Как проверить работу генератора?

[Товарищ Д]

Двиг 417, генератор штатный (с завода, машина 98 года). Гена видимо на 40А.
До замены ремня, приборчик который крайний на панели, после завода машины уходила стрелка в право (в плюс), минут через 10-15 постепенно возвращалась назад к серединке (там 12В написано).
После того, как я поменял ремень - машину заводишь, стрелка всегда как вкопанная по середине на 12В стоит. В право (плюс) не уходит вообще. Начинаешь ехать, включаешь свет, печку и т.п. - начинает уходит влево (в минус), до красной зоны не доходит, но около нее...
Ну и свет какой то желтый стал, но это может быть субъективно.Могу ошибаться.

Теперь вопросы:
1) Как проверить работу гены? Тест (цифровой) есть.
2) Что мог сломать или испортить? Провода вроде на месте. Гена крутится от движки. Единственно что, ремень старый был жестче натянут, а тут торопился и не со всей дури натянул ремешок. Пальцем на ремень нажимаешь - прогиб 1-2 см.

[Пожилой]

Сообщение от Товарищ Д

... Единственно что, ремень старый был жестче натянут, а тут торопился и не со всей дури натянул ремешок. Пальцем на ремень нажимаешь - прогиб 1-2 см.

А подтянуть посильнее и посмотреть потом результаты на приборчике религия не позволяет? Или так трудно один болт ослабить/затянуть?
Кстати, "со всей дури" тоже плохо, подшипники помпы и генератора быстрее лететь будут.

[Andrey2210]

Cкорее всего слетел провод возбуждения,на не заведенном моторе меряем напряжение на АКБ-в районе 12в,на заведенном,при включенной нагрузке-фары,печка-ну никак не менее 12,8-13в.

[Дионис]

А в умных книжках написано, что для проверки генератора надо кратковременно отсоединить минусовой провод от АКБ, если мотор продолжает работать, то гена что-то выдает, если глохнет, значит генератор мертвый.

[Товарищ Д]

Сообщение от Andrey2210

Cкорее всего слетел провод возбуждения,на не заведенном моторе меряем напряжение на АКБ-в районе 12в,на заведенном,при включенной нагрузке-фары,печка-ну никак не менее 12,8-13в.

Это который?

[Товарищ Д]

Сообщение от Пожилой

А подтянуть посильнее и посмотреть потом результаты на приборчике религия не позволяет? Или так трудно один болт ослабить/затянуть?
Кстати, "со всей дури" тоже плохо, подшипники помпы и генератора быстрее лететь будут.

А прогиб вообще сколько должен быть?
И какое поведение стрелки правильное? (ну типа - всегда посередине, завел ушла в плюс потом вернулась и т.п.)

[Vovana-san]

Был случай когда ездил на бензиновом УАЗке. Ехал из далека, по осени. Фары почти не светят. Ну думаю грязью залепило по этому и свет такой. Протирать фары смысла не было дорога вся грязная и в лужах. И только по том дошло когда машина уже не стала заводится с ключа, что причина была в слабо натянутом ремне генератора.

[Mayor]

Сообщение от Товарищ Д

И какое поведение стрелки правильное? (ну типа - всегда посередине, завел ушла в плюс потом вернулась и т.п.)

Ушел в плюс - вернулась это для амперметра. Для вольтметра, при открывании замка норма 12, после заводки мотора должна приподняться до 14 и замереть. При работающем моторе стрелке разрешается спуститься к 12 только при работе на ХХ когда включен ближний и что нибудь ещё - например когда стоим на светофоре с включенными фарами. При наборе оборотов опять должна подниматься и замирать на 14. Не припомню как выглядит вольтметр УАЗа, но на ВАЗах для 14В на шкале была отдельная риска.
При включении указателя поворота может колебаться в такт моргания ламп.

[Andrey2210]

Сообщение от Товарищ Д

Это который?

Который мама,с замка зажигания.

[Iron Craft]

Сообщение от Andrey2210

Cкорее всего слетел провод возбуждения,на не заведенном моторе меряем напряжение на АКБ-в районе 12в,на заведенном,при включенной нагрузке-фары,печка-ну никак не менее 12,8-13в.

Оживлю некротему- а то Товарищ Д, видимо устранив косяк, радостно упылил в дали, забыв отписаться. На днях у меня приключилась ровно та же история, как и у топикстартера, прямо вот дословная симптоматика. И да, на замке зажигания оказался ослаблен контакт. Подтянул ОБЕ его гайки и всё стало как было. Изначально смутило то, что заряд пропал абсолютно вдруг, а намедни я как раз ковырялся с электробензонасосом- соответственно, давай на него грешить, что он весь наличный ток сожрал, скотина.