20.09.2017, 11:13 | #121 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
Цитата:
УАЗ спасает только то, что очень дешево стоит их продукт. И то мне кажется за счет того, что наштамповали кучу кузовных панелей или кузов в сборе еще при СССР и переходное время. Поэтому кузов 469 так и стоит ,а также и УАЗ в сборе так как кузов у них еще из СССР поди за ноль вошли. Но видимо не все кузова у них родом из СССР на буханку приходиться штамповать и делать в конкурентном поле. Так как цены совершено другие хотя масса изделий одинаковая практически. Вот на буханку я могу конкурировать с УАЗ цена такая же, а то и дешевле чем на козла так как там простые штампы вообще. Я думаю кузов буханки алюминиевый в 170-180 тысяч вполне конкурентная цена с УАЗ. Надо будет запилить посмотреть, что там получается, но пока лень просто так работать |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.09.2017, 22:54 | #122 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.12.2015
Адрес: МО Железнодорожный
Сообщений: 244
|
только на буханке надо предусмотреть крепление панелей на болты к силовому каркасу
|
20.09.2017, 23:26 | #123 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
Цитата:
Да до болтов там еще копать и копать. Без заказов я один фиг ничего делать не буду, а без работы и заказов не будет так что, опять замкнутый круг. Хотя подумываю сделать масштабную модель УАЗ, алюминиевый кузов буханки под это шасси. Пусть сын хороводит не джипом а УАЗиком |
|
26.09.2017, 21:29 | #124 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
уаз 452
материал для масштабной модели пресса матрицы и пресса пуансон. |
27.09.2017, 21:29 | #125 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.12.2015
Адрес: МО Железнодорожный
Сообщений: 244
|
Цитата:
в этом случае сильно толстые боковые панели делать смысла нет толстый пол тонкие бока, всё висит на жёстком трубчатом каркасе + центр тяжести ниже Последний раз редактировалось Дмитрий ZFR; 27.09.2017 в 21:32. |
|
27.09.2017, 23:20 | #126 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
Ну это уже самостоятельно я преполагал иначе максимально близко к заводским штампам внутреннее пространсво тоже штампование дугу вокруг лобового изнутри из за водителем хотел усилить согласно математическому расчету чтоб сэйф увеличить немного. Клетка безопасности имеет ограничения на использование в общем потоке.
Я же планирую все таки сохранить возможность переезда по общим дорогам. Написал пару писем в Соллерс и на ГаЗ по поводу газ 46. Посмотрим что об этом завод думает или не думает вовсе ничего. |
28.09.2017, 21:00 | #127 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
|
28.09.2017, 21:58 | #128 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.12.2015
Адрес: МО Железнодорожный
Сообщений: 244
|
|
28.09.2017, 22:12 | #129 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
Это чертеж в автокаде
|
28.09.2017, 23:42 | #130 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.12.2015
Адрес: МО Железнодорожный
Сообщений: 244
|
|