18.07.2018, 17:24 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.07.2018
Адрес: МО,Хотьково
Сообщений: 5
|
баянная тема-выбор УАЗа
всех приветствую.как любой нормальный новичок на форуме начну с создания баянной темы.
Итак,на данный момент езжу на ниве.маловато ее стало-задумался о приобретении УАЗки.задачи под нее-как ни странно возить 2-3 пары ягодиц.везде-тоесть на работу,на охоту,в отпуск.покатушек и экстрима не планируется. бюджет на сию затею-~200Круб на приобретение и ~100Круб на приведение купленного корыта в состояние нормального надежного автомобиля,в котором уверен. что интересует: какой движок предпочесть при выборе?какие мосты? если чо-руки прямые,инструмент и станочный парк есть. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.07.2018, 23:27 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,393
|
|
20.07.2018, 02:35 | #3 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 14.03.2018
Сообщений: 91
|
Цитата:
|
|
20.07.2018, 02:37 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Правильно, покупать хантер или подобную технику не стоит, патриот на голову по комфорту и устойчивости выше, на него сразу можно и большие колеса поставить. Только покупать лучше рестайлинг с 2012-2013 годов, когда уже пошла новая панель, но раздатка еще с рычагом.
Вы пишите что готовы купить за 200 и еще 100 на приведение в порядок, если добавить еще 50-100 - можно сразу приобрести достойный экземпляр, на котором будете ездить и ничего ремонтировать не потребуется. |
20.07.2018, 17:32 | #5 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.07.2018
Адрес: МО,Хотьково
Сообщений: 5
|
пардон,но в чирике за ~200-250Круб уже варить не к чему,весной поездил посмотрел их.если же случилось так,что нашел что-то годное к восстановительному ремонту-в мой бюджет это никак не уложится-я очень хорошо понимаю объем работ,необходимый для того,чтобы сделать из чермета,коим является чероки начала-середины 90х.стоимость запчастей тоже
|
21.07.2018, 00:28 | #6 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.07.2018
Адрес: МО,Хотьково
Сообщений: 5
|
...наверное я немного неправильно озвучил в первом посте критерий выбора-хочется именно авто козлячего (469\3151х) семейства.тоесть патр не нужен.совсем.равно как и 409 мотор(как и все 405\406\409 семейство,считаю их конструктивным и технологическим убожеством-2 цепи в ГРМ по мне-...неправильно ,скажем так)-по опыту с обслуживаемыми мной газелями 406 вижки работали,но недолго.402й же,руками собранный 3 года назад с легеньким тюнингом(РВ 25 ОКБ Двигатель,отбалансирован,карб 151 руками собран)уже на 3й круг пошел и владельца газели радует.на УАЗе 402 вроде как тоже ставится.об остальных двигателях(410 и все УМЗ)не знаю ничего-ну тоесть вроде как почти 402(по описанию),но видел я их только на картинке...ну и впрыск не хочу-по основной профессии инженер-электронщик,и хорошо знаю-какие подлянки порой электроника подкидывает.редко бывает,но метко.и вот это вот "метко" обычно случается там,где
до возможности электронику починить-как до луны на тракторе.возить с собой осциллограф,паяльники\фены и радиодетали не готов.(хотя новая катушка\траблер\бегунок\коммутатор для карба в дальней поездке-норма.инерция мышления?)так что хотел бы услышать мнение опытных УАЗоводов о предпочтительном по соотношению "надежность\ремонтопригодность" мосты...вояки точно не нужны-не под мои задачи.спайсеры вроде как лучше,но беглый обзор автозапчастей "шаговой доступности" показал,что на "колхозы" есть все и везде,а вот на спайсеры-увы.плюсы наличие запчастей в любой аптеке я ощутил год назад в Тюменской области,с.Ярково-почти возле него,проехав очередной кусо "трассы,которой нет"-Р-404 оборвало промвал на ниве.промвал я нашел в этом самом селе.а не дай Б-Г,на спайсеры те же я запчасти найду в подобном селе?(или я таки загоняюсь?) неочевидный ранее для меня момент-пятиступка на козла доступно и без проблем-миф или реальность?даймос-извините,но-говно,а не агрегат-сделан плохо,запчастей нет.чем плохо?в наших КПП-что тазы,что ГАЗели честная 40Х на шестернях и валах.с достаточно стабильной ХТО(Арзамаса это не касается).у даймоса-валя и шестерни-цементированная ст.20,цементация чуть не в стекло прокаленау меня такая с патра валяется-на самоделки отдали с порванным промвалом(хотя,мехобработка-не чета нашим КПП,на голову выше-от того и ходит). КПП от АДС подозрительно напоминает КПП от Tianye Admiral если оно-...зато эти КПП можно в Китае покупать дешево. так есть пятиступка живучая и доступная или колхозить Последний раз редактировалось amatol; 23.07.2018 в 14:35. |
21.07.2018, 14:43 | #7 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,393
|
Цитата:
ничего не надо. А Чирку именно варить всё придётся - рамы-то нет. Чирок будет лет на пятнадцать старше за эти деньги. И потом налог и страховка будет побольше. |
|
21.07.2018, 14:45 | #8 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,393
|
Цитата:
По-мелочи, но всегда. |
|
22.07.2018, 10:24 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: ссср
Сообщений: 4,380
|
как то плохо верится что за 200 тыр можно приобрести хороший патриот. смотреть надо самому и сильно внимательно. вряд ли за такие деньги обломится хороший патриот. хотя всяко в жизни бывает.
|
22.07.2018, 11:26 | #10 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Цитата:
Тем более выше писали что готовы вложить в ремонт 100 тыс=) а зачем покупать плохое и ремонтировать, когда можно сразу купить нормальное и не тратить свое время. Если смотреть год так на 2012-2013, когда еще с рычагом на раздатке шли, и не очень большим пробегом - как раз можно уложиться. |
|