14.12.2011, 12:41 | #11 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Дмитрий(UAZ); 14.12.2011 в 12:43. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.12.2011, 15:53 | #12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.09.2009
Сообщений: 384
|
Сегодня попробовал сцепление в действии. Немного по городу , немного по сугробам. Коротко первые впечатления : педаль более жёсткая, что понятно, т.к. корзина больше и жёстче лапковой, ход срабатывания поменьше, срабатывает сцепление более резко, но информативность нормальная , просто я к старому привык. А так работает чётко, каков ресурс - время покажет.
Последний раз редактировалось Алексей120; 20.08.2012 в 17:12. |
27.12.2011, 16:32 | #13 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: база на Юго-западе москвы, а живу...
Сообщений: 13,172
|
Жду ваших представителей, но никак не доедут до меня. А мое люк уже скоро умрет, надо пробовать что-то новое...
|
03.01.2012, 07:26 | #14 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 03.11.2010
Адрес: Казахстан
Сообщений: 2
|
А на 402 двиг. его можно поставить?
|
03.01.2012, 08:53 | #15 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,561
|
Цитата:
|
|
03.01.2012, 23:35 | #16 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.09.2009
Сообщений: 384
|
Цитата:
П.С. на 402 мотор с волговским картером сцепления у СТАРКО есть лепестковое сцепление д. 240 мм. под тонкий вал , стоит где то 5,5 - 5,7т. руб., но корзина там не только меньше, но и по конструкции немного другая, слабее (отличия в корпусах корзин видны на фото, а кроме того лепестки слабее и нажимной диск тоньше ) Последний раз редактировалось Алексей120; 04.01.2012 в 01:21. |
|
06.01.2012, 00:29 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.02.2010
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 150
|
|
06.01.2012, 02:42 | #18 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Мск.ру Бирюлево
Сообщений: 12,586
|
Алексей120 Для занятий ТОРФИ лепестковая корзина НЕ ПОДХОДИТ, только если Вы не разбираете машину после КАЖДОЙ гонки. ЗА 3-5 гонок, а может и ранее в корзину набивается мусор и она перестаёт прижимать диск к маховику. Сам через это прошёл- обидно было "сливать"гонку.
Для соревнований и повседневной езды (по личному опыту) в гамме продукции этой фирмы есть диски НЕОСНАЩЁННЫЕ МЕТАЛЛОКЕРАМИЧЕСКИМИ НАКЛАДКАМИ. Говорю это со ВСЕЙ ответсвенностью (как первый испытатель металлокерамических дисков starco). В соответствующей теме есть мои отчёты, может и без заключительного резюме (по просьбе Владимира). Ответа по своим отчётам так и не дождался, как и некерамического диска, для продолжения ходовых испытаний. |
06.01.2012, 10:01 | #19 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.02.2010
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 150
|
Доброго дня всем .Прошло некоторое время после установки наших сцеплений и уже можно сделать какие либо выводы .Отдельное спасибо texniku131 ,он первый испытал на себе металлокерамику в повседневной жизни .Если ВЫ (кто отслеживает темы со СТАРКО ) обратили внимания ,то проблемы и неясности возникают только с металлокерамикой и мы этот вопрос глубоко изучили и сделали вывод : первое - устанавливать её можно только на спецсервисе ,где установка будет более тщательная и профессиональная. Второе - использовать её в городских условиях не рекомендуем ,т.к. её надёжность менее сочетается с комфортом и третье - без проблем её могут эксплуатировать спортсмены разных уровней или люди уже знакомы с металлокерамикой и понимают её положительные и отрицательные стороны .К комплектации с органическими дисками я замечу что нет никаких вопросов .Сейчас мы ожидаем поставку сцеплений другой марки ,как усиленных так и стандартных ,но по стоимости дешевле .С уважением Владимир .
PS. По использованию лепестковых корзин в ТРОФИ (там где много воды и грязи ) texniku131 прав ,что использование лепестковых корзин ,всех без исключения ,затруднительно в трофи ,спортсмены так и делают -2-3 гонки и выбивают грязь ,которая становится цементом между кожухом и пластиной .Но и кулачковую уже не все хотят устанавливать ,поэтому и ищут компромисы ,как и мы ,но пока безрезультатно . Последний раз редактировалось starco; 06.01.2012 в 10:03. |
06.01.2012, 20:44 | #20 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.09.2009
Сообщений: 384
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Алексей120; 06.01.2012 в 20:48. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Фуллтайм от Вольди - обсуждение | Юрий Жилин | Раздатка | 136 | 01.02.2014 17:30 |
11.5/80-15.3 (295/80-15.3) 10PR TL STARCO AS DUMPER или ВЛ-30 | Андрей.А | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 6 | 19.10.2010 15:59 |
противотуманки обсуждение | андрей.дрон | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 26 | 28.10.2009 21:01 |
ксенон обсуждение | андрей.дрон | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 3 | 22.10.2009 15:51 |