И опять про Карлсона

[Вячеслав7145116]

Сообщение от Vlad_469БГ

Да, но расстояние до вентиляторов и движок, который у меня расположен между мной и вентилятором - во многом снижает слышимость этих акустических эффектов...

Послушаешь на ХХ и поймешь...
Напомню еще раз о радиопомехах, так что если есть лишние деньги... решай сам

Сообщение от Vlad_469БГ

....решайте сами - ставить-ли вентиляторы, увеличивать-ли обороты двигателя, или городить что-то там, с отворачивающимися механическими вентиляторами...

А шум электро вентилятора на ХХ тоже неприятная вещь.

Я тут эксперименты проводил и пришел к выводу, что надежней и кандовей менять крыльчатку сообразно сезону. Сейчас уже маленькая стоит, москвичевская и со значительно меньшим диаметром ~1,7 раза меньше штатной и ничего справляется с поставленной задачей, даже жалюзи иногда не открываю.

Теперь и конструкцию доработаю, спасибо Иванович вовремя подсказал чтобы быстросъемной была, используя ось с левой резьбой от вязкомуфт. Благо у меня их как раз две на распыл образовалось.

[Vlad_469БГ]

Сообщение от Вячеслав7145116

Послушаешь на ХХ и поймешь...
Напомню еще раз о радиопомехах, так что если есть лишние деньги... решай сам

ШИм у меня уже есть. по случаю достался...
Так что - ни каких лишних денег...
А радиопомехи - посмотрим... Не думаю, что это настолько актуально...
В любом случае - можно обойтись и обычными термодатчиками...

Сообщение от Вячеслав7145116

Я тут эксперименты проводил и пришел к выводу, что надежней и кандовей менять крыльчатку сообразно сезону. Сейчас уже маленькая стоит, москвичевская и со значительно меньшим диаметром ~1,7 раза меньше штатной и ничего справляется с поставленной задачей, даже жалюзи иногда не открываю.

Любая крыльчатка мешает двигателю прогреваться в холодное время...
Ваша экономия в пробках сгорит за счет лишнего прогрева...

[Вячеслав7145116]

Сообщение от Vlad_469БГ

....Любая крыльчатка мешает двигателю прогреваться в холодное время...
Ваша экономия в пробках сгорит за счет лишнего прогрева...

Опыт использования малой крыльчатки следующий:

при температурах от +10 до +5 при движении по трассе чуть прикрывал жалюзи,в пробках включал печку на полную ;

при температурах от +5 до 0 при движении по трассе жалюзи можно не открывать, в пробках включал печку на на малые обороты;

Инфы по отрицательным температурам пока нет, но предполагаю что начиная с -10 градусов можно будет вертушку снять совсем, и парировать рост температуры печкой, и жалюзями.

Короче будем смотреть по ситуации

[Vlad_469БГ]

Сообщение от Вячеслав7145116

Опыт использования малой крыльчатки следующий:

при температурах от +10 до +5 при движении по трассе чуть прикрывал жалюзи,в пробках включал печку на полную ;

при температурах от +5 до 0 при движении по трассе жалюзи можно не открывать, в пробках включал печку на на малые обороты;

Инфы по отрицательным температурам пока нет, но предполагаю что начиная с -10 градусов можно будет вертушку снять совсем, и парировать рост температуры печкой, и жалюзями.

Короче будем смотреть по ситуации

И есть опасность вскипеть... либо по-недосмотру, либо просто в пробках... Вот если бы у Вас жалюзи сами прикрывались... в зависимости от температуры - было бы легче....
Опять же - неудобства... Вчера утром выехал - при -10... а вечером возвращаюсь - уже 0... И снег глубокий... т.е. авто с нагрузкой идет... Вентилятор каждый раз снимать и ставить?
А при +10 - я еду в деревню по трассе, с малым вентилятором - хорошо... а последние несколько километров по бездорожью - либо вентилятор меняй на большой, либо вскипел...

[Welder]

Вот людям делать нефиг - вентиляторы менять один на другой и жалюзями играть.
Почему-то на иномарках стараются автоматизировать процесс поддержания температуры, у нас же - вперед, снова в каменный век! Там хорошо!
Не понимаю я таких людей...

[Вячеслав7145116]

Сообщение от Welder

Вот людям делать нефиг - вентиляторы менять один на другой и жалюзями играть.
Почему-то на иномарках стараются ы, у нас же - вперед, снова в каменный век! Там хорошо!
Не понимаю я таких людей...

И я не понимаю таких людей, которые только лозунгами общаются.
Что у тя есть конкретное предложение как автоматизировать процесс поддержания температуры на карбовом двигле, только прошу шоб оно сильно на карман не давило, а также контактные датчики предлагать не стоит - ведь это каменный век.

Если есть что обсуждать выкладывай, а так неча воздух сотрясать.

[Снайпер29]

Сообщение от Вячеслав7145116

И я не понимаю таких людей, которые только лозунгами общаются.
Что у тя есть конкретное предложение как автоматизировать процесс поддержания температуры на карбовом двигле, только прошу шоб оно сильно на карман не давило, а также контактные датчики предлагать не стоит - ведь это каменный век.

Если есть что обсуждать выкладывай, а так неча воздух сотрясать.

Попробуй Силыч- управление жалюзи.

[Вячеслав7145116]

Сообщение от Снайпер29

Попробуй Силыч- управление жалюзи.

Я тож пытаюсь внедрить автоматику, уже какую неделю в кулаке грею термостат, пытаюсь сгенерить вариант управления жалюзями.....

Но пока точку опоры не нашел

Силыч и управление жалюзи?
Чо то я отстал, а хде такое чудо можно смотреть и ценник какой?

[Чех]

Сообщение от Вячеслав7145116

Опыт использования малой крыльчатки следующий:

при температурах от +10 до +5 при движении по трассе чуть прикрывал жалюзи,в пробках включал печку на полную ;

при температурах от +5 до 0 при движении по трассе жалюзи можно не открывать, в пробках включал печку на на малые обороты;

Инфы по отрицательным температурам пока нет, но предполагаю что начиная с -10 градусов можно будет вертушку снять совсем, и парировать рост температуры печкой, и жалюзями.

Короче будем смотреть по ситуации

Без карлсона - до первой пробки или буксования. Проверено в моём присутствии.

Сообщение от Снайпер29

Попробуй Силыч- управление жалюзи.

Можно ещё попробовать поставить нормальный термостат.

[Дмитриевич]

Сообщение от Вячеслав7145116

...Я тут эксперименты проводил и пришел к выводу, что надежней и кандовей менять крыльчатку сообразно сезону. Сейчас уже маленькая стоит, москвичевская и со значительно меньшим диаметром ~1,7 раза меньше штатной и ничего справляется с поставленной задачей, даже жалюзи иногда не открываю...

В 90-х годах, когда у меня был 408-й Москвич с 412-м движком - я вообще на зиму снимал крыльчатку!
И печки хватало для охлаждения при езде по городу!
Закипел всего пару раз - да и то по глупости - буксовал на крутом подъёме...

Сообщение от Welder

Вот людям делать нефиг - вентиляторы менять один на другой и жалюзями играть.
Почему-то на иномарках стараются автоматизировать процесс поддержания температуры, у нас же - вперед, снова в каменный век! Там хорошо!
Не понимаю я таких людей...

Вопрос цены решений...