а кто практикует .мнения.

[mrkor1968]

последняя ссылка как раз в тему. кардан у фланца раздатки под заметным углом . послезавтра приду с работы буду смотреть все это хозяйство. думаю если зад поднять на 4ю рессору то угол как раз и выравнялся бы. но нет пока рессоры.

[RomaST]

Сообщение от mrkor1968

визуально он в одну линию

Я про это и говорил. Это одно из наихудших положений кардана. Одна крестовина вообще не работает, а другая работает под запределным углом, давая вибрации. Крестовины работают только попарно.
Да ещё морда задрана, а зад нет.

Без передка не вибрирует, потому что нет нагрузки.

Исправит ситуацию либо шрус, либо шарнир ГУКа на РК.
Или нужно убрать лифт, или довернуть мост, чтоб флянец моста был как можно параллельнее земле (кастор больше 8гр лучше не делать)

[mrkor1968]

Сообщение от RomaST

Я про это и говорил. Это одно из наихудших положений кардана. Одна крестовина вообще не работает, а другая работает под запределным углом, давая вибрации. Крестовины работают только попарно.
Да ещё морда задрана, а зад нет.

Без передка не вибрирует, потому что нет нагрузки.

Исправит ситуацию либо шрус, либо шарнир ГУКа на РК.
Или нужно убрать лифт, или довернуть мост, чтоб флянец моста был как можно параллельнее земле (кастор больше 8гр лучше не делать)

кастор до лифта был пр7\5гр а сейчас пр5/5гр вал переднего моста ушол незначительно а сейчас он еще паралейней чем до завала кастора. большой угол получился на крестовине у раздатки . но переделывать пружины я не буду. управляемость на хорошем уровне . авто сразу планировался для охоты и рыбалки и после просадки родной подвески планировал увеличение грузоподьемности. потому лист в рессоры рано или поздно но добавится. так же будет бампер пороги и лебеда которые добавят веса и немного прижмут раму. но теперь есть опасение что тоже случится и с задним карданом. что такое шарнир гука я не знаю . у меня нет инжинерного образования . я практик. сколько читал тем здесь на уазбуке о лифтовке о таких проблемах нигде не встретил . потому и думал что все будет легче. но обратно пере делывать не буду . увеличение высоты и грузоподьемности было одной из главных задач.

[RomaST]

Шарнир Гука - это шарнир со сдвоенной крестовиной.
Когда хвостовик моста в одну линию с карданом, то применяют эти шарниры, которые устанавливаются возле РК. У моста остается обычная крестовина.
Ставились такие шарниры на передние мосты nissan patrol 160, 60, toyota surf с кузовом vzn.

Кардан такой может обойтись за цену от 15000р.
Оно того не стоит. Лучше морду догрузить и посмотреть, как оно будет.

[mrkor1968]

Сообщение от RomaST

Шарнир Гука - это шарнир со сдвоенной крестовиной.
Когда хвостовик моста в одну линию с карданом, то применяют эти шарниры, которые устанавливаются возле РК. У моста остается обычная крестовина.
Ставились такие шарниры на передние мосты nissan patrol 160, 60, toyota surf с кузовом vzn.

Кардан такой может обойтись за цену от 15000р.
Оно того не стоит. Лучше морду догрузить и посмотреть, как оно будет.

по нял . спасибо за ответ . а так по прикидкам подгруженный перед и лист в рессоры спасет положение . если я правильно померял. посмотрим.