.
Если хочется экпериментов - то лучше солексом заниматься, а не тратить время понапрасну на семерочный карб, 10-12 л/100км это из области ненаучной фантастики для уаза, обычно такое получается при неправильных замерах расхода.
Черепах вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Кто нибудь ставил гур от газели???? Bic67 Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 3 22.01.2016 11:53
резина ф-76д ставил кто нибудь karabasov105 Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 2 08.03.2010 14:56
А кто-нибудь ставил тойотовский 2l или 3l Чатланин Нестандартные 3 20.07.2008 09:21
Кто-нибудь ставил РЦС от 3110? Сварог Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 15 05.12.2006 14:38
кто нибудь ставил УГПС Царьков Двигатель (Engine) 4 02.02.2006 10:09


Часовой пояс GMT +4, время: 10:26.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-