А я все о своем ))

[Badddog]

Предыстрия - имею Ивеко-Патр , 10г., 260 тысяч пробега . Очень им доволен , НО . Коррозия , маму её. Двери -в хлам , верх моторного щита , рамка, ветрового, проем 5 двери , устану все перечислять . Продолбал антикор в свое время , иномарки разбаловали . Значит -либо бесконечно бороться , либо менять .
История - очень нравится бухань , и внешне , и объемом , и обитаемостью . Смущает одно . Это будет машина на каждый день . Отсюда вопрос -можно ли по комфорту приблизить ее к Патриоту ? Конкретно -удобство рабочего места , крейсер не меньше 110 , с возможностью обгона на 130 , возможность ехать активно 12 часов подряд , отсутствие люфтов в РУ , адекватные тормоза .
Готов пожертвовать проходимостью , не вопрос . Габариты и расход не смущают. Это в принципе возможно и что для этого нужно ?
Не спрашивайте зачем оно мне ) Хочу .

[зуек]

Сообщение от Badddog

Предыстрия - имею Ивеко-Патр , 10г., 260 тысяч пробега . Очень им доволен , НО . Коррозия , маму её. Двери -в хлам , верх моторного щита , рамка, ветрового, проем 5 двери , устану все перечислять . Продолбал антикор в свое время , иномарки разбаловали . Значит -либо бесконечно бороться , либо менять .
История - очень нравится бухань , и внешне , и объемом , и обитаемостью . Смущает одно . Это будет машина на каждый день . Отсюда вопрос -можно ли по комфорту приблизить ее к Патриоту ? Конкретно -удобство рабочего места , крейсер не меньше 110 , с возможностью обгона на 130 , возможность ехать активно 12 часов подряд , отсутствие люфтов в РУ , адекватные тормоза .
Готов пожертвовать проходимостью , не вопрос . Габариты и расход не смущают. Это в принципе возможно и что для этого нужно ?
Не спрашивайте зачем оно мне ) Хочу .

80 100 скоростной диапазон... быстрее можно но утомляет. это на полуэлиптических рессорах. на малолистовых не ездил.рабочее место вполне удобно когда присидишся..... полвека люди ездят.

[Badddog]

Сообщение от зуек

80 100 скоростной диапазон... быстрее можно но утомляет. это на полуэлиптических рессорах. на малолистовых не ездил.рабочее место вполне удобно когда присидишся..... полвека люди ездят.

Мне 80 -100 мало , я на работу по КАДу езжу , надо 110-120. Опять же , если далеко ехать -на Патре привычно 110, меньше не хочу .

[зуек]

Сообщение от Badddog

Мне 80 -100 мало , я на работу по КАДу езжу , надо 110-120. Опять же , если далеко ехать -на Патре привычно 110, меньше не хочу .

ну и нече в буханку лазить....

[Badddog]

Сообщение от зуек

ну и нече в буханку лазить....

Вопрос - можно ли ее сделать под мои запросы . Скажем -малолистовые рессоры, скоростные пары , дисковые тормоза вкруг , что еще ?

[зуек]

Сообщение от Badddog

Вопрос - можно ли ее сделать под мои запросы . Скажем -малолистовые рессоры, скоростные пары , дисковые тормоза вкруг , что еще ?

новый патриот купить... быстрее и дешевле.... наверное.

[Badddog]

Сообщение от зуек

новый патриот купить... быстрее и дешевле.... наверное.

Фигасе дешевле - лям с лишним ... И места в нем маловато ) Мотик не закатить , поперек не лечь.

[зуек]

Сообщение от Badddog

Фигасе дешевле - лям с лишним ... И места в нем маловато ) Мотик не закатить , поперек не лечь.

тогда 80-100....

[TORO64]

Сообщение от зуек

тогда 80-100....

Ну, не знаю, не знаю... Наши джигиты и по 140, и по 160 летают иногда. Думаю, что 120 для 409 движка в обыденке - как два пальца об асфальт. Пятиступка вполне выдерживает. Мосты? Хз... Может спайсера и понадежнее, но даже при безобразной эксплуатации (РЖД) колхозы долго не сдаются. Полагаю, при нормальной смазке будут ходить долго. Малолистовые у нас только на хантерах и патрах, лично мне хантеровская мягкость не по нутру. На своей машине рессоры усилены и амортизаторы жёсткие стоят, казенные как есть, в стоке - идут нормально, мягко. Подушки или серьги? По-моему, тут больше от амортизаторов зависит. Сток на все случаи жизни, малолистовые ненадёжны - подтверждается статистикой эксплуатации: на хантерах и патрах без груза уже поменяли несколько листов, на фермерах под грузом - только подушки по износу.
Кузова на фермерах сейчас на подушках, на отдельных кронштейнах. Мягше, конечно, но... По-моему нажили проблему с трещинами в полу, хотя может быть это качество сварки или ржд-жизнь, во всяком случае на одной из машин пришлось ставить косынку под полом на стыке лонжерона пола и передней стойки двери.
Отмечу один немаловажный момент. Доступность к агрегатам и простота обслуживания - буханка лидирует. Да, есть косяки вроде воздушного фильтра и иже с ним генератора, но в целом буха удобнее и ремонтопригоднее остальных.
Что касается движка, то буде выбор, я бы вместо 409 попросил бы 421 (инжектор разумеется), если лазить в грязь. 409 для грязи не годится, дуровой и оборотистый. А бежит 421 не хуже...

[зуек]

а я не говорил что нельзя... наверное и двести можно, не комфортно для человека с разумом......