uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.11.2008, 12:40   #121
OLEG 24
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Ну в смысле две шпильки помпы и одна сбоку на башке , разве мало три точки?
Цитата:
Сообщение от БОРТ85 Посмотреть сообщение
одной точки маловато будет,выворачивает его
  Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 24.11.2008, 08:41   #122
OLEG 24
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Проблема с ГУРом обнаружилась - сошка бэшная стоит прямо и колеса прямо, а влево поворачивается в два! раза больше чем вправо (заметил после недели езды) че делать-то?? мож сошку длинную поставить или с тягой чето намутить? Как у вас с этим делом народ? у всех все нормально?
  Ответить с цитированием
Старый 26.11.2008, 16:57   #123
БОРТ85
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для БОРТ85
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: Москва ВАО Подбелка
Сообщений: 1,837
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от OLEG 24 Посмотреть сообщение
Ну в смысле две шпильки помпы и одна сбоку на башке , разве мало три точки?
не вот так нормально,ну а простое крепление выворачивает без доп.крепления...
БОРТ85 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2008, 09:31   #124
БОРТ85
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для БОРТ85
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: Москва ВАО Подбелка
Сообщений: 1,837
По умолчанию

установили гур палёт нормальный.при повороте в колеи свистит подсказали ремень подтянуть.
вапрос такой-при какой нагрузке лопается шланг?
БОРТ85 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2008, 11:05   #125
Бауманец
Производство баков
Уазовед
 
Аватар для Бауманец
 
Регистрация: 14.02.2006
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,919
По умолчанию Тут сложно сказать

Цитата:
Сообщение от БОРТ85 Посмотреть сообщение
установили гур палёт нормальный.при повороте в колеи свистит подсказали ремень подтянуть.
вапрос такой-при какой нагрузке лопается шланг?
Смотря какие у тебя шланги, на них обычно пишут разрывное давление.
Сам насос больше 130 очков не даёт при исправном сбросном клапане, шланги по любому на большее давлени расчитаны
Бауманец вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2008, 13:34   #126
BURAN
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для BURAN
 
Регистрация: 08.08.2007
Адрес: ЮГ Северного полюса
Сообщений: 2,499
По умолчанию

Посмотри на свой ШВД, на нем указано мах. давление.
Если свистит ремень, подтяни. А если сам ГУР, прокачивать надо. Если не поможет, разбираться, или менять детальки.
BURAN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2009, 23:01   #127
DiP469
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для DiP469
 
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 516
По умолчанию

Товарисчи! На днях собираюсь приобрести ГУР от БМВ в кузове Е28.
Переходную пластину заказал, сделали, уголки буду наваривать по месту, а вот как удобнее сделать кронштейн насоса? Наверняка тот кто ставил, сделал для себя какие-нибудь умные выводы, поделитесь)))
У меня пока только одна мысль по этому поводу - попробовать найти кронштейн от наших насосов(если это вообще реально) и взять его за основу нового.
ЗЫ Хочу на этот же кронштейн внедрить второй генератор.
ЗЗЫ Забвл спросить про 2й шкив коленвала, кто как его приделал, какого размера надо брать( и от чего?)?
Сейчас на 417 стоит один шкив, таких в продаже не видел...
DiP469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2009, 11:04   #128
OLEG 24
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Шкив спрашивай родной литой а не штамп + шкив под ГУР тоже родной, по месту посмотри какая ступица к-вала если на шесть болтов то новая , если на три то или новую брать или досверливать . В кронштейне сложного нет, родной искаверкаеш и выкиниш, сразу вари по месту свой, у меня лично голова старая была (без приливов и отверстий под ГУР) по этому засверлился в голову на один болт сбоку. Фотку скину если надо..
Да и второй гена на кронштейне от ГУРа - думается оторвет тебе насос (хоть бы один насос нормально держался), да и места там нет..
Цитата:
Сообщение от DiP469 Посмотреть сообщение
Товарисчи! На днях собираюсь приобрести ГУР от БМВ в кузове Е28.
Переходную пластину заказал, сделали, уголки буду наваривать по месту, а вот как удобнее сделать кронштейн насоса? Наверняка тот кто ставил, сделал для себя какие-нибудь умные выводы, поделитесь)))
У меня пока только одна мысль по этому поводу - попробовать найти кронштейн от наших насосов(если это вообще реально) и взять его за основу нового.
ЗЫ Хочу на этот же кронштейн внедрить второй генератор.
ЗЗЫ Забвл спросить про 2й шкив коленвала, кто как его приделал, какого размера надо брать( и от чего?)?
Сейчас на 417 стоит один шкив, таких в продаже не видел...

Последний раз редактировалось OLEG 24; 19.01.2009 в 11:07.
  Ответить с цитированием
Старый 21.01.2009, 08:38   #129
DiP469
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для DiP469
 
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 516
По умолчанию

Большое спасибо Олег!
Вчера снял родной УАЗячий редуктор, примерил пластину с отверстиями, все совпало! Созрело 3 вопроса:
1. Как гуманно снять сошки с машинок?
2. На чертеже по которому делаю есть 2 размера - 21мм и 26мм. Это расстояния от переходной пластины до осей крепления машинки от БМВ.
Где-то я читал(теперь не могу опять найти) что 26 много, угол великоват получается, и что надо 23... Так ли это?
3. Какой наиболее простой способ сростить 2 сошки? (ибо военмосты)
На днях буду продолжать, так что без Ваших советов никак

PS Еще аффтор этой замечательной статьи не дал, к сожалению, ширины привариваемых уголков. Придется фигачить на глаз. Но аффтор МОЛОДЕЦ однозначно!!!

Последний раз редактировалось DiP469; 21.01.2009 в 08:43.
DiP469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2009, 09:33   #130
DiP469
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для DiP469
 
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 516
По умолчанию

И еще один вопрос, пока не забыл. На рулевой машинке БМВ обнаружилась открученная хитрая гайка. Хотелось бы знать что это такое, и что с ней делать, закручивать до упора, и чего делать с винтом под шлиц?
PS На фотке не мой редуктор, на моем редукторе гайка откручена на 5мм примерно.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: гайка.jpg
Просмотров: 600
Размер:	49.2 Кб
ID:	21292  
DiP469 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 21:33.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-