26.10.2007, 10:45 | #21 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.07.2007
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 334
|
фото
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.10.2007, 10:50 | #22 |
Guest
Сообщений: n/a
|
обрезал пороги, сварил новые из профилей 2 шт 60 на 30. Получилось 120 на 30. проварил вместе, потом к кузову. Кинул три "лямки" изнутри снизу на всяк. Держится отлично - висел на камнях на порогах для джека большеваты - ставится выступом своим только и немного гнет (2мм железо).
При установке допустил косяк - открыл с одной стороны дверь. немного повело стойку ((( пока выровнял дверьми, там посмотрим.. щели между кузовом и порогами пока не заделывал, как и дырки в дверях |
26.10.2007, 10:52 | #23 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.11.2004
Адрес: Ижевск
Сообщений: 1,252
|
Цитата:
Просто нало привыкнуть, и после этого никаких неудобств нет, кроме того что пассажиры ворчат, с прашиваю когда я сделаю лесенку. Мне например не привычно садиться в "пузотерку", когда жопа сидит в 20 см от асфальта. |
|
26.10.2007, 10:54 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.08.2007
Адрес: москва
Сообщений: 600
|
|
26.10.2007, 14:16 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.11.2005
Адрес: г. Подольск
Сообщений: 1,037
|
Я так понял основной плюс переделанных порогов - это возможность джечить машину. Ведь рама всё равно остаётся ниже и поэтому геометрическая проходимость машины не увеличивается.
Моя личная причина - это избавиться от прогнивших старых порогов и низа карманов дверей и перенести бензобаки в салон. Ну и возможность подвести Hi-Jack тоже совсем не лишняя будет. |
28.10.2007, 19:11 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: г. Иркутск
Сообщений: 676
|
Обещанные фото
Сразу говорю - делал в сервисе, сам бы так красиво сделать не смог. Поэтому о самом процессе я имею только общее представление, но вот некоторые моменты на которые стоит обратить внимание при обрезке юбки у 469.
1. Высота обрезки. Жадничать и обрезать по самые петли (это где-то 13,5-14 см.) не стоит - там стоят закладные для кронштейнов, их лучше не трогать. Я обрезал как раз по эти закладные - получилось 11,5 - 12 см. 2. Профиль, который приваривается снизу после обрезки, должен быть не менее 20х40 и приваривается одним куском с заходом на передние и задние крылья. При этом передние крылья теряют свою независимость монтажа/демонтажа. 3. Толщина металла для новых порогов 3 мм. Она даст нужную жесткость. 4. В карманах дверей нужно просверлить несколько дренажных отверстий ДО обработки антикором/антигравием и т.п. Мне, к сожалению это пришлось делать после, что "не есть гуд" в плане коррозии. 5. Сделать качественный уплотнитель в месте обрезки достаточно проблематично, т.к. там уже не будет прилегающей "Г-образной" плоскости. Можно конечно поставить в углу резинку, но это только на раз-два и оторвет её. Вобщем, будьте готовы, - вентиляции в салоне добавиться. В моем брезентовом 469 это погоды не делает, а вот в утепленной машине с мет. крышей может доставить владельцу - "...банальный дискомфорт" (КВН, "Азбука"). Из опыта эксплуатации могу сказать что пороги очень функциональны, наступаешь на него при посадке/высадке так же как и на старый. Возроста проходимость, т.к. уже не боишься за бока и спокойно проезжаешь крупные пни и камни методом накатывания на них одним колесом, а не пропуская его под мостами. Но для этого приятного ощущения спокойствия за рулем надо ещё выкинуть баки и поставить силовые подножки (см. в соседней теме). |
29.10.2007, 00:01 | #27 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.07.2007
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 334
|
[QUOTE=UAZoff;522933] При этом передние крылья теряют свою независимость монтажа/демонтажа.
не надо соединять крыло, просто стыковать по внутренним направляющим |
29.10.2007, 00:02 | #28 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.07.2007
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 334
|
|
29.10.2007, 10:04 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.08.2007
Адрес: москва
Сообщений: 600
|
|
25.05.2008, 17:18 | #30 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: СССР,М.О, Пушкинский р-н
Сообщений: 741
|
У меня проблема! Нада резать пороги, а вот баки хочу оставить родные. Подскажите какие могут быть варианты?
УАЗ ездит в экспидиции и на охоту ( везем много вещей и следовательно нехотелось переносить бак в салон) подскажите как быть. |
Метки |
пороги |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Термостат от BMW(Добавлено в НАВИГАТОР) | Leg40 | Двигатель (Engine) | 330 | 22.08.2017 10:22 |
алюминий на пол (Добавлено в НАВИГАТОР) | Преподобный | Кузов (Body) | 546 | 27.01.2017 13:31 |
Перенос бензобака (Добавлено в НАВИГАТОР) | Medvedka21213 | Кузов (Body) | 237 | 07.10.2016 01:20 |
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР) | Гренадёр | Кузов (Body) | 895 | 19.08.2011 14:51 |
Обрезка порогов и арок | DEN68 | Юридические вопросы | 1 | 26.02.2010 15:17 |