А если сравнивать ГАЗ-66, Урал-4320 и КАМАЗ-43114

[MaksTsh]

Сообщение от Smouk

Ну-у-уууу, в августе???!!! Это-ж надо за пару месяцев покупать, конец отпускного сезона, детишки с каникул возвращаются...
А живу я в п.Угольные Копи, это возле Анадыря, на другом берегу.

Я уж понял, что мне отпуск на работе неудачно дали Нужно было немножко попозже. С билетами действительно завал. Плюс я хотел так состыковать самолеты, чтобы провести в Певеке не более 2-3 дней. А получается не менее недели

[alek]

Сообщение от MaksTsh

У меня ощущение, что он специально сесть хотел

А ты обрати внимание на резину, это не ураловская елочка, а похоже от МАЗа. Если бы была нормальная резина то он бы выехал свободно.

[comandor]

Сообщение от alek

А ты обрати внимание на резину, это не ураловская елочка, а похоже от МАЗа. Если бы была нормальная резина то он бы выехал свободно.

Это родная ураловская резина, только протектор забит.

По поводу проходимости - задача с многими переменными. Несмотря на то, что Урал и Камаз в порядке ползания по говнам не имеют себе равных предпочтение отдаю Уралу - меньше всяких наворотов, да и с дрыгом в случае чего ковыряться проще...
По опыту ползания по тундре - парадокс, но бухань пролезла там, где Урал просто провалился... Мудила-водила (собака! три дня убили на выковыривание Урала) просто не знал про существование подкачки - сбросил бы давление и на "шаньгах" протопал... На зимниках вообще караул!!! салаги напрочь отказываются давлюху в скатах сбрасывать - в итоге сам зимник разворотят и сами по ступицы провалятся - иной раз дня два-три помощи ждать приходилось - этого-ж гробину не объедешь! Беда вся в том, что по неписанному правилу встречного разъезда на зимнике сначала свою бухань на обочине на брюхо садил, потом крокодилов пропускал - он меня обратно и вытаскивал... А вот он тоже сел... пипец - приеххали...ждем дорожников на ГАЗухе или Кировце...
При выборе тачилы не стоит забывать и о ее массе - многие (не)дороги открывают с ограничением тоннажа и габаритов - Газуха протоптала, вторая волокушу протащила и вперед... Много раз видел провалившиеся под лед Уралы и Камазы... а Газуха-то (тентованная) плавает при необходимости...
Большинство проблем с "лазаниями" по целине и говнищу решились с приобретением Трекола УАЗ-39294... однако по снежной целине с ним надо тоже поаккуратней, а вот на протоптанных дорогах или в болотине равных ему нет - он тоже плавает - даж подвесной дрыг можно навесить... Единственная хрень - бак на 90 литров соляры - маловато иногда...
http://photo.uazbuka.ru/index.php?cat=12540

[MVL11]

Сообщение от бампер

Сюда шишиги даже не суются. Колея полметра и глубже. Только трехосники. Ползти на брюхе в такой колее несколько км не каждая тачка способна. Лебедка сдохнет. Объехать по лесу невозможно.

Просто на шишигу нужно поставить большие колеса например от зила 131
единственное чем шишка уступает уралу это просветом в остальном она прет намного лутше

на 66 лебедка не здохнет - механика знаете

гдето я уже писал сдесь свои реальные тесты урала бортового (легкого) и 66 с кунгом ремонтной мастерской (тежелой) все было не в пользу урала

но и урал круто просто у него свои задачи

[MVL11]

Сообщение от бампер

Вообще-то высказался для сравнения объективных внедорожных качеств шишиги и трехосника. Еще раз - туда шишиги просто не суются, рулят 157-е и уралы.

ну дети прямо (чето я завелся)

лично повторяю лично
вытаскивал 157 - шишигой
ну не может она ехать лутше просвет тодже(колеса одинаковые)
вес больше
на 157 гребут только 3 колеса знаетели а на 66 еще и деференциал кулачковый

ездил я и на 157 правда в основном пассажиром

[Илья Штерн]

НА чукотке уралы основная техника .66 много кушает и ничего не везет экономически убыточная машина .камаз менее надежен и сложней в эксплуатации двигателя закоксовываються быстро от постоянной работы на хол.ходу .ямз более прост и надежен .по проходимости на ураловской колее 66 тяжело зимой а летом на чукотке дорог нет.

[diesel]

ИМХО
не коректно ТАК сравнивать КАМАЗ и УРАЛ
потому что и Камазы и УРАЛы ходят на одних и тех же двигателях
а именно :
До пожара в набережных челнах и УРАЛы и камазы оснащались двигателями КАМАЗ-210 а после пажара цеха, где погорело все...
и УРАЛы и КАМАЗы стали оснащать ЯМЗ-236 (238 на тяжелые версии)...
сейчас Борясь за ГОСзаказ Камаз и УРАл пошли по пути Унификации своих агрегатов (т.е. каждый завод, методом тестов выводит для себя оптимальный агрегат) - это было кстати одно из главных Тех.требований военных заводам пару лет назад ... УНИФИКАЦИЯ...должна была достигнуть 50%...
т.е. ДВИГАТЕЛИ, КОРОБКИ ПЕРЕДАЧЬ, РАЗДАТКИ, ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ, ПРИБОРЫ должны были стать ОДИНАКОВЫЕ !!!!
на сколько сегодня эта задача решена сказать точно не берусь...

ГАЗонов там нет всего лишь по одной причине:
ОТ НИХ ОТКАЗАЛАСЬ АРМИЯ !!!
а у нас как и в Советком союзе все ведомства смотрят на Армию....
если есть в Армии, значит ХОРОША МАШИНА !!!!
т.е. Как только армия отказалась от ГАЗ66 и САДКО (они есть но как правило не в АРМИИ а в "ВВ") все ведомства тоже перестали закупать эти машины.... а плюс ко всему у ГАЗа небыло своего Экономичного ДИЗЕЛЯ....
короче это и есть истинные причины ВЫМИРАНИЯ ГАЗ66 на крайнем севере...
а то что УРАЛЫ и КАМАЗЫ проходимее - МИФ !!!!

Сообщение от diesel

ИМХО
не коректно ТАК сравнивать КАМАЗ и УРАЛ
потому что и Камазы и УРАЛы ходят на одних и тех же двигателях
а именно :
До пожара в набережных челнах и УРАЛы и камазы оснащались двигателями КАМАЗ-210 а после пажара цеха, где погорело все...
и УРАЛы и КАМАЗы стали оснащать ЯМЗ-236 (238 на тяжелые версии)...
сейчас Борясь за ГОСзаказ Камаз и УРАл пошли по пути Унификации своих агрегатов (т.е. каждый завод, методом тестов выводит для себя оптимальный агрегат) - это было кстати одно из главных Тех.требований военных заводам пару лет назад ... УНИФИКАЦИЯ...должна была достигнуть 50%...
т.е. ДВИГАТЕЛИ, КОРОБКИ ПЕРЕДАЧЬ, РАЗДАТКИ, ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ, ПРИБОРЫ должны были стать ОДИНАКОВЫЕ !!!!
на сколько сегодня эта задача решена сказать точно не берусь...

ГАЗонов там нет всего лишь по одной причине:
ОТ НИХ ОТКАЗАЛАСЬ АРМИЯ !!!
а у нас как и в Советком союзе все ведомства смотрят на Армию....
если есть в Армии, значит ХОРОША МАШИНА !!!!
т.е. Как только армия отказалась от ГАЗ66 и САДКО (они есть но как правило не в АРМИИ а в "ВВ") все ведомства тоже перестали закупать эти машины.... а плюс ко всему у ГАЗа небыло своего Экономичного ДИЗЕЛЯ....
короче это и есть истинные причины ВЫМИРАНИЯ ГАЗ66 на крайнем севере...
а то что УРАЛЫ и КАМАЗЫ проходимее - МИФ !!!!

А с чего вы взяли что ШИШИГА вымерла???? Просто у нее сейчас другая компоновка - кабинная - кого-то замаяло "кочергой" за спиной мотылять. ГАЗ сейчас выпускает неплохой вездеход на базе шишиговской трансмисии и газ 3307, причем с лебедкой и кунгом. Тачка эта идет под торговым названием "Егерь" и оборудуется по заказу дизелем или бензинкой...
В конторе есть такой Егерь - ползает неплохо - не хуже Урала или Камаза, а в кабине намного комфортней... и по цене привлекателен...

[MVL11]

Сообщение от tower

А с чего вы взяли что ШИШИГА вымерла???? Просто у нее сейчас другая компоновка - кабинная - кого-то замаяло "кочергой" за спиной мотылять. ГАЗ сейчас выпускает неплохой вездеход на базе шишиговской трансмисии и газ 3307, причем с лебедкой и кунгом. Тачка эта идет под торговым названием "Егерь" и оборудуется по заказу дизелем или бензинкой...
В конторе есть такой Егерь - ползает неплохо - не хуже Урала или Камаза, а в кабине намного комфортней... и по цене привлекателен...

И колеса кстати в стандарте размерности зила 131