Зазоры в клапанах и их стук.

[Gregori]

Добрый день всем УАЗоводам. Хотелось бы в этой теме обсудить такой интересный вопрос. �?так что имею: УАЗ-Буханчоус с 421-м мотором объемом 2,9 литра в 103л.с. Двигатель с одной стороны великолепный: пуляет и с низов и на верхах хорош. Но - когда я только купил авто я вообще не слышал звука клапанов. Только тепловозный бубнеж на низах и ровный электрический вой на верхах. �?ли мне так просто казалось, потому что я не вслушивался особенно. Но вот один товарищ надоумил меня отрегулировать клапана на 0,4 т.к. стоит многотопливная система газ-бензин. Я сдуру отрегулировал (на сервисе). Сразу же появился противный цокот клапанов который то есть, то нет в зависимости от оборотов. Звук стал напоминать разбитый Жигуль-копейку. Поездил немного, наслушался до уха и мне разъяснили что зазор на газ не влияет. Влияет зажигание и настройка самого газа. Сделали обратно зазор 0,3 и... цокот клапанов не прошел. Пытался регулировать несколько раз, пожимал клапана до 0,25, все без толку. На сервисе посоветовали заменить коромысла и направляющие. �*аскошелился, заменил. Отрегулировал клапана. Звук сперва вроде стал меньше, но все равно его слышно. С тех пор регулировал клапана раз в 50-100км. То есть отрегулируешь нормально, проехал 100км - зазор уходят. Становятся 0,4-0,5, а то и больше. Постепенно, непрерывными регулировками добился того что звука клапанов уже почти не слышно... но все равно он есть! Может я конечно уже так болезненно вслушиваться стал, однако вопрос опытным людям:
1. Могут ли при замене оси коромысел и направляющих на 421-м моторе плавать зазоры в клапанах и сколько это будет еще продолжаться?
2. Если клапана не зажаты, а выставлены по норме 0,3, должно ли из быть слышно ухом с водительского места или нет? Буду признателен за ответы. Других претензий к этому мотору у меня нет и менять его на 2,4 или 2,7 нет никакого желания. Но и цокотящим движком ездить тоже стремно.

[Олег34]

Что это было??

[dnkroz]

Сообщение от Олег34

Что это было??

кракозябы

Добрый день всем УАЗоводам. Хотелось бы в этой теме обсудить такой интересный вопрос. �?так что имею: УАЗ-Буханчоус с 421-м мотором объемом 2,9 литра в 103л.с. Двигатель с одной стороны великолепный: пуляет и с низов и на верхах хорош. Но - когда я только купил авто я вообще не слышал звука клапанов. Только тепловозный бубнеж на низах и ровный электрический вой на верхах. �?ли мне так просто казалось, потому что я не вслушивался особенно. Но вот один товарищ надоумил меня отрегулировать клапана на 0,4 т.к. стоит многотопливная система газ-бензин. Я сдуру отрегулировал (на сервисе). Сразу же появился противный цокот клапанов который то есть, то нет в зависимости от оборотов. Звук стал напоминать разбитый Жигуль-копейку. Поездил немного, наслушался до уха и мне разъяснили что зазор на газ не влияет. Влияет зажигание и настройка самого газа. Сделали обратно зазор 0,3 и... цокот клапанов не прошел. Пытался регулировать несколько раз, пожимал клапана до 0,25, все без толку. На сервисе посоветовали заменить коромысла и направляющие. �*аскошелился, заменил. Отрегулировал клапана. Звук сперва вроде стал меньше, но все равно его слышно. С тех пор регулировал клапана раз в 50-100км. То есть отрегулируешь нормально, проехал 100км - зазор уходят. Становятся 0,4-0,5, а то и больше. Постепенно, непрерывными регулировками добился того что звука клапанов уже почти не слышно... но все равно он есть! Может я конечно уже так болезненно вслушиваться стал, однако вопрос опытным людям:
1. Могут ли при замене оси коромысел и направляющих на 421-м моторе плавать зазоры в клапанах и сколько это будет еще продолжаться?
2. Если клапана не зажаты, а выставлены по норме 0,3, должно ли из быть слышно ухом с водительского места или нет? Буду признателен за ответы. Других претензий к этому мотору у меня нет и менять его на 2,4 или 2,7 нет никакого желания. Но и цокотящим движком ездить тоже стремно.