uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Общение

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.01.2014, 09:45   #11
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от УАЗМЕТАЛЛ Посмотреть сообщение
Ну затем. Что никто не видит, что он про половину скорости говорит??? А на деле кинетическая энергия движущегося тела равна mv(квадрат). То есть когда один маятник разгонит другой, то КВАДРАТ их скорости будет равен половине КВАДРАТА начальной скорости одного маятника... А он говорит, что просто скорость двух будет в 2 раза меньше, чем начальная скорость одного маятника. А для прокола обратный пересчёт уже идёт по правильной формуле!

Я к тому, что чтобы получить на бумаге вечный двигатель, достаточно немного с формулами рассчета помухлевать - и вуоля...
Скорее всего Вы правы (забыл уже за ненадобностью).
Токо как говорил знакомый преподаватель... "Кроме высшего образования неплохо иметь еще и среднее соображение"
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 12.01.2014, 12:51   #12
Aleksey V.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.05.2006
Адрес: г. Москва
Сообщений: 1,126
По умолчанию

Да все эти изобретатели вечных двигателей постоянно забывают про закон сохранения энергии - и эта пружинно-вращательная штуковина таки будет работать и что-то двигать, но лишь до тех пор, пока в ней не иссякнет заданная рукой изобретателя энергия вращения маховика, плюс энергия сжатой пружины: Е_сум=I*w2/2+k*x2/2,
где I - момент инерции маховика;
w - угловая скорость маховика, в тот момент, когда рука изобретателя перестаёт его крутить;
k - коэффициент упругости пружинки;
х - величина растяжения пружинки, в тот момент, когда рука изобретателя перестаёт крутить маховики.

Так что конструкция вполне работоспособная, но это не вечный двигатель. Кстати, в порядке повышения технической грамотности и расширения кругозора - именно по такому принципу работал инерционный стартёр на самом массовом танке вермахта Pz.IV - сперва вручную, ручкой по типу кривого стартёра, только чуть большей, раскручивался маховик, затем включалась фрикционная муфта, соединяющая раскрученный маховик с коленвалом - энергии, запасённой в раскрученном маховике, хватало, чтобы несколько раз провернуть 12-ти цилиндровую бензинку и завести её.
Aleksey V. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2014, 14:44   #13
alligator
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 02.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,157
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от УАЗМЕТАЛЛ Посмотреть сообщение
Ну затем. Что никто не видит, что он про половину скорости говорит??? А на деле кинетическая энергия движущегося тела равна mv(квадрат). То есть когда один маятник разгонит другой, то КВАДРАТ их скорости будет равен половине КВАДРАТА начальной скорости одного маятника... А он говорит, что просто скорость двух будет в 2 раза меньше, чем начальная скорость одного маятника. А для прокола обратный пересчёт уже идёт по правильной формуле!

Я к тому, что чтобы получить на бумаге вечный двигатель, достаточно немного с формулами рассчета помухлевать - и вуоля...
До конца не досмотрел.
Таких колдователей над формулами, два вагона изобретателей перпетуумов.

Мне это напомнило двигатель без коленвала, шатунов, и трения между цилиндром и поршнем (потому что из одного метала сделаны ) "мастера" из украины.
alligator вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:11.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-