Установка ЗМЗ 406 на УАЗ-469

[Davey]

Сообщение от razer

вопрос по радиатору..
в общем ставлю родной радиатор от 406 и от него же бачек нужно подсоенять тонкий шланг от термосата к бачку? ведь тут все выше чем в газели той же .. ну и пару фоток бы кто как подобный радиатор поставил..

Да.
Бачок я поставил от газ 31105, он плоский, его можно задрать повыше, он хорошо встает около вакуумника.
Радиатор я оставил уазовский, нижнюю часть пробки убрал, а верхнюю сделал герметичной.

[Zakharkin_Konstantin]

Сообщение от Davey

Да.
Бачок я поставил от газ 31105, он плоский, его можно задрать повыше, он хорошо встает около вакуумника.
Радиатор я оставил уазовский, нижнюю часть пробки убрал, а верхнюю сделал герметичной.

Оригинальное крепления переднего а-ля бампера. Но конструкцию можно считать не надежной из за отсутствия синей изоленты.
Такой же бачок поставил, лучше подобрать не смог да не встают хорошо другие,(хоть и на другой двигатель), возле магазина мерил, все что у них были.

[Davey]

Сообщение от Zakharkin_Konstantin

Оригинальное крепления переднего а-ля бампера. Но конструкцию можно считать не надежной из за отсутствия синей изоленты.
Такой же бачок поставил, лучше подобрать не смог да не встают хорошо другие,(хоть и на другой двигатель), возле магазина мерил, все что у них были.

Это радиатор так держался Первые пробы езды после установки движка были. На изоленте там тоже много чего держалось

[Серж 469 б]

так все же, прочитав тему не нашел ни одного решения установки именно 406\405 на уаз, все советуют колокол 409 и в путь. а еслии 409 стоит половину мотора? а разборок на эту тему нет в радиусе 300км? а то и больше... вобщем у самого мыслей на эту тему роится много в голове и выбрать верное, дешевое и самое простое не могу. творческий тупик. у кого есть нормальное технически исполнимое, в условиях сельской ремонтной мастерской, решение желательно с фото любого качества... переносить налево так же не вижу смысла, ибо сгорит эта вся система от нагрева выпуска. имха

[Davey]

Сообщение от Серж 469 б

так все же, прочитав тему не нашел ни одного решения установки именно 406\405 на уаз, все советуют колокол 409 и в путь. а еслии 409 стоит половину мотора? а разборок на эту тему нет в радиусе 300км? а то и больше... вобщем у самого мыслей на эту тему роится много в голове и выбрать верное, дешевое и самое простое не могу. творческий тупик. у кого есть нормальное технически исполнимое, в условиях сельской ремонтной мастерской, решение желательно с фото любого качества... переносить налево так же не вижу смысла, ибо сгорит эта вся система от нагрева выпуска. имха

Мне проще было 3 т.р. потратить на колокол.
Можно пересверлить 406 колокол или добавить переходную пластину.
https://www.drive2.ru/l/7837634/
https://www.drive2.ru/l/3511437/
https://www.drive2.ru/l/7297141/

[Silver]

Сообщение от Серж 469 б

так все же, прочитав тему не нашел ни одного решения установки именно 406\405 на уаз, все советуют колокол 409 и в путь. а еслии 409 стоит половину мотора? а разборок на эту тему нет в радиусе 300км? а то и больше... вобщем у самого мыслей на эту тему роится много в голове и выбрать верное, дешевое и самое простое не могу. творческий тупик. у кого есть нормальное технически исполнимое, в условиях сельской ремонтной мастерской, решение желательно с фото любого качества... переносить налево так же не вижу смысла, ибо сгорит эта вся система от нагрева выпуска. имха

Есть решение, дешевое и простое
Пересверлить нижние отверстия в колоколе используя кпп как кондуктор, вилку от 409 доработать, цилиндр от 409 установить на переходную пластину.
У меня 3 года полет нормальный
вопросы можно в личку

[Илья13]

Пересверлить колокол от 406ого?
Можно, но тогда правая нижняя шпилька как раз на половину своего диаметра попадает в отверстие от болта крепления "солдатика" выжимной вилки.
Если решить эту проблему, то можно ставить родную выжимную вилку и родной рабочий гидроцилиндр.
Нигде ничего не задевает.

Вторая тонкость с 406/405 это то что при родном маслянном картере
остаются считанные милиметры от картера двигателя до картера переднего моста.
У меня передняя подвеска пружинная с реактивной тягой.
Не задевает, но на грязи облепившей картер дифференциала переднего моста видно как эту самую грязь сбивает картером двигателя.
Прямо 3-5мм расходятся...

[razer]

Сообщение от Илья13

Пересверлить колокол от 406ого?
Можно, но тогда правая нижняя шпилька как раз на половину своего диаметра попадает в отверстие от болта крепления "солдатика" выжимной вилки.
Если решить эту проблему, то можно ставить родную выжимную вилку и родной рабочий гидроцилиндр.
Нигде ничего не задевает.

Вторая тонкость с 406/405 это то что при родном маслянном картере
остаются считанные милиметры от картера двигателя до картера переднего моста.
У меня передняя подвеска пружинная с реактивной тягой.
Не задевает, но на грязи облепившей картер дифференциала переднего моста видно как эту самую грязь сбивает картером двигателя.
Прямо 3-5мм расходятся...

нормально все там при живых рессорах

[Серж 469 б]

спасибо за ссылки, проблему решил с вилкой и кожухом, теперь назрел вопрос по подключению косы и ЭБУ, ни где не могу найти нормальных схем на газель. скачать - пришлите смс. по картинкам - маленькие фотки...подскажите ченть толковое. 2 часа убил на поиск

[Davey]

Сообщение от Серж 469 б

спасибо за ссылки, проблему решил с вилкой и кожухом, теперь назрел вопрос по подключению косы и ЭБУ, ни где не могу найти нормальных схем на газель. скачать - пришлите смс. по картинкам - маленькие фотки...подскажите ченть толковое. 2 часа убил на поиск

Вот я все расписал, насколько мог:
https://www.drive2.ru/l/480658106225787394/