Пропускает впускной клапан змз 409.

[шахтер зыря]

у мну высоккофорсированный 417 двиг......много чего перенимаю и от тебя тоже,ну вот твоё ВЫСОКО,,,,,перед кем? мы-то уазисты.. 24. 402 417 421. не в укор. может так приучен.? имхо.

[new469]

Сообщение от шахтер зыря

у мну высоккофорсированный 417

Ему до высокофорсированного как до луны. Высокофорсированные на 98
бензин рассчитаны...

[johnlc]

Сообщение от Saab

И вообще от газа моторы изнашиваются в 3-4 раза быстрее

не все а рассчитанные на низкие степени сжатия и в которых выхлоп выходит слишком горячий.

[Василий1976]

Сообщение от shumich

Ранее создавал тему о строении на холостом и низких оборотах, замена катушек, форсунок и прочего ничего не дала. Постоянно выскакивает на 4 цилиндре. Сегодня попал к диагносту, он накачал цилиндр - выдувает во впуск. Вопрос - что делать? Сразу снимать гбц и смотреть клапана, или же может быть другая причина? Гидро компенсатор, пружина клапанная .... Хочется отделаться минимальными потерями. Расход не увеличился, едет также. Пробег 154000. Грм родной, компрессия 10,10,10, 8

100% гбц. Не вдаваясь в подробности либо седло клапана выгорает либо клапан подгорает и поднимается вверх к распредвалу.Гидрокомпенсатор компенсирует зазор,а если зазора нет и все вплотную компенсировать уже нечего.Проседают все и выпуск и впуск.И не важно как зажигание и топливо настроено(у меня сейчас патрпикап 16г. ставили ГБО официалы OMBL все прошивочки,все настроечки, машина прет,расход норм,ЧЕК не горит-думаю ну буду ездить долго и счастливо) х,,й там 110000 перевалило и Вуаля... Подтраивание при прогреве-первый симптом. Езжу на бензине. Прошлый патр 11г. тоже самое после 100000.На переднеприводной Ваз 2115 тоже самое. На простых моторах зазор проверяешь где зазора нет там и просело.В нашем случае надо снимать распредвалы делать приспобу (трубку с отверстиями) ложить ее вместо распредвала и задним концом штангеля измерять расстояние от торца клапана до оси распредвала то ли 18мм то ли 22мм-не помню. В яндексе наберешь вопрос типа "измерить расстояние от клапана до распредвала" там и приспособа и размеры. С газелевским сервисом (если есть) поговори где маршрутчики ремонтируются-там все должны знать ибо ПРОБЛЕМА МАССОВАЯ у кого при 90000 у кого после 120000 начинается. И наши машины и европейские и япошки-проседают все.
Теперь что делать.
1. Точить торцы проседших клапанов.
2.Ремонт ГБЦ с заменой седел и клапанов.
3.Замена ГБЦ.
4.Продать машину.
Что делал Я.
Сперва точил-сколько то ездил(тыс 10-15)потом опять точил-опять ездил-когда точить стало некуда(всего 2-3мм до сухаря)поменял ГБЦ.Еще тыс40 проехал и продал(к тому времени другие проблемы начали вылезать и пробег более 180000).Менять седла с клапанами считаю не вариант-долго стоять,цена как полГбц гарантии практически никакой. .Думаю в твоем случае точить(только все надо мерять и смотреть-у меня сперва 1цил был потом 4ый-сразу сделал бы мож до замены не дошло бы).
Короче точить и продавать. Потому что туда как влезешь... 154000 уже не мальчик-уже и то и се и пятое и десятое.Бабло вбухиваешь-продажная цена от этого не растет.

[Василий1976]

Сообщение от Василий1976

100% гбц. Не вдаваясь в подробности либо седло клапана выгорает либо клапан подгорает и поднимается вверх к распредвалу.Гидрокомпенсатор компенсирует зазор,а если зазора нет и все вплотную компенсировать уже нечего.Проседают все и выпуск и впуск.И не важно как зажигание и топливо настроено(у меня сейчас патрпикап 16г. ставили ГБО официалы OMBL все прошивочки,все настроечки, машина прет,расход норм,ЧЕК не горит-думаю ну буду ездить долго и счастливо) х,,й там 110000 перевалило и Вуаля... Подтраивание при прогреве-первый симптом. Езжу на бензине. Прошлый патр 11г. тоже самое после 100000.На переднеприводной Ваз 2115 тоже самое. На простых моторах зазор проверяешь где зазора нет там и просело.В нашем случае надо снимать распредвалы делать приспобу (трубку с отверстиями) ложить ее вместо распредвала и задним концом штангеля измерять расстояние от торца клапана до оси распредвала то ли 18мм то ли 22мм-не помню. В яндексе наберешь вопрос типа "измерить расстояние от клапана до распредвала" там и приспособа и размеры. С газелевским сервисом (если есть) поговори где маршрутчики ремонтируются-там все должны знать ибо ПРОБЛЕМА МАССОВАЯ у кого при 90000 у кого после 120000 начинается. И наши машины и европейские и япошки-проседают все.
Теперь что делать.
1. Точить торцы проседших клапанов.
2.Ремонт ГБЦ с заменой седел и клапанов.
3.Замена ГБЦ.
4.Продать машину.
Что делал Я.
Сперва точил-сколько то ездил(тыс 10-15)потом опять точил-опять ездил-когда точить стало некуда(всего 2-3мм до сухаря)поменял ГБЦ.Еще тыс40 проехал и продал(к тому времени другие проблемы начали вылезать и пробег более 180000).Менять седла с клапанами считаю не вариант-долго стоять,цена как полГбц гарантии практически никакой. .Думаю в твоем случае точить(только все надо мерять и смотреть-у меня сперва 1цил был потом 4ый-сразу сделал бы мож до замены не дошло бы).
Короче точить и продавать. Потому что туда как влезешь... 154000 уже не мальчик-уже и то и се и пятое и десятое.Бабло вбухиваешь-продажная цена от этого не растет.

Перечитал всех советчиков-сам себе добавляю- СНИМАТЬ ГБЦ НЕ НАДО-вы там ничего не увидите. Снимаем распредвалы и меряем как я сказал. Если после этого будет травить во впуск-тогда да-прогар или трещина-там уже смотреть по месту какой ремонт. Но 99% даю описанный мой случай. ТОЧИТЬ И ПРОДАВАТЬ.

[shumich]

Только не пойму, для того чтобы сточить клапан гбц надо же снимать. И ещё вопрос - появился вчера стук. Появляется на сбросе газа, при поднятии оборотов выше 2500, но если резко газануть - звук исчезнет. Снимал верхнюю крышку - болталмя верхний успокоитель, затянул. Звезды, натяжитель в идеале. Собрал, звук остался. Вот записал, качество не очень, но слышно.https://youtu.be/kARBXQlH6rE

[new469]

Сообщение от Василий1976

ТОЧИТЬ И ПРОДАВАТЬ.

Ну это как-то очень радикально. Новая ГБЦ не так уж дорого
стоит по сравнению с новым авто.

[new469]

Сообщение от shumich

Только не пойму, для того чтобы сточить клапан гбц надо же снимать.

Можно подточить дремелем не снимая гбц. Только закрыть вокруг клапана,
чтобы опилки и абразив не летели.

Сообщение от shumich

И ещё вопрос - появился вчера стук. Появляется на сбросе газа, при поднятии оборотов выше 2500, но если резко газануть - звук исчезнет. Снимал верхнюю крышку - болталмя верхний успокоитель, затянул. Звезды, натяжитель в идеале. Собрал, звук остался. Вот записал, качество не очень, но слышно.https://youtu.be/kARBXQlH6rE

Похоже на неработающий гидрокомпенсатор. Надо попробовать понажимать гидрокомпенсаторы отвёрткой. Завоздушенный будет легко проминаться.
Возможно в этом причина низкой компрессии. Неисправный компенсатор
можно разобрать и промыть.

[shumich]

Сообщение от new469

Можно подточить дремелем не снимая гбц. Только закрыть вокруг клапана,
чтобы опилки и абразив не летели.

Похоже на неработающий гидрокомпенсатор. Надо попробовать понажимать гидрокомпенсаторы отвёрткой. Завоздушенный будет легко проминаться.
Возможно в этом причина низкой компрессии. Неисправный компенсатор
можно разобрать и промыть.

При снятой крышке не додумался по нажимать... Во вторник ещё раз крышку скинул, проверю, заодно новые гн цепи поставлю.

[new469]

Сообщение от shumich

заодно новые гн цепи поставлю.

Это правильно. Только учтите, что ГН для однорядной и двухрядной
цепей разные.