Рама УАЗа и ее усиление?

[Pavel S]

Всем привет! Пробовал искать на просторах интернета информацию об раме и ее усилении, так толком ничего не нашел.

Где смотрел, там усиливали раму грузовых автомобилей для большей грузоподъемности.
Но речь идет об УАЗе хантере. При ДТП рама УАЗа мнется как пластилин, принимая на себя всю энергию удара. После этого машину хоть выбрасывай. Но что если усилить раму до такой степени, чтобы она не мялась совсем? Например приварить толстые швеллеры или уголки, или вообще арматуру по кругу приварить диаметром в 28-32мм, а впереди увесистый бампер из толстого швеллера?
Так например на камазах рама настолько массивная и толстая, что при дтп с легковушками ее даже не нужно красить, ей вообще ничего не будет. При этом водитель камаза вообще почти удар не заметит.
Но тут же опять физика, может еще масса автомобиля влияет на дтп. Может раме ничего не будет, а кузов с рамы слетит вместе с пассажирами, или кресла оторвутся с пассажирами от такого удара, при этом рама останется целая?


Может кто читал какие-то форумы 4х4 по этому поводу или сам усиливал раму УАЗа?

[MosVV]

Конечно рама уаза то древняя, но есть "но", если не будет ни чего не деформироваться, то потом и не кому будет им управлять.

[Губицкий Владимир]

Сообщение от Pavel S

Всем привет! Пробовал искать на просторах интернета информацию об раме и ее усилении, так толком ничего не нашел.

Где смотрел, там усиливали раму грузовых автомобилей для большей грузоподъемности.
Но речь идет об УАЗе хантере. При ДТП рама УАЗа мнется как пластилин, принимая на себя всю энергию удара. После этого машину хоть выбрасывай. Но что если усилить раму до такой степени, чтобы она не мялась совсем? Например приварить толстые швеллеры или уголки, или вообще арматуру по кругу приварить диаметром в 28-32мм, а впереди увесистый бампер из толстого швеллера?
Так например на камазах рама настолько массивная и толстая, что при дтп с легковушками ее даже не нужно красить, ей вообще ничего не будет. При этом водитель камаза вообще почти удар не заметит.
Но тут же опять физика, может еще масса автомобиля влияет на дтп. Может раме ничего не будет, а кузов с рамы слетит вместе с пассажирами, или кресла оторвутся с пассажирами от такого удара, при этом рама останется целая?


Может кто читал какие-то форумы 4х4 по этому поводу или сам усиливал раму УАЗа?

Если энергию удара не будет принимать рама и кузов, то ее примут водитель и пассажиры

[EviL_LaugH]

Может раме ничего не будет, а кузов с рамы слетит вместе с пассажирами, или кресла оторвутся с пассажирами от такого удара, при этом рама останется целая?

Именно так и будет

[этоимязанято]

Сообщение от Pavel S

Всем привет! Пробовал искать на просторах интернета информацию об раме и ее усилении, так толком ничего не нашел.

Где смотрел, там усиливали раму грузовых автомобилей для большей грузоподъемности.
Но речь идет об УАЗе хантере. При ДТП рама УАЗа мнется как пластилин, принимая на себя всю энергию удара. После этого машину хоть выбрасывай. Но что если усилить раму до такой степени, чтобы она не мялась совсем? Например приварить толстые швеллеры или уголки, или вообще арматуру по кругу приварить диаметром в 28-32мм, а впереди увесистый бампер из толстого швеллера?
Так например на камазах рама настолько массивная и толстая, что при дтп с легковушками ее даже не нужно красить, ей вообще ничего не будет. При этом водитель камаза вообще почти удар не заметит.
Но тут же опять физика, может еще масса автомобиля влияет на дтп. Может раме ничего не будет, а кузов с рамы слетит вместе с пассажирами, или кресла оторвутся с пассажирами от такого удара, при этом рама останется целая?
Может кто читал какие-то форумы 4х4 по этому поводу или сам усиливал раму УАЗа?

сила действия равна силе противодействия. вот и вся физика.
ну и да, сила прямо зависит от массы.
если на камазе врезаться в бетонный блок на скорости в 90 км/час, то его водитель просто вылетит в лобовое стекло. раме - да, скорей всего, нечего не будет.

[Hinopower]

Сообщение от Pavel S

Всем привет! Пробовал искать на просторах интернета информацию об раме и ее усилении, так толком ничего не нашел.

Где смотрел, там усиливали раму грузовых автомобилей для большей грузоподъемности.
Но речь идет об УАЗе хантере. При ДТП рама УАЗа мнется как пластилин, принимая на себя всю энергию удара. После этого машину хоть выбрасывай. Но что если усилить раму до такой степени, чтобы она не мялась совсем? Например приварить толстые швеллеры или уголки, или вообще арматуру по кругу приварить диаметром в 28-32мм, а впереди увесистый бампер из толстого швеллера?
Так например на камазах рама настолько массивная и толстая, что при дтп с легковушками ее даже не нужно красить, ей вообще ничего не будет. При этом водитель камаза вообще почти удар не заметит.
Но тут же опять физика, может еще масса автомобиля влияет на дтп. Может раме ничего не будет, а кузов с рамы слетит вместе с пассажирами, или кресла оторвутся с пассажирами от такого удара, при этом рама останется целая?


Может кто читал какие-то форумы 4х4 по этому поводу или сам усиливал раму УАЗа?

Передняя и средняя часть ни в каком усилении не нуждаются. Зад от завода очень слабый, если бы рама у меня лежала отдельно от машины я бы ее переделал из швеллера в коробчатое сечение. Но разобрать всю машину ради этого я точно не готов, переломится- буду разбираться.
После дтп на уазе последнее о чем ты будешь думать это состояние рамы.

[razer]

купи гелик там рама вообще не играет никак.

[Guerrilla]

Сообщение от этоимязанято

сила действия равна силе противодействия. вот и вся физика.
ну и да, сила прямо зависит от массы.
если на камазе врезаться в бетонный блок на скорости в 90 км/час, то его водитель просто вылетит в лобовое стекло. раме - да, скорей всего, нечего не будет.

и подвеске тоже

https://dzen.ru/video/watch/60ec58f37b6b1d1637b77e10

и - да - есть немного и про "Патриоты"
Видео из славногго города Острогожск.