Фотоотчет об очередной постройке УАЗика - Страница 13

СТО Ваксойл-Сервис · 16.02.2012, 09:06

Цитата:

Сообщение от hakim1

гыыы котел поставили..ничто людское нечуждо

Бийск, конечно, не Оймякон, но холода до -50 у нас тоже не редкость. Хочешь, не хочешь, или заводись, или машина превратится в ледяную недвижимость.

СТО Ваксойл-Сервис · 04.04.2012, 12:08

Цитата:

Сообщение от АлекДан

А можно поподробней о нетрадиционном креплении КПП и РК ? Желательно с фото, а то на этих как-то неразборчиво.

Ниже обещанные фотки соединительной плиты РК-КПП адаптированной под техточечную подвеску силового агрегата.

АлекДан · 04.04.2012, 18:08

Спасибо за информацию! Хочу приспособить аналогичную штуковину на 5- ступку ( в перспективе)

СТО Ваксойл-Сервис · 05.04.2012, 17:56

Цитата:

Сообщение от АлекДан

Спасибо за информацию! Хочу приспособить аналогичную штуковину на 5- ступку ( в перспективе)

На 5 ступых КПП АДС,Арзамас имеются приливы под кронштейн, и там подобная пластина ни к чему. Разве что для ульяновской.

этоимязанято · 05.04.2012, 19:32

Цитата:

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Ниже обещанные фотки соединительной плиты РК-КПП адаптированной под техточечную подвеску силового агрегата.

а зачем старые "уши" оставили?
на "всякий пожарный"?

Zmey24rus · 05.04.2012, 19:46

Цитата:

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

На 5 ступых КПП АДС,Арзамас имеются приливы под кронштейн, и там подобная пластина ни к чему. Разве что для ульяновской.

на ульяновской тоже прилив имеется, сам видел

АлекДан · 07.04.2012, 09:12

Похоже , я неверно высказал свои мысли... Задумка - к штатной поперечине
http://3160.ru/index.php?ukey=product&productID=7195
приварить отрезанные ухи от пластины, чтоб посадить на штатные крепления на раме ( неохота сваркой под авто заниматься).

Pashka_ · 08.04.2012, 01:45

СТО Ваксойл-Сервис, подскажите, как переделывались заправочные и питающие трубки в мультиклапане?

Удлиннили и изогнули под другим углом?
Уровень газа не показывает, или я ошибаюсь?
Перед дилемой сейчас: ставить также, по баллону вертикально с каждой стороны или класть горизонтально, на каждую арку. При вертикальной компановке практически не страдает объем багажника, но повышается центр тяжести авто, что не есть "гут" в поворотах и риск "ушей" в говнах. Горизонтальное расположение съедает объем, но центр тяжести поднимается не столь критично...

И, подскажите, как лучше объединить два баллона между собой...

СТО Ваксойл-Сервис · 09.04.2012, 10:38

Цитата:

Сообщение от Pashka_

СТО Ваксойл-Сервис, подскажите, как переделывались заправочные и питающие трубки в мультиклапане?

Удлиннили и изогнули под другим углом?
Уровень газа не показывает, или я ошибаюсь?
Перед дилемой сейчас: ставить также, по баллону вертикально с каждой стороны или класть горизонтально, на каждую арку. При вертикальной компановке практически не страдает объем багажника, но повышается центр тяжести авто, что не есть "гут" в поворотах и риск "ушей" в говнах. Горизонтальное расположение съедает объем, но центр тяжести поднимается не столь критично...

И, подскажите, как лучше объединить два баллона между собой...

Установка дополнительных баллонов оказалась не такой уж простой, как мы предполагали изначально. Производил работы мой младший братишка (он же на фото), который и может подробно ответить на поставленные Вами вопросы, но, дело в том, что он человек сильно занятый и выловить его в течение рабочего дня - нереально. Попробую вечерком привлечь к оказанию помощи форумчанам. Уверен, что советы, данные им, будут весьма полезны и помогут при решении поставленных задач. Отмечу лишь, что установка отработала свое на 5+ и проблем в поездке в Москву нам не создавала. Сейчас мы это все сняли, оставив лишь один вертикальный баллон. На местные поездки его хватает с лихвой, причем как оказалось эксплуатация УАЗика на ГБО куда как привлекательнее экономически, нежели на бензине.

СТО Ваксойл-Сервис · 11.04.2012, 16:14

Ну вот, наконец-то выловил неуловимого...

Мы адаптировали два бытовых баллона, соединяли их рукавами высокого давления(50атм) на обычных хомутах через тройники. Обычный кислородный шланг для этих целей не годится.

В случае если устанавливать штатные баллоны, необходимо соединить между собой трубки подающую к подающей а заправочную к заправочной.
Если баллоны устанавливать вертикально - надо открутить арматуру с баллона и перегнуть заборную трубку в напралени будущего дна баллона.
Для соединения лучше использовать медные трубки и металлические тройники. Всё это можно купить у торговцев газовым оборудованием.
После сборки всё тщательно пропенить раствором фэйри или мыльными пузырьками для детей.
С центром тяжести -дело добровольное. Для нас место в багажнике оказалось дороже.

04.04.2012, 18:08	#123
АлекДан Senior Member Уазовед Регистрация: 14.04.2010 Адрес: Засечная черта хутор Разбойный Сообщений: 5,700	Спасибо за информацию! Хочу приспособить аналогичную штуковину на 5- ступку ( в перспективе)

07.04.2012, 09:12	#127
АлекДан Senior Member Уазовед Регистрация: 14.04.2010 Адрес: Засечная черта хутор Разбойный Сообщений: 5,700	Похоже , я неверно высказал свои мысли... Задумка - к штатной поперечине http://3160.ru/index.php?ukey=product&productID=7195 приварить отрезанные ухи от пластины, чтоб посадить на штатные крепления на раме ( неохота сваркой под авто заниматься).

08.04.2012, 01:45	#128
Pashka_ Junior Member Новенький Регистрация: 28.04.2010 Адрес: Минск Сообщений: 13	СТО Ваксойл-Сервис, подскажите, как переделывались заправочные и питающие трубки в мультиклапане? Удлиннили и изогнули под другим углом? Уровень газа не показывает, или я ошибаюсь? Перед дилемой сейчас: ставить также, по баллону вертикально с каждой стороны или класть горизонтально, на каждую арку. При вертикальной компановке практически не страдает объем багажника, но повышается центр тяжести авто, что не есть "гут" в поворотах и риск "ушей" в говнах. Горизонтальное расположение съедает объем, но центр тяжести поднимается не столь критично... И, подскажите, как лучше объединить два баллона между собой...

11.04.2012, 16:14	#130
СТО Ваксойл-Сервис Senior Member Уазовед Регистрация: 20.05.2009 Адрес: Бийск Сообщений: 7,735	Ну вот, наконец-то выловил неуловимого... Мы адаптировали два бытовых баллона, соединяли их рукавами высокого давления(50атм) на обычных хомутах через тройники. Обычный кислородный шланг для этих целей не годится. В случае если устанавливать штатные баллоны, необходимо соединить между собой трубки подающую к подающей а заправочную к заправочной. Если баллоны устанавливать вертикально - надо открутить арматуру с баллона и перегнуть заборную трубку в напралени будущего дна баллона. Для соединения лучше использовать медные трубки и металлические тройники. Всё это можно купить у торговцев газовым оборудованием. После сборки всё тщательно пропенить раствором фэйри или мыльными пузырьками для детей. С центром тяжести -дело добровольное. Для нас место в багажнике оказалось дороже.