12.11.2017, 02:50 | #61 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
|
а вот вместо ёршиков-пламягасителей и\или банок с медной стружкой поставить змеевичок из медной трубки -- ништяково это будет или не очень? Ведь по идее должно быть лучше, поскольку лучше охлаждение стенок.
По поводу отвода карт. газов с верхушки клапанной крышки слышал мнение, что лучше всё же отводить их непосредственно оттуда, где они образуются. То есть, из-под поршней. Поэтому отвод с боковой крышки как раз выглядит разумно. А вот регулятор разрежения штатный на 421 действительно мутный, я тоже давно думаю его выкинуть и использовать другой. Последний раз редактировалось giraffe; 12.11.2017 в 02:55. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.11.2017, 08:04 | #62 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
Маслоотделитель самый дешманский по ценнику от черри в районе 500 рублей. Самый серъезный от газ штайера. Есть конечно вообще ..здец, какие выпускают китайцы, крышка открывается там сборник, радиатор.
Остальные подделки своими руками типа, из труб канализации и хозяйственных щеток, змеевики, лучше оставить и потратить время на другое действие. Последний раз редактировалось Zakharkin_Konstantin; 12.11.2017 в 08:08. |
12.11.2017, 10:48 | #63 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
|
Цитата:
Но сделать маслоотделитель я все-таки хочу. Притом - такой, чтоб можно было контролировать сколько и чего туда попадает. Видел самодельный из расширительного бачка от классики. |
|
12.11.2017, 11:15 | #64 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
|
После того,как поставил ЗМЗэшную крышку,В родную трубочку вклеил датчик старый аварийный и провел к нему левый проводок,народ интересуется,что за датчик.Говорю,что датчик давления картерных газов.
|
12.11.2017, 16:31 | #65 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
|
12.11.2017, 17:48 | #66 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
|
|
27.11.2017, 19:56 | #67 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
|
Докладываю.
Мерил компрессию. 8-10-12-4. При заливке масла - показания не меняются. Чудеса продолжаются... Снял голову ( см сообщ.3369). Да, пара маслоотражательных колпачков слетела. НО! В цилиндрах - все в порядке, выработки нет, есть легкие следы потертости в одном месте в 4м цилиндре- в котором компрессии было меньше всего.Люфта поршень-цилиндр - нет. Смотрю голову - клапана в порядке! Залил соляру в камеры сгорания - стоит уже больше часа, не уходит! Компрессия - это не деньги...которые могую рассосаться бесследно! Где она делась? Если поршневая и клапана в порядке ? Ну, могу сказать что вскрытие показало. Хотя вопросы остались... Итак: 1 поршень - кольца развернулись замками в одну сторону. В маслосьемном выломан небольшой кусок. 2,3й - в порядке. 4й - поломано второе компрессионное, выломано на несколько кусков маслосьемное, выломан кусок перегородки. Задиров на зеркале нет, номинал, выработки не ощущается, поршневая - кострома. Пробег - около 50 ткм после установки. Вопросы: на работе двигателя сие почти не ощущалось - слегка упала мощность и повысился расход. На поршнях - износа нет совершенно, кольца (которые целые...) выглядят как новые, вылом перегородки - если судить по копоти - был давно. Главное - детонации не было - езжу только на газу. Перегревов до кипения - не было, диких перегрузок тоже, ездил спокойно. С какого лешего кольца поломались? ПС - костромскими комплектами пользуюсь давно, никогда проблем не было... __________________ |
27.11.2017, 20:26 | #68 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
Предположение, основанное на словах того кто расстачивал мне блок.
Где то Вы упоминали, что старались тепловой зазор брать не слишком большой, даже называли- писали величину его. Еще тогда обратил внимание на это, а при расточке мне блока мастер сказал, что минимальный зазор для таких поршней очень плохо, и тепловой зазор рекомендовался больше. Учитывая езду на газе возможно предположить, что это и послужило выходом из строя колец. По поводу схождения колец, если на цилидре нет овала то это нормальное явление, свежы воспоминания о поиске ответа на такой же вопрос. Последний раз редактировалось Zakharkin_Konstantin; 27.11.2017 в 20:33. |
27.11.2017, 20:31 | #69 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
Цитата:
|
|
27.11.2017, 21:14 | #70 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
|
Цитата:
Непонятно. |
|