|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
09.06.2019, 23:58 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 09.06.2019
Сообщений: 5
|
Разное количество зубьев на переднем и заднем мостах - насколько опасно?
Смотрел сегодня УАЗ Буханку, владелец рассказал что задний мост поставил от ГАЗ 24. Выходит что там другое количество зубьев. То есть при полном приводе передний мост работает медленнее чем задний. По-моему это понижает КПД двигателя. Возможно это еще чем-то грозит здоровью Буханки?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.06.2019, 23:53 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,916
|
Так ездить нельзя!
|
11.06.2019, 00:15 | #3 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,505
|
Цитата:
Последний раз редактировалось с колхоза44; 11.06.2019 в 00:17. |
|
19.06.2019, 12:13 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
ездеть можно как монопривод.. а так натянет раздатку вплоть до разлета по кустапм если активно побуксовать.
|
19.06.2019, 13:21 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
Цитата:
Поэтому включать его следует в таком соотношении на бездорожье. Когда нужно подхватить тягу мостом. КПД двигателя останется - двигатель тот же, а КПД машины в целом нет. Наверное предыдущий владелец как-то не придал значению равномерности вращения осей мостов. Или у него своя причина была, купеить что есть, да раз в год в болото сползать. |
|
25.06.2019, 11:32 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.07.2011
Сообщений: 437
|
Видел как то самодельный авто с подобным, то в местах где застрявал и активно буксовал начинал подпрыгивать, ничем хорошим для мостов это в итоге не закончится.
|
25.06.2019, 13:58 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Года три ездил с разными парами, никаких проблем. Естественно включать только там, где легко буксует. На твердых дорогах не стоит. Может и не порвет, но износ будет повышенный. Но это УАЗовские мосты. Волжский слабее, на сколько его хватит на буханке - вопрос.
|
25.06.2019, 14:03 | #8 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
На долго. Знавал я одну буханку , она как раз с задним орехом от волги на уазовских чулках ездила. Собственно , все время на заднем , и только в суровой чаче на обоих. До сих пор жива.
У меня , одно время , были разные пары в переднем и заднем. Несколько лет . Та же песня. Ездить в основном , приходилось на заднем , передний включался в крайней ситуации. Ничего , ездило и не кашляло. Одно неудобство. Крайне нервная рулежка на скользкой насыпи , когда надо четко держать траекторию. На разных парах , машина сильно рыщет. В остальном , едет себе без фатальных последствий. Но долго так рубиться , это очень утомительно и в этом случае , уже разрушительно для трансмиссии. |
25.06.2019, 21:58 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.10.2016
Сообщений: 202
|
Волговский мост слабее Уазовского??? Что это за бред???
|
25.06.2019, 23:49 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
У волговского моста дифференциал имеет 2 сателлита, полуоси полуразгруженные, колесный подшипник один шариковый, у ведущей шестерни подшипники расположены с одной стороны. Уазовский мост имеет более толстые чулки, 4 сателлита в дифференциале, разгруженные полуоси, по 2 роликовых ступичных подшипника, подшипники ведущей шестерни расположены с обоих сторон. Бред?
|