13.06.2013, 11:12 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.09.2012
Адрес: г. Волгоград
Сообщений: 1,351
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.06.2013, 11:13 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.09.2012
Адрес: г. Волгоград
Сообщений: 1,351
|
Нагара черного на свечах нет?
|
13.06.2013, 18:12 | #13 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 10.06.2013
Сообщений: 5
|
Я владелец данного автомобиля не давно до этого я с уазиком был не знаком поэтому не могу понять мотор работает на холостых с давлением масла 1,5 кг сапунит жутко тянет отвратительно сейчас еще и стреляет но при всем этом заводится исключительно хоть на газу хоть на бензине.Быстрей всего ему поможет только вскрытие и полный ремонт как бы это не было печально.И попутно сразу вопрос сердце уаза может быть не в масле? Или только если масло кончилось? Просто с набивки льет жутко и с поддона тоже где-то литра 3,5 на 150 км.
|
13.06.2013, 18:45 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.09.2012
Адрес: г. Волгоград
Сообщений: 1,351
|
Давление на ХХ 1,5 это нормально. А вот много дыма через сапун не гуд. Сизого дыма нет при выхлопе? Опятьже мерить компрессию. Возможно выработка в поршневой. Благо замена может стоит малой крови. 417 и его братья всегда сопливые, но 3,5 литра это очень много. Менять набивку однозначно. Вентиляция картерных газов из сапуна правильно сделана или просто под капот выведена? Если последнее, то делать все правильно, т.к. может быть причиной большого расхода масло (выдавливает давлением газов в картере изо всех щелей).
|
13.06.2013, 21:05 | #15 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,107
|
Цитата:
|
|
13.06.2013, 21:16 | #16 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 30.01.2013
Сообщений: 86
|
Цитата:
|
|
16.06.2013, 22:01 | #17 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 10.06.2013
Сообщений: 5
|
Сегодня снял клапанную крышку проверил регулировку клапанов и был в шоке похоже тот кто их регулировал бывшему хозяину был полный олень зазоры разнились от 3 до 3,5 мм. Как он мог ехать я не пойму выставил все как положено стал заводиться с пол оборота, реагировать на поворот трамблера и даже ровно работать Оказалось регулировка клапанов на этом моторе просто прелесть готов регулировать хоть по пять раз на день все очень просто и удобно.
Огромное всем спасибо за идее и советы. |
26.06.2013, 20:35 | #18 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 334
|
У меня ещё лучше проблема. Откапиталил двигатель.
Карбюратор, распределитель, катушка, ВВ провода заведомо исправные. Искра есть А это скотина даже схватывать не хочет. Уж незнаю что делать |
26.06.2013, 21:09 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.09.2012
Адрес: г. Волгоград
Сообщений: 1,351
|
Как ранее говорилось - чудес не бывает. Бензонасос жив? Свечи мокрые? Клапана правильно настроены? Шестрни ГРМ правильно по меткам выставлены? Компрессия какова?
|
28.06.2013, 10:07 | #20 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 23.04.2013
Адрес: Беларусь, г. Могилёв
Сообщений: 2
|
Цитата:
у меня проблеммы схожие с теми, которые описаны в этой теме... заранее спасибо. |
|