Нестандартные решения с рессорами (уменьшение жёсткости, допол пружины...) (2) - Страница 55

MOHCTPOXOD · 03.11.2011, 12:08

Ну на твоём месте если у тебя сейчас всё ОК, то ради приближения к аутентичности заморачиваться на замену рамы не стоит. Лучше ездить!

dimcc · 03.11.2011, 12:45

Цитата:

Сообщение от MOHCTPOXOD

Но ещё надо не забывать что гелендваген фуллтаймовый

изначально - парттайм(460, 461). фуллтайм только 463.

Сергей Валерьевич · 03.11.2011, 12:49

Цитата:

Сообщение от MOHCTPOXOD

Лучше ездить!

Спасибо!
тоже правильно.
тогда пожалуй пока отложу этот проект

UAZ 251 · 03.11.2011, 12:49

Цитата:

Сообщение от MOHCTPOXOD

Как вариант - не париться и сделать спереди пружинную подвеску. По крайней мере на гражданских мостах. Сейчас над таким вариантом работаем.

А над вояками не работаете?

MOHCTPOXOD · 03.11.2011, 15:46

Цитата:

Сообщение от dimcc

изначально - парттайм(460, 461). фуллтайм только 463.

Ну вот 460 и ездит как он ездит

Хотя в принципе п.1 (геометрия не доступная УАЗу) уже решает проблему.

Цитата:

Сообщение от UAZ 251

А над вояками не работаете?

К сожалению из за ширины редуктора такая переделка плохо компонуется на вояках.

Сергей Валерьевич · 17.11.2011, 23:48

Цитата:

Сообщение от MOHCTPOXOD

Ну на твоём месте

масса "волги " 1400 по моим книгам.
"эмки " 1370кг
по факту сжатия пружин на сегодня (мог ошибиться при замере) - 1160кг.
если мне ставить волгорессоры их можно после весь пакет шлифануть с двух сторон равномерно для мягкости если будет жёстко.
и ещё спереди были рессоры 915 мм длинна , а теперь сунуть 1370м - это не слишком длинные?

MOHCTPOXOD · 18.11.2011, 07:48

Ну нужно прорисовывать, могут оказаться слишком длинными и куданть вылезать. Тьфу, обещал те чертежи скинуть и забыл.

Welder · 18.11.2011, 08:20

Достигли лимита 500 сообщений.
Эту тему закрываю. Продолжение ТУТ.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Нестандартные решения.	Aradan	Опыт внедорожной езды	17	06.12.2010 11:35
Нестандартные решения с рессорами (уменьшение жёсткости, допол пружины...)	Dennis	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	1733	25.11.2010 10:01
Стандартные решения с рессорами (просели, увеличение количесва, изменение формы)	Новый УАЗер	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	393	28.11.2008 13:58
Маркировка жесткости пружин?	Grig	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	6	16.07.2007 14:01
Пружины над рессорами.	Seldon	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	32	15.03.2007 14:46

03.11.2011, 12:08	#541
MOHCTPOXOD Senior Member Уазовед Регистрация: 03.02.2006 Адрес: СССР Сообщений: 8,684	Ну на твоём месте если у тебя сейчас всё ОК, то ради приближения к аутентичности заморачиваться на замену рамы не стоит. Лучше ездить!

18.11.2011, 07:48	#547
MOHCTPOXOD Senior Member Уазовед Регистрация: 03.02.2006 Адрес: СССР Сообщений: 8,684	Ну нужно прорисовывать, могут оказаться слишком длинными и куданть вылезать. Тьфу, обещал те чертежи скинуть и забыл.

18.11.2011, 08:20	#548
Welder Amen & Attack Старшой Регистрация: 04.06.2004 Адрес: Нижний Кураст Сообщений: 12,969	Достигли лимита 500 сообщений. Эту тему закрываю. Продолжение ТУТ.