19.03.2019, 21:57 | #51 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
И самое главное запомните,что едет не блокировка,а колёса. имея АТ резину и все блокировки,далеко не уедешь,нежели без блокировок и например на симаксе.
Сам рекомендую валрейсинг хотя бы потому,что отсутствует биение привалочной плоскости ведомой шестерни. нирфи,а в тем более "родной" дифференциал,таким похвастаться не может |
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.03.2019, 22:34 | #52 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.06.2010
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 467
|
Интересно, а почему самоблок Красикова (ДАК5) не рассматривается здесь.
У меня 5 лет проработал и 60 000 проехал. Развалился недавно. Вот и думаю, что такое дерьмо, что и обсуждать лень. Или мне повезло на такой срок эксплуатации. |
19.03.2019, 23:11 | #53 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 145
|
Цитата:
|
|
19.03.2019, 23:19 | #54 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 145
|
ДАК здесь не рассматривается, поскольку у него другой механизм относительно НИРФИ и ВалРейсинга, а тема именно про их сравнение тему про червячные блокировки я создал, поскольку почти определил для себя, что именно их буду ставить. Это вторая причина. А третья - лично я увидел, что ДАК либо не обсуждают, либо стараются закопать, хотя видеоролики с участием Красикова мне понравились!
|
20.03.2019, 02:37 | #55 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.07.2014
Адрес: Саратовская обл.
Сообщений: 184
|
Цитата:
|
|
20.03.2019, 04:33 | #56 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 17.08.2018
Адрес: Италия
Сообщений: 8
|
Привет, вопрос про valracing против nirfi? Для меня ответ valracing. Некоторое время назад я искал принудительную блокировку для воинов и нашел nirfi. Ну, интересно. Но, ища больше информации, я прочитал здесь https://www.drive2.ru/c/458996077891163334/ и я решил держаться подальше от nirfi.
Недавно я открыл новый самоблок valracing, и я был доволен его качеством. Что касается предварительной нагрузки, то для меня, когда она придет к нулю, я думаю, что пересматривать не стоит. Однажды я прочитал, что на ниве предварительная нагрузка исчезла через 12000/15000 километров, после пересмотра, сделанного в valracing и после почти тех же километров, все как прежде. |
20.03.2019, 05:21 | #57 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Цитата:
Недавно я разбирал военные мосты,в которые я ставил валрейсинг в 2009 году. выработка есть,но не значительная. Машина работала на 37 мудзиллах. Что бы было понятно это не блокировки это дифференциалы повышенного трения. что валрейсинг,что нирфи. Для спорта я бы выбрал жёсткие блокировки,но эти отлично справляются для таких задач,как охота,рыбалка,грибы и прочие выезды в ебеня. |
|
20.03.2019, 05:33 | #58 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
А какое принудилово надёжнее. Хардблок, Вольди, Эатон или Иж-Техно? |
|
20.03.2019, 13:32 | #59 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
|
20.03.2019, 20:31 | #60 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Цитата:
2.Вольди. не знаком,но используется родной,уазовский дифференциал,который слабее и кривой. 3.Эатон. работает нормально,претензий нет,но дорогой и свои полуоси и шрусы 4.Иж техно. на военный стали делать недавно,пока рано что то говорить. на спайсер работают без нареканий. корпус не знаю с какой стали,но новодел,скорее всего 40х. из этих,я бы выбрал или хардблок или иж техно. качество у обоих высокое,но привод блокировки разный. |
|