|
Результаты опроса: Нужна ли данная тема | |||
Нужна | 51 | 80.95% | |
Не нужна | 3 | 4.76% | |
Без разницы | 9 | 14.29% | |
Голосовавшие: 63. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
23.03.2011, 15:22 | #11 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: г. Люберцы
Сообщений: 1,082
|
Цитата:
Ваши темы очень близки к термину "модернизация", соответственно нуждаются в более глубоком анализе, нежели просто "надо" или "не надо". |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.03.2011, 15:49 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.01.2008
Адрес: Москва, Щелково-Левково
Сообщений: 1,786
|
Не обижайся, я имел ввиду, да и Уважаемый Кот66, то что можно просто поделить:
1. Доработка установки БК 2. Полка в багажнике (вариант) 3. Охлаждение 4. Отопление ну и т.п. Проще ориентироваться и искать Когда все в общей куче, то и естественно и искать необходимое сложнее, да и отзывы перемешиваются и выглядят флудом. |
23.03.2011, 16:14 | #13 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: г. Люберцы
Сообщений: 1,082
|
Цитата:
|
|
23.03.2011, 22:04 | #14 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Цитата:
Если Вы не против - ужатое до 700х525 фото гофры: Размер 2560х1920 тут явно лишний. ИМХО. Я уж не говорю про физический размер файла, не у всех еще "толстый" интернет . Размер меняю с помощью ACDSee Photo Manager 2009 , которого в инете лежит полно. P.S. Вопрос в смысле конкретно этой переделки? Под капотом не те условия, что-бы сей карданчик прятать в резинку. Не боитесь, что под ней он быстрее закиснет? Тоже ИМХО. Последний раз редактировалось Кот-66; 23.03.2011 в 22:32. |
|
23.03.2011, 22:35 | #15 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: г. Люберцы
Сообщений: 1,082
|
Цитата:
Карданчик расположен прямо под расширительным бачком, антифриз капает прямо на шлицевое соединение. Подвижность последнего со временем теряется и взаимные перемещения кузова и рамы начинают разбивать так называемый шар рулевого. Внутри гофры графитная смазка, по-моему закиснуть не должен. Спорным моментом данной доделки является необходимость рассоединять части карданчика, который производитель постарался сделать неразборным, всю голову сломал, думая почему так туго идет. Последний раз редактировалось Крепыш; 24.03.2011 в 11:57. |
|
23.03.2011, 22:54 | #16 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
|
24.03.2011, 10:12 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 4,302
|
|
24.03.2011, 13:15 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: г. Люберцы
Сообщений: 1,082
|
Кот-66, благодарю за замечание по размеру фото, поправил.
HEXTA, добавил информации для размышлений про карданчик. |
24.03.2011, 13:32 | #19 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 162
|
Цитата:
1) По фото непонятно к чему крепятся петли столика и верхние болты крепления стола в убранном состоянии. В обшивку двери неприемлемо, только в металл двери. Причем поскольку столик довольно большой и толстый, а значит тяжелый, то желательно мне кажется, все крепить на болты через большие жайбы, чтобы увеличить площадь прилегания. 2) Петли должны быть "серьезные". 3) Крепление инструмента к столику вообще недопустимое ! В аварийный ситуациях-это просто смертельные снаряды !!! Сантехнический крепеж труб для лопаты и "лямки" для топора и пилы не подходят. Крепление должно быть крепкое на разрыв само по себе, надежно крепиться к столу на отрыв и не должно открываться при нагрузке. Поскольку использование данного инструмента эпизодическое, то мне кажется сами крепления должны быть мощнее и сложнее по конструкции. В продаже есть специальные крепления для подобных вещей, но вполне возможно изготовить что то свое, хоть те же "лямки" но потолще и с другой системой "запирания". 4) Не предложение, а вопрос. Многие жалуются на провисание задней двери. Ваша конструкция тяжеловата, не возникнут ли проблемы ? Прошу не воспринимать мою критику как обидную для вас, я всячески приветствую подобного рода идеи, работу мысли и собственных рук. Это всегда приятно и интересно. Предложения высказанные мною только как ИМХО и только с целью улучшения. Кстати свою проблему с ящиком для вещей в багажнике я решил следующим образом. Изготовил составной ящик с крышками по размеру пола багажника из 15 мм фанеры. Изнутри ящика все поверхности оклеены изолоном 10 мм толщины для звукоизоляции. крышки закрываюся на защелки с отверстиями под маленькие навесные замки. очень удобно при передаче авто в "чужие руки" (сервис или мойка длительная). Все ценное просто запирается в ящик, а не перетаскивается домой. Фото смотрите ниже. Недостатки выявленные в процессе эксплуатации: а) ящик высоковат, надо делать не выше верхней кромки задних колесных арок; б) на фото видно, что крышки ящиков сделаны на всю глубину багажника. Впоследствии были модернизированы: распилены пополам-поперек. Те части что в глубине были привинчены к ящику, открывающимися оставлены только передние половинки. Потому как сверху на ящике всегда что то лежит, а поднимать нагруженную крышку неудобно (фото, к сожалению, нет, авто продан, а новый ящик в новом авто буду делать летом). Все. Извините, что так длинно получилось. |
|
24.03.2011, 13:56 | #20 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: г. Люберцы
Сообщений: 1,082
|
Цитата:
1. 2. петли столика и верхние болты крепятся к металлу двери, размер и надежность мне показались достаточными. 3. Согласен, крепеж бюджетней некуда для изучения удобства и частоты использования. 4. Конструкция в разы легче запаски (сам не ожидал), да и провисания двери за 40 тыс.км мне достигнуть не удалось. Благодарю за дельную критику. |
|