08.08.2017, 23:45 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Не пойму почему шумит 4х ступка полносинхра
Приветствую, други!
Зашумела у меня КПП. Мучал я её около 2000 км пробега уже шумящую. Давно готовился к замене штатной КПП на АКПП узкоглазого производства. Но... но... Жизнь внесла свои коррективы и задумал я перебрать родную КПП. Придётся ей ещё поездить. Водные: КПП 4 ступка полносинхра, раздатка стандарт, машине 20 лет в этом году, я владею лет 5, пробег по спидометру 136.000 км, всегда думал что у меня ПОЛУсинхра, т.к. с момента покупки мной машины 1 и 2 передачи... ну понятно... Коробку уже явно до меня заботливо и аккуратно перебирали (это видно). Но когда это было... ? Полтора года назад менял сальники на выходах раздатки - старые были задубевшие до состояния крошащегося пластика. Больше я ничего не делал. Возил родителям стройматериалы и однажды капитально перегрузил машину. Коробка и раньше грохотала под нагрузкой, а теперь стала грохотать и сильнее и под меньшей нагрузкой. Пробовал залить масличко погуще. Пока холодное - тишина, разогреется до рабочих температур - гремит. Гремит на всех 4 передачах абсолютно одинаково. Выжимной засвистел, сцепление вонять после перегруза стало... Короче, решился я позавчера и разобрал КПП. А теперь сижу как дурак и смотрю на неё как баран на новые ворота. Не то что бы у меня были проблемы с разборкой или с пониманием как ЭТО потом собрать, нет... Я не понимаю: а что же в ней гремело? Коробка изнутри чистая, ни стружки, ни отложений - масло я менял регулярно и хорошее. Следов износа нет нигде (одно исключение - привод тросика спидометра, но это единственное исключение). Подшипники не люфтят. По крайней мере, я не чувствую рукой люфта ни на одном из них. Меня смутили две вещи: -1. первичный вал слегка покачивался (от руки) на своих подшипниках когда КПП ещё была собрана, но просмотр роликов на ю-тубе показал что у меня люфт даже меньше чем во всех видеороликах; -2. шариковый подшипник первичного вала можно было от руки перемещать в посадочном в картере вдоль оси вала (в последствии оказалось что и все остальные подшипники можно достать рукой из посадочных в картере, что в КПП, что в раздатке), но опять же, на ю-тубе так же было и во всех видеороликах. Подшипник в маховике свежий (я менял его 2000 км назад по причине замены двигателя, вот и поставил новый сразу...) и вполне живой. Та же картина и в раздатке. Как будто вчера с конвейера. Я в полном тупняке! А что же гремит-то??? На данный момент дефектовка показала: - лёгкое покачивание первичного вала в подшипниках (мне показалось что люфтят внешняя и внутренняя обоймы друг относительно друга, но на снятом подшипнике этого люфта рука не чувствует); - износ конусов бронзовых колец синхронизатора 1 и 2 передачи до полной неработоспособности этого самого синхронизатора на указанных передачах. 3 и 4 передачи ещё вполне бодрые и работоспособные. Сухари, пружины и шарики 100% в комплекте. На всех шестернях следов износа практически нет, только приработка. Вот сижу теперь и гадаю: а что же это гремит-то под нагрузкой? А? На что обратить внимание? Может есть какая хитрость, а я о ней даже и не думаю...? Думаю заменить все подшипники на ремкомплект АДС, бронзовые кольца синхронизаторов той же фирмы, да собирать всё ЭТО назад. Других мыслей у меня нет. Последний раз редактировалось Илья13; 08.08.2017 в 23:50. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.08.2017, 00:01 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
у меня болтался первичный вал радиально 1.5 см где то грохот был только на 4 когда газ сбросишь причем можно ездить так долго только не приятно .. двойной жив между кпп и рк? перегородка в рк куда упирается подшипник этот цела? она там не литая а кольцо с посадкой наверное , во всяком случае на моей старой рк оно просто выпало..
вилки\штоки не сношены что вилка может болтается на шестерне? |
09.08.2017, 00:07 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Цитата:
Вилки и штоки не изношенны. Это тот случай когда не рад тому что не видно ни одного дефекта. |
|
09.08.2017, 15:15 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,493
|
Возможно вот что. Тот, кто раньше КПП перебирал, наделал забоин на зубьях валов и шестерен, от забоин при повышении нагрузки на КПП шум будет увеличиваться. Посмотри внимательно на зубьях всех деталей маленькие вмятины, они могут блестеть. Если найдешь, аккуратно удали выступы от забоин болгаркой с отрезным кругом, очень аккуратно, чтобы не спилить лишнего. Если подшипники не изношены, то остаются забоины, их и ищи.
Ну и РК может также шуметь, шум в КПП проверить можно если поставить РК в нейтраль, а КПП переключать на заведенном двигателе. Если КПП не шумит - остается РК. А вообще и мосты могут шуметь, ты уверен, что шум из КПП? Удобно искать источник шума подняв машину на подъемнике, завести двигатель, включить передачу и снизу искать источник шума, можно с помощью металлического прутка или деревянной рейки, прикладывая их к корпусу агрегатов а второй конец к уху, достаточно точная диагностика простым методом. |
09.08.2017, 17:51 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
возможно шум шестерен из за большого зазора в зацеплении,
а вообще одинаковый шум на всех передачах больше указывает на раздатку... |
10.08.2017, 22:10 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Пока подсобрал КПП на новых подшипниках.
Люфты валов, которые до этого мне представлялись ещё "в допуске" практически пропали. Взял комплект подшипников АДС. единственный что был в магазине. Будем поглядеть... |