uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.10.2010, 14:20   #71
Griffin
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Griffin
 
Регистрация: 05.02.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 733
По умолчанию

А есть ли какое объяснение тому, что и при ТС на 82 средняя т. держиться на 78, а при ТС на 87 она равна 80-81? Т.е. как раз на разницу температур открытия.
Griffin вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.10.2010, 16:26   #72
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Потому что 82 это рабочая температура, а температура начала открытия несколько раньше.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2010, 13:32   #73
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Потому что 82 это рабочая температура, а температура начала открытия несколько раньше.
Вот и выводы напрашиваются:
ТС как точный регулятор - устарел, и узкого интервала (а тем более заданной) температур поддерживать не может;
ТС в системе СО присутствует как простой клапан;
"мясорубка" и "вискарь" несоответствуют возложенным на них задачам;
функция поддержания температуры ДВС должна быть возложена на принудительно включаемый вентилятор.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2010, 15:29   #74
YurgenT
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 13.05.2009
Сообщений: 70
По умолчанию

Дабы темы не плодить спрошу здесь. Вобщем проблема, поменял 4й или 5й ТС. Поставил на 87 и радовался около 2 ткм, температуру держал в районе 84-87 градусов, а потом опять началось недержание, сейчас стабильно 70 - 72 градуса держит (ДТ адекватны). Собственно вопросы:
1. Возможно установить термостат как нибудь не так, чтоб он из строя вышел потом? (висюлька (перепускной клапан) была удалена, поскольку её закусывает термосом при закрытии и в движении). В прокладке ТС может быть проблема?

2. И собственно почему в начале исправный ТС начал открываться гораздо раньше заявленной производителем температуры.

З.Ы. Достали эти ТС
YurgenT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2010, 16:03   #75
dimka955
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для dimka955
 
Регистрация: 08.11.2005
Адрес: Москва. Тушино
Сообщений: 1,545
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от YurgenT Посмотреть сообщение
Дабы темы не плодить спрошу здесь. Вобщем проблема, поменял 4й или 5й ТС. Поставил на 87 и радовался около 2 ткм, температуру держал в районе 84-87 градусов, а потом опять началось недержание, сейчас стабильно 70 - 72 градуса держит (ДТ адекватны). Собственно вопросы:
1. Возможно установить термостат как нибудь не так, чтоб он из строя вышел потом? (висюлька (перепускной клапан) была удалена, поскольку её закусывает термосом при закрытии и в движении). В прокладке ТС может быть проблема?

2. И собственно почему в начале исправный ТС начал открываться гораздо раньше заявленной производителем температуры.

З.Ы. Достали эти ТС
Реально достали......
У самого куча полурабочих на 87 с теми же симптомами.
Следующий будет Только импорт от тойеты.
dimka955 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2010, 21:21   #76
Vit063
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Vit063
 
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Samara
Сообщений: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimka955 Посмотреть сообщение
Реально достали......
У самого куча полурабочих на 87 с теми же симптомами.
Следующий будет Только импорт от тойеты.
Если двухклапанный (у меня 409 двигун), я дал каталажные номера в начале темы. есть
Тойота TAMA WV64TA-82A и TAMA WV64MC88, соответственно на 82 и 88*С. Переделки минимальные, уже пользую месяц, доволен, как слон!!!
Vit063 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2010, 23:03   #77
DGera
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для DGera
 
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 588
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vit063 Посмотреть сообщение
Если двухклапанный (у меня 409 двигун), я дал каталажные номера в начале темы. есть
Тойота TAMA WV64TA-82A и TAMA WV64MC88, соответственно на 82 и 88*С. Переделки минимальные, уже пользую месяц, доволен, как слон!!!
Поподробней пожалуйста. Обещал же
DGera вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2010, 17:14   #78
Vit063
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Vit063
 
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Samara
Сообщений: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DGera Посмотреть сообщение
Поподробней пожалуйста. Обещал же
Не вопрос, раз обещал. сделаю.
Пару часов, как выехал с ремонта, менял помпу, радиатор, крышку ГБЦ под вискарь, ну и естественно ТС.
Было два подготовленных под установку: фриц TH27088G1 и японец TAMA WV64MC88 (с какого то Кукурузера, оба но 88*С, решил ставить японца. Как и что точить описано постами выше, по времени заняло с полчаса.
наступило счастье!!!
Температура сегодня в Самаре +10, t ДВС держится в пределах 85-88*С ни градусом выше!!! Видно по БК, что при открытии 88*С ТС темп. падает до 87-86. В получасовой пробке эл. вентилятор не включался вообще, (по говнам не где было полазить), по трассе 85-86*С. Вот пока так.
Чтобы не морочится с заменой ТС, т.е. не снимать ТС в сборе, а только саму крышку, заменил левый болт (ближний к блоку) 8х25 под ключ на 10, есть такие.
Vit063 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2010, 17:19   #79
DGera
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для DGera
 
Регистрация: 23.04.2009
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 588
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vit063 Посмотреть сообщение
Не вопрос, раз обещал. сделаю.
Пару часов, как выехал с ремонта, менял помпу, радиатор, крышку ГБЦ под вискарь, ну и естественно ТС.
Было два подготовленных под установку: фриц TH27088G1 и японец TAMA WV64MC88 (с какого то Кукурузера, оба но 88*С, решил ставить японца. Как и что точить описано постами выше, по времени заняло с полчаса.
наступило счастье!!!
Температура сегодня в Самаре +10, t ДВС держится в пределах 85-88*С ни градусом выше!!! Видно по БК, что при открытии 88*С ТС темп. падает до 87-86. В получасовой пробке эл. вентилятор не включался вообще, (по говнам не где было полазить), по трассе 85-86*С. Вот пока так.
Чтобы не морочится с заменой ТС, т.е. не снимать ТС в сборе, а только саму крышку, заменил левый болт (ближний к блоку) 8х25 под ключ на 10, есть такие.
Спасибо.
Счас стоит польский из синей коробки. Работает лучше всех предыдущих, но уже заказал ТАМУ на 88. Кстати он от Паджеро 2 (3 литра).
А насчет болтов - мысли у оч.умелых ручек сходятся , у меня давно стоит такой, для упрощения экспериментов беспокойной головы...
А какие доработки для ТАМЫ?

Последний раз редактировалось DGera; 05.11.2010 в 17:28.
DGera вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2010, 17:40   #80
ВАСЯ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ВАСЯ
 
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DGera Посмотреть сообщение
Спасибо.
Счас стоит польский из синей коробки. Работает лучше всех предыдущих, но уже заказал ТАМУ на 88. Кстати он от Паджеро 2 (3 литра).
А насчет болтов - мысли у оч.умелых ручек сходятся , у меня давно стоит такой, для упрощения экспериментов беспокойной головы...
А какие доработки для ТАМЫ?
тоже интересуют доработки ТАМы- что там с нижней тарелкой? (подпилить по диаметру на 1мм- нивапрос).
ВАСЯ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
термостат


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Тест Я-471 Zef Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 29 15.10.2012 20:29
Тест-драйф. игорь-65 УАЗ Патриот & УАЗ Пикап 12 09.03.2010 17:52
тест Наблюдатель Прочее 0 13.01.2009 00:22
Новый тест Басмач Обсудим автомобили 0 05.05.2006 11:34


Часовой пояс GMT +4, время: 12:01.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-