Детонация когда глушишь

[Кулибин]

У меня один знакомый на газели сфрезеровал лишнего голову. На 92-ом детонирует. Ездил на 95-ом. Хвастался, как хорошо - жрет меньше, динамика, то - се. Где-то через год прогорели клапана. Не расчитаны наши моторы на 95-ый.

[Mayor]

Сообщение от Кулибин

У меня один знакомый на газели сфрезеровал лишнего голову. На 92-ом детонирует. Ездил на 95-ом. Хвастался, как хорошо - жрет меньше, динамика, то - се. Где-то через год прогорели клапана. Не расчитаны наши моторы на 95-ый.

Скорее всего этот знакомый оставлял зазоры в ГРМ как всегда. А с ростом СЖ и соответствующем переходе на более высокий октан растет не только динамика и снижается аппетит, но и подрастает температура в камерах сгорания. А это не только требует перехода на более холодные свечи но ещё и приводит к большему нагреву клапанов и соответственно бОльшему их удлинению с прогревом. В результате установки зазоров по минимуму клапаны неплотно садятся и как следствие преждевременный прогар. Сам сталкивался, что проездив с зазорами в 0.25-0.3 на 76м 15 лет при перешлифовке на 92 даже при 0.35 мотору не нравилось. Нормально ровно и с хорошей тягой он заработал только при 0.4-0.45. Возможно что с 95 потребуется все 0.5...особенно летом да для Газели которую груженой в хвост и гриву пришпоривают. И что интересно - стука то нет. Клапаны удлиняясь зазоры выбирают и все чинно работает.

[amod-cccp]

Диззилинг был после фрезеровки на ГБЦ УМЗ-4218. Поставил свечи Brisk N17C. Этот эффект пропал.
Поставил как можно раннее зажигание на слух (при педальки в пол детон есть легенький при скорости 50-60 км/ч), что б смесь успела сгореть в КС, а не в выпускном коллекторе (АИ-95). Зазор при регулировке увеличил 0.4-0.45 (если не ошибаюсь). Пусть лучше слегка цокает, чем не цокает. =)
Впереди первые 1000 км. Буду протягивать ГБЦ и заново регулировать зазор клапанов.

[Mayor]

Как по мне - совершенно правильный подход. Поддерживаю.

[johnlc]

в нынешнее время замедление горения 95го против 92 думается заметить не получится ибо в угоду экологии ОЧ бензина нынче вытягивают больше фракционным составом чем конскими дозами присадок как в прошлом веке от которых горение действительно замедлялось...

[зуек]

Сообщение от johnlc

в нынешнее время замедление горения 95го против 92 думается заметить не получится ибо в угоду экологии ОЧ бензина нынче вытягивают больше фракционным составом чем конскими дозами присадок как в прошлом веке от которых горение действительно замедлялось...

а не один ли хрен чем его вытягивают? другое дело что эти три единицы октанового числа скорее оправдание цены чем реальная польза....

[johnlc]

Сообщение от зуек

а не один ли хрен чем его вытягивают?

нет

[КлайДа]

Сообщение от johnlc

нет

Почему?

[johnlc]

Сообщение от КлайДа

Почему?

при одном и том же ОЧ разный состав разные свойства

[зуек]

Сообщение от johnlc

при одном и том же ОЧ разный состав разные свойства

и? хотелось бы логику уловить.... ржавеет что ли? дык на момент это не важно, детонации нет? че еще надо? фракционный состав... ну намесят вместо тетраэтилсвинца спирта, не фракция? тока ржаветь все начнет.... не нравится спирт намесят ацетона с тем же результатом фракционно....